1878 - Bradford & Foster Brook Mono

1878 - Bradford & Foster Brook Monorail

A modified version of General Stone's Centennial monorail was put into use on a 6.4 kilometer line between Bradford and Gilmore, Pennsylvania. It was built to transport oil drilling equipment and personnel to Derrick City. Wayside stations were added at Tarpot, Babcock's Mill and Harrisburg Run. At that point, local inhabitants began to ride the line. The rotary engines lacked power and it was decided to gamble on a much larger locomotive driven by conventional pistons. The worst disaster in monorail history occurred on January 27, 1879 with this engine. Coupled to a flat car full of officials, the train was run at high speed to demonstrate its capability. The boiler exploded and the train crashed into a creek, killing the driver, fireman and three passengers. The rest were severely injured. The line was abandoned shortly thereafter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1878 - นี่บรู๊คบ้าง & แบรดฟอร์ดปรับเปลี่ยนของหินทั่วไปเซนเทนเนียลนี่ถูกเก็บไว้ในใช้บรรทัด 6.4 กิโลเมตรระหว่างแบรดฟอร์ดและ Gilmore เพนซิลวาเนีย สร้างขึ้นเพื่อการขนส่งน้ำมันที่ขุดเจาะอุปกรณ์และบุคลากร Derrick เมือง มีเพิ่มสถานีหนี Tarpot, Babcock ของโรงสี และ รันฮาริสเบิร์ก ณ คนท้องเริ่มขี่บรรทัด เครื่องยนต์โรตารีขาดพลังงาน และเป็นการตัดสินใจแทงบนมากใหญ่กว่ารถจักรขับเคลื่อน ด้วยลูกสูบทั่วไป ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์นี่บน 27 มกราคม 1879 เกิดขึ้นกับโปรแกรมนี้ ควบคู่กับรถแบนของเจ้าหน้าที่ รถไฟถูกรันที่ความเร็วสูงแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ หม้อน้ำระเบิดและรถไฟชนเข้ากับครีก ฆ่าไดรเวอร์ ดับเพลิง และผู้โดยสาร 3 ส่วนเหลือได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรง บรรทัดมีการยกเลิกมิช้ามินาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1878 - แบรดฟอสเตอร์ & ห้วยรางรุ่นทั่วไปโตนร้อยรางแก้ไขถูกนำไปใช้งานในสาย 6.4 กิโลเมตรระหว่างแบรดและ Gilmore, ซิลเวเนีย มันถูกสร้างขึ้นในการขนส่งอุปกรณ์ขุดเจาะน้ำมันและบุคลากรเพื่อปั้นจั่นเมือง สถานีข้างทางที่ถูกเพิ่ม Tarpot แบ็บมิลล์และแฮร์ริสเรียกใช้ ณ จุดที่ประชาชนในท้องถิ่นเริ่มที่จะนั่งสาย เครื่องยนต์โรตารี่ขาดอำนาจและก็ตัดสินใจที่จะเล่นการพนันบนหัวรถจักรขนาดใหญ่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบเดิม ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของรางที่เกิดขึ้นใน 27 มกราคม 1879 ด้วยเครื่องยนต์รุ่นนี้ คู่กับรถแบนเต็มรูปแบบของเจ้าหน้าที่รถไฟกำลังวิ่งด้วยความเร็วสูงเพื่อแสดงให้เห็นความสามารถในการ หม้อน้ำระเบิดและรถไฟชนเข้ากับลำห้วยฆ่าคนขับรถดับเพลิงและสามผู้โดยสาร ส่วนที่เหลือได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรง เส้นที่ถูกทอดทิ้งหลังจากนั้นไม่นาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1878 - Bradford &บุญธรรมห้วยราง

แก้ไขเวอร์ชันของทั่วไปหิน Centennial รางไปใช้ใน 6.4 กิโลเมตร และสายระหว่าง แบรดฟอร์ด กิลมอร์ เพนซิลเวเนีย มันถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งอุปกรณ์การขุดเจาะน้ำมัน และบุคลากร Derrick City คนถูกเพิ่มที่สถานี tarpot แบบของโรงงาน และ แฮร์ริส , วิ่ง ณ จุดที่ชาวท้องถิ่นเริ่มขี่เส้นเครื่องยนต์โรตารี่ ขาดพลัง และก็ตัดสินใจที่จะเล่นการพนันบนหัวรถจักรขนาดใหญ่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบธรรมดา ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์รางเกิดเมื่อวันที่ 27 มกราคม , 1879 ด้วยเครื่องมือนี้ คู่กับแบนเต็มรถ เจ้าหน้าที่รถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วสูงเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ หม้อน้ำระเบิดและรถไฟชน Creek , ฆ่าคนขับรถดับเพลิงสามและผู้โดยสาร ส่วนที่เหลือได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรง บรรทัดที่ถูกทิ้ง ไม่นานหลังจากนั้น