The Seikan Tunnel is a 53.85 km rai

The Seikan Tunnel is a 53.85 km railway tunnel in Japan, with a 23.3 km long portion under the seabed. The track level is about 100 metres (330 ft) below the seabed and 240 m (790 ft) below sea level.[1] It travels beneath the Tsugaru Strait—connecting Aomori Prefecture on the main Japanese island of Honshu with the northern island of Hokkaido—as part of the Kaikyo Line portion of the Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido)'s Tsugaru-Kaikyō Line. The name Seikan comes from combining the on'yomi readings of the first characters of Aomori (青森?), the nearest major city on the Honshu side of the strait, and Hakodate (函館?), the nearest major city on the Hokkaido side.

The Seikan Tunnel is the deepest operational main-line rail tunnel in the world (though Guangzhou Metro Line 3's central tunnel has been longer since 2010) and the second longest after the Gotthard Base Tunnel in Switzerland. While the Seikan Tunnel is also the longest undersea tunnel in the world, the Channel Tunnel between the United Kingdom and France has a longer undersea portion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์ Seikan เป็น 53.85 กม. อุโมงค์รถไฟในญี่ปุ่นกับ 23.3 กม. ส่วนที่ยาวภายใต้ก้นทะเล ระดับการติดตามประมาณ 100 เมตร (330 ฟุต) ด้านล่างพื้นดินท้องทะเลและ 240 เมตร (790 ฟุต) ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล. [1] มันเดินทางใต้ช่องแคบ Tsugaru เชื่อมต่อจังหวัดอาโอโมริบนเกาะญี่ปุ่นหลักของฮอนชูกับเกาะทางตอนเหนือของ ฮอกไกโดเป็นส่วนหนึ่งของส่วนสาย Kaikyo ของฮอกไกโด บริษัท รถไฟ (JR ฮอกไกโด) 's Tsugaru Kaikyo-สาย Seikan ชื่อนี้ได้มาจากการรวมการอ่าน on'yomi ของตัวอักษรแรกของอาโอโมริ (青森?) เมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดอยู่ทางด้านฮอนชูของช่องแคบและ Hakodate (函館?) เมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดอยู่ทางด้านฮอกไกโดSeikan อุโมงค์เป็นอุโมงค์รถไฟการดำเนินงานสายหลักที่ลึกที่สุดในโลก (แต่กว่างโจวรถไฟใต้ดินสาย 3 อุโมงค์กลางที่ได้รับอีกต่อไปตั้งแต่ปี 2010) และครั้งที่สองที่ยาวที่สุดหลังจากที่อุโมงค์ Gotthard ฐานในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ในขณะที่อุโมงค์เซกังยังเป็นอุโมงค์ใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลกที่ช่องอุโมงค์ระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสมีส่วนใต้อีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยสแควร์เอนิกซ์เป็นร้อยละ 53.85 กิโลเมตรอุโมงค์รถไฟในประเทศญี่ปุ่นที่มี 23.3 km ยาวส่วนใต้ก้นทะเล ระดับการติดตามประมาณ 100 เมตร ( 330 ฟุต ) ด้านล่างทะเลและ 240 เมตร ( 790 ฟุต ) ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล[ 1 ] มันเดินทางใต้ ซึการุ ช่องแคบเชื่อมจังหวัดอาโอโมริในญี่ปุ่นเกาะหลักฮอนชูกับเกาะทางตอนเหนือของเกาะฮอกไกโด เป็นส่วนหนึ่งของ kaikyo เส้นส่วนของบริษัทฮอกไกโดสถานีรถไฟ ( JR ฮอกไกโด ) เป็นรุ kaiky เมืองบรรทัด ชื่อไซกันมาจากการรวม on'yomi การอ่านของตัวอักษรตัวแรกของอาโอโมริ ( 青森 ? ) ,เมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดบนเกาะฮนชูข้างแคบ และฮาโกดาเตะ ( 函館 ? ) , ใกล้เมืองหลักอยู่ที่ฮอกไกโด

สแควร์เอนิกซ์เป็นปฏิบัติการสายหลักรถไฟอุโมงค์ที่ลึกที่สุดในโลก ( แม้ว่ากว่างโจวรถไฟใต้ดินสายที่ 3 กลางอุโมงค์ได้อีกต่อไป ตั้งแต่ปี 2010 ) และสองที่ยาวที่สุดหลังจากอุโมงค์ Gotthard ฐานในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในขณะที่ทางสแควร์เอนิกซ์ยังเป็นอุโมงค์ใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลก อุโมงค์ระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสมีส่วนยาวใต้