Steam-powered automobiles continued

Steam-powered automobiles continued development all the way into the early 20th century, but the dissemination of petrol engines as the motive power of choice in the late 19th century marked the end of steam automobiles except as curiosities. Whether they will ever be reborn in later technological eras remains to be seen. The 1950s saw interest in steam-turbine cars powered by small nuclear reactors (this was also true of aircraft), but the dangers inherent in nuclear fission technology soon killed these ideas. The need for global changes in energy sources and consumption to bring about sustainability and energy independence has led 21st century engineers to think once more about possibilities for steam use, if powered by modern energy sources controlled with computerized controls, such as advanced electric batteries, fuel cells, photovoltaics, biofuels, or others.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยนต์อบไอน้ำอย่างต่อเนื่องพัฒนาทางช่วงศตวรรษ แต่การเผยแพร่ของเครื่องยนต์เบนซินเป็นพลังงานแรงจูงใจที่เลือกในช่วงปลายศตวรรษที่ทำเครื่องหมายท้ายรถไอน้ำยกเว้นเป็นห้องสารภัณฑ์ ว่าพวกเขาเคยจะแห้งในช่วงที่เทคโนโลยีในภายหลังจะได้ มินิเห็นสนใจในรถยนต์กังหันไอน้ำที่ใช้พลังงานจากเตาปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก (นี้คือยังความจริงของเครื่องบิน), แต่ในนิวเคลียสเทคโนโลยีอันตรายฆ่าความคิดเหล่านี้เร็ว ๆ นี้ ต้องการเปลี่ยนแปลงแหล่งพลังงานและปริมาณการใช้ทั่วโลกก่อให้เกิดความยั่งยืนและพลังงานอิสระนำวิศวกรศตวรรษอีกครั้งคิดไปในที่ใช้อบไอน้ำ ถ้าใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานที่ทันสมัยควบคุม ด้วยคอมพิวเตอร์ควบคุม เช่นขั้นสูงไฟฟ้าแบตเตอรี่ เซลล์เชื้อเพลิง แผงเซลล์แสง เชื้อเพลิงชีวภาพ หรืออื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถยนต์ไอน้ำขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเข้าไปในต้นศตวรรษที่ 20 แต่การเผยแพร่ของเครื่องยนต์เบนซินเป็นพลังขับเคลื่อนทางเลือกในศตวรรษที่ 19 จุดจบของรถยนต์ไอน้ำยกเว้นที่น่าตื่นตาตื่นใจ ไม่ว่าพวกเขาจะเคยจะเกิดใหม่ในยุคที่เทคโนโลยีต่อมาคงที่จะเห็น 1950 เห็นความสนใจในรถกังหันไอน้ำขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก (ซึ่งก็เป็นความจริงของเครื่องบิน) แต่อันตรายอยู่ในตัวเทคโนโลยีนิวเคลียร์ฟิวชั่เร็วฆ่าความคิดเหล่านี้ ความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงของโลกในแหล่งพลังงานและการบริโภคเพื่อนำมาเกี่ยวกับความยั่งยืนและพลังงานอิสระได้นำวิศวกรศตวรรษที่ 21 ที่จะคิดอีกครั้งเกี่ยวกับการเป็นไปได้สำหรับการใช้ไอน้ำถ้าใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานที่ทันสมัย​​ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมเช่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าขั้นสูงเชื้อเพลิง เซลล์พลังแสงอาทิตย์พลังเชื้อเพลิงชีวภาพหรืออื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไอน้ำขับเคลื่อนรถยนต์พัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดทางในช่วงต้นศตวรรษ 20 แต่เผยแพร่เครื่องยนต์เบนซินเป็นพลังแรงจูงใจของทางเลือกในปลายศตวรรษที่ 19 การทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของรถยนต์ไอน้ำยกเว้นเป็นวิทยากร . ไม่ว่าพวกเขาจะเคยเกิดในยุคเทคโนโลยีต่อมายังคงที่จะเห็น1950 ได้เห็นดอกเบี้ยในกังหันไอน้ำรถขับเคลื่อนโดยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก ( นี้ยังเป็นจริงของเครื่องบิน ) แต่อันตรายที่แท้จริงในปฏิกิริยานิวเคลียร์เทคโนโลยีแล้วฆ่าความคิดเหล่านี้ การเปลี่ยนแปลงโลกในแหล่งพลังงานและการใช้เพื่อนำมาเกี่ยวกับความยั่งยืนและพลังงานอิสระ ทำให้วิศวกรศตวรรษที่ 21 ที่จะคิดอีกครั้งเกี่ยวกับความเป็นไปได้สำหรับการใช้ไอน้ำถ้าขับเคลื่อนโดยแหล่งพลังงานที่ทันสมัยควบคุมด้วยการควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ เช่น แบตเตอรี่ไฟฟ้าขั้นสูงเซลล์เชื้อเพลิงแสงอาทิตย์พลังเชื้อเพลิงชีวภาพ หรืออื่นๆ