In addition to the physical expansi

In addition to the physical expansion, a number of
considerations could affect the ability of the expanded
Panama Canal to position itself as a key strategic
maritime route and international trade asset. These
include, among others:
• Developments in fuel prices;
• Sourcing decisions;
• Delivery times;
• The redistribution of manufacturing base to other
locations;
• Shifts in the source of global demand towards
developing regions and away from traditional
locations and partners (Rodrigue and Notteboom,
2012);
• The extent to which ports will be able to handle
efficiently the loading and unloading operations
involving the larger post-Panamax ships;
• The effect of port investments on both coasts of
the United States and the underlying competition;
• The canal fees and how they will affect its
competitiveness (Bloomberg, 2013).
How other routes such as the Suez Canal respond to the
Panama Canal expansion will also be important. It should
be noted, however, that while these two passages are
considered to be competitors to some extent, they also
share complementarity given a renewed development of
round-the-world equatorial liner services which benefit
both canals (Bloomberg, 2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากการขยายตัวทางกายภาพ จำนวน
พิจารณาอาจมีผลต่อความสามารถของการขยาย
คลองปานามาเพื่อวางตำแหน่งตัวเองเป็นคีย์กลยุทธ์
สินทรัพย์ค้าระหว่างประเทศและเส้นทางเดินเรือได้ เหล่านี้
รวม หมู่คนอื่น ๆ:
•พัฒนาในราคาน้ำมัน;
• Sourcing ตัดสินใจ;
•จัดส่งเวลา;
•ซอร์สของฐานอื่น ๆ ผลิต
ตำแหน่ง;
•เลื่อนในแหล่งที่มาของอุปสงค์ทั่วโลกต่อ
พัฒนาภูมิภาคและ จากแบบดั้งเดิม
ตำแหน่งและคู่ค้า (Rodrigue และ Notteboom,
2012);
•ขอบเขตการพอร์ตใดจะสามารถจัดการ
ประสิทธิภาพการโหลดและการโหลดการดำเนินงาน
เกี่ยวใหญ่ post Panamax เรือ;
•ผลของพอร์ตลงทุนชายทั้งสองของ
สหรัฐอเมริกาและอยู่ภายใต้การแข่งขัน;
•ค่าธรรมเนียมคลองและจะผลของ
แข่งขัน (อาร์ซี 2013) .
ตอบวิธีเส้นทางอื่น ๆ เช่นคลองสุเอซไป
ขยายคลองปานามาจะยังมีความสำคัญ ควร
บันทึก อย่างไรก็ตาม ทางเดินเหล่านี้สองว่ามี
ถือเป็นคู่แข่งบ้าง พวกเขายัง
ร่วม complementarity ให้การพัฒนาใหม่
รอบโลกเส้นศูนย์สูตรถุงบริการสวัสดิการที่
ทั้งสองคลอง (อาร์ซี 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้การขยายตัวทางกายภาพจำนวนของ
การพิจารณาจะมีผลต่อความสามารถในการขยาย
คลองปานามาที่จะวางตำแหน่งตัวเองเป็นกุญแจสำคัญในเชิงกลยุทธ์
และเส้นทางการเดินเรือสินทรัพย์การค้าระหว่างประเทศ เหล่านี้
รวมถึงกลุ่มอื่น ๆ :
•การพัฒนาในราคาน้ำมันเชื้อเพลิง
ในการตัดสินใจ•จัดหา;
ครั้ง•ส่ง;
•แจกจ่ายของฐานการผลิตไปยังอีก
สถานที่;
•กะในแหล่งที่มาของความต้องการทั่วโลกที่มีต่อ
การพัฒนาภูมิภาคและอยู่ห่างจากแบบดั้งเดิม
สถานที่และคู่ค้า (Rodrigue และ Notteboom,
2012);
•ขอบเขตที่พอร์ตจะสามารถที่จะจัดการ
ได้อย่างมีประสิทธิภาพในการโหลดและการดำเนินการขนถ่าย
ที่เกี่ยวข้องกับเรือ Panamax โพสต์ขนาดใหญ่
•ผลกระทบของการลงทุนพอร์ตทั้งสองฝั่งของ
ประเทศสหรัฐอเมริกาและการแข่งขันต้นแบบ
• ค่าธรรมเนียมคลองและวิธีการที่พวกเขาจะส่งผลกระทบต่อการ
แข่งขัน (Bloomberg, 2013)
วิธีเส้นทางอื่น ๆ เช่นคลองสุเอซตอบสนองต่อการ
ขยายคลองปานามาจะมีความสำคัญ มันควร
จะสังเกตอย่างไรว่าในขณะที่ทั้งสองกำลังเดิน
ถือเป็นคู่แข่งที่มีขอบเขตที่พวกเขายัง
แบ่งปัน complementarity ได้รับการพัฒนาขึ้นมาใหม่ของ
รอบโลกบริการสายการบินแถบเส้นศูนย์สูตรที่เป็นประโยชน์ต่อ
ทั้งสองคลอง (Bloomberg, 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากการขยายตัวทางกายภาพ , จํานวนของ
พิจารณาอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการขยายคลองปานามาเพื่อตำแหน่งตัวเอง

เป็นหัวใจของยุทธศาสตร์ทางทะเลเส้นทางและ จำกัด การค้าระหว่างประเทศ เหล่านี้ในหมู่คนอื่น ๆ :

รวมถึงการพัฒนาบริการในราคาเชื้อเพลิง ;
-
บริการจัดส่งจัดหาการตัดสินใจ ; ครั้ง ;
- ที่แจกจ่ายของฐานการผลิตไปยังสถานที่อื่น ๆ

;กะ - ในแหล่งที่มาของความต้องการทั่วโลกที่มีต่อการพัฒนาภูมิภาคและอยู่ห่างจากสถานที่

แบบดั้งเดิมและคู่ค้า ( rodrigue notteboom และ , 2012 ;
-
) ขอบเขตที่พอร์ตจะสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพการขนถ่าย

เกี่ยวกับขนาดใหญ่โพสต์ปานาแมกซ์เรือ ;
- ผลของพอร์ตการลงทุนใน ทั้งของสหรัฐอเมริกาและชายฝั่ง

) การแข่งขัน- คลองค่าธรรมเนียมและวิธีที่พวกเขาจะมีผลต่อการแข่งขันของ
( Bloomberg , 2013 ) .
ว่าเส้นทางอื่น เช่น คลองสุเอซ เพื่อตอบสนองการขยายตัว
คลองปานามาจะสำคัญ มันควรจะ
ถูกบันทึกไว้ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เหล่านี้เป็นสองหัวข้อ
ถือว่าเป็นคู่แข่งบ้าง พวกเขายังได้รับการแบ่งปันข้อมูล

การพัฒนาของรอบโลก ( ซับบริการซึ่งประโยชน์
ทั้งคลอง ( Bloomberg , 2013 )