Logistics companies are being asked

Logistics companies are being asked to foot the bill for their customers' green initiatives.

Manufacturers have increasingly turned to third parties to manage their logistics operations so they can focus on their core competencies-making stuff, rather than shipping and storing stuff. However, a dirty little secret uncovered by research and analyst firm Transport Intelligence is that many manufacturers are, in effect, passing the buck for maintaining a green supply chain on to their third-party logistics providers (3PLs).

According to a recent logistics and transportation survey conducted by Transport Intelligence, 73% of respondents who award logistics contracts include sections on environmental compliance in the contract. Only 46%, though, actually make provision for the extra costs involved.

"The survey results will not surprise the more cynical in the industry who believe that the cost of these types of initiatives always gets passed down the line," notes John Manners-Bell, CEO of Transport Intelligence. "However, it seems that green logistics is not a passing fad. The business case for implementing environmental initiatives cannot be doubted due to the cost savings they bring, especially when they offset the rising cost of oil."

That conclusion seems to be borne out by the responses to the question as to whether companies would invest in green services should the economy slow down (or get worse). Roughly 80% say they will continue to support environmentally friendly logistics, while 16% will look for the lowest cost services or infrastructure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัทโลจิสติกส์จะถูกขอให้เท้าเรียกเก็บเงินสำหรับลูกค้าของโครงการสีเขียวผู้ผลิตมีมากขึ้นเปิดให้บุคคลที่สามเพื่อจัดการการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์เพื่อให้พวกเขาสามารถให้ความสำคัญของหลักความสามารถทำ สิ่ง แทนที่จัดส่ง และจัดเก็บสิ่ง อย่างไรก็ตาม ความสกปรกน้อยลับเปิดทางวิจัยนักวิเคราะห์ข่าวกรองการขนส่งของบริษัทคือผู้ผลิตจำนวนมาก มีผล ผ่านการ buck สำหรับรักษาเป็นสีเขียวซัพพลายเชนระบบของผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PLs)ตามการเดินทางสำรวจ โดยปัญญาขนส่งและโลจิสติกส์ล่าสุด 73% ของผู้ตอบที่ได้รับรางวัลสัญญาโลจิสติกส์มีส่วนในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในสัญญา เพียง 46% แต่ จริงใจเงินสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกี่ยวข้อง"ผลการสำรวจจะไม่แปลกใจลลดขึ้นในอุตสาหกรรมที่เชื่อว่า ต้นทุนชนิดของโครงการจะได้รับทอดรายการ หมายเหตุจอห์นมารยาทเบลล์ CEO ของปัญญาขนส่ง "อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า โลจิสติกส์สีเขียวไม่บูรณะผ่าน กรณีธุรกิจในการดำเนินการจัดการสิ่งแวดล้อมไม่เป็น doubted เนื่องจากประหยัดค่าใช้จ่ายที่พวกเขานำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาชดเชยต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้น"บทสรุปที่ดูเหมือนว่าจะแบกรับออก โดยการตอบคำถามที่ว่าว่าบริษัทจะลงทุนในบริการสีเขียวควรเศรษฐกิจที่ช้าลง (หรือทรุด) ประมาณ 80% บอกว่า พวกเขาจะยังคงสนับสนุนโลจิสติกส์มิตร ในขณะที่ 16% จะหาต้นทุนต่ำบริการหรือโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท โลจิสติกจะถูกขอให้เท้าใบเสร็จสำหรับลูกค้าของพวกเขา 'ความคิดริเริ่มสีเขียว. ผู้ผลิตได้เปิดขึ้นเพื่อบุคคลที่สามในการจัดการโลจิสติกการดำเนินงานของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาสามารถมุ่งเน้นความสามารถหลักของพวกเขาทำสิ่งที่มากกว่าการจัดส่งและการจัดเก็บสิ่งที่ แต่ความลับสกปรกน้อยป้องกันโดย บริษัท วิจัยและนักวิเคราะห์ข่าวกรองขนส่งคือการที่ผู้ผลิตจำนวนมากในผลผ่านเจ้าชู้ในการรักษาห่วงโซ่อุปทานสีเขียวให้กับบุคคลที่สามของพวกเขาให้บริการโลจิสติก (3PLs). ตามที่จิสติกส์ที่ผ่านมาและ การสำรวจการขนส่งที่ดำเนินการโดยหน่วยสืบราชการลับขนส่ง 73% ของผู้ตอบแบบสอบถามที่ได้รับรางวัลสัญญาจิสติกส์รวมถึงส่วนที่เกี่ยวกับการปฏิบัติด้านสิ่งแวดล้อมในสัญญา เพียง 46% แต่จริงให้สำรองสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง. "ผลการสำรวจจะไม่แปลกใจคนอื่นมากขึ้นในอุตสาหกรรมที่เชื่อว่าค่าใช้จ่ายเหล่านี้ประเภทของความคิดริเริ่มมักจะได้รับการส่งผ่านลงเส้น" บันทึกจอห์น Manners- เบลล์ซีอีโอของหน่วยสืบราชการลับขนส่ง "แต่ก็ดูเหมือนว่าโลจิสติกสีเขียวไม่ได้เป็นแฟชั่นผ่าน. กรณีธุรกิจสำหรับการดำเนินโครงการด้านสิ่งแวดล้อมไม่สามารถสงสัยเนื่องจากการประหยัดค่าใช้จ่ายพวกเขานำมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของน้ำมัน." ข้อสรุปที่ดูเหมือนว่าจะเป็นพาหะออก โดยการตอบคำถามที่เป็นไปได้ว่า บริษัท จะลงทุนในการให้บริการสีเขียวเศรษฐกิจควรจะชะลอตัวลง (หรือแย่ลง) ประมาณ 80% กล่าวว่าพวกเขาจะยังคงสนับสนุนจิสติกส์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในขณะที่ 16% จะมองหาบริการค่าใช้จ่ายต่ำสุดหรือโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทโลจิสติกส์จะถูกขอให้จ่ายเงินให้กับลูกค้าของพวกเขา ' โครงการสีเขียว

ผู้ผลิตมีมากขึ้นเปิดให้บุคคลที่สามเพื่อจัดการโลจิสติกส์การดำเนินงานของพวกเขาดังนั้นพวกเขาสามารถมุ่งเน้นไปที่ความสามารถหลักของพวกเขาทำสิ่งที่มากกว่าการขนส่งและการจัดเก็บข้าวของ อย่างไรก็ตามมีความลับสกปรกน้อยค้นพบโดยนักวิจัยและนักวิเคราะห์ข่าวกรองการขนส่ง บริษัท คือ บริษัทผู้ผลิตจำนวนมากในผลผ่านเจ้าชู้เพื่อรักษาห่วงโซ่อุปทานสีเขียวบนของบุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ( 3pls ) .

ตามที่ล่าสุด การสำรวจโดยข่าวกรองการขนส่งและการขนส่ง73% ของผู้ตอบแบบสอบถามที่ได้รับรางวัลสัญญาโลจิสติกส์ รวมถึงส่วนต่าง ๆ ในการปฏิบัติตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมในสัญญา เพียง 46% แต่ทำให้บทบัญญัติสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

" ผลการสำรวจจะไม่แปลกใจมากกว่าเหยียดหยามในอุตสาหกรรมที่เชื่อว่าค่าใช้จ่ายของเหล่านี้ประเภทของผลเสมอจะผ่านลงบรรทัด " บันทึกจอห์นมารยาท เบลล์ซีอีโอข่าวกรองการขนส่ง” อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า กรีนโลจิสติกส์ ไม่ใช่ผ่านแฟชั่น . กรณีธุรกิจสำหรับการดำเนินงานโครงการสิ่งแวดล้อมไม่สามารถสงสัยเนื่องจากประหยัดค่าใช้จ่ายพวกเขานำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาชดเชยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของน้ำมัน

"บทสรุปที่น่าจะเกิดขึ้นจากการตอบสนองต่อ เป็นไปได้ว่า บริษัท จะลงทุนในบริการสีเขียวควรเศรษฐกิจชะลอตัวลง ( หรือแย่ลง ) ประมาณ 80% กล่าวว่าพวกเขาจะยังคงสนับสนุนโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ร้อยละ 16 จะหาค่าต้นทุนการบริการโครงสร้างพื้นฐานหรือ