According to the Environmental Prot

According to the Environmental Protection Agencyís Office of Noise and Abatement Control (which disappeared during the Reagan Administration) in order to protect from hearing loss, one should not be exposed to more than 70 dB for an extended period of time. Meanwhile the average city traffic is 85 decibels and in larger cities like New York, the noise level often exceeds 90db. Les Bloomberg, director of Noise Pollution Clearinghouse in Montpelier Vermont, has stated that "87% of Americaís city dwellers are exposed to noise so loud it has the potential to degrade hearing capacity over time."

It is therefore imperative that we continue to push for a decrease in vehicle travel to reduce vehicle noise. Because we cannot expect everyone to want to ride ten miles to work, however, we must not only push for an increase in bike lanes and mass transit, but also for intelligent development. This development should encourage the increase of mass transit, bike, and foot travel, through proper planning and zoning, as well as the use of parks and increased vegetation to decrease the amount of noise.

As an example, Boulder, Colorado comes to mind. Parks and green spaces are dispersed throughout the city, and I didnít have much trouble navigating my way around town on bike. And from what I could gather, the mass transit system is effective (thatís saying a lot for a mass transit system in the United States) and only seems to be getting better. Most importantly (for the purpose of this article), it was probably the quietest city of its size that Iíve visited.

We must create a society and lifestyle that caters to the bike and walking, and not to the steel beast. We must make urban sprawl a thing of the past and instead concentrate our growth in an intelligent manner. Stop building intimidatingly wide roads with no sidewalks through subdivisions and then connecting each subdivision with downtown by means of superhighways. Instead, widen the sidewalks and bike lanes and narrow the roads. Intermingle places of commerce with places of residence so getting a quart of milk isnít a six-mile trip. Reestablish the idea of parks and green zones to be used as buffers against noise. Replace the parking meters with trees and the parking spots with shrubbery. Turn the parking lots into parks and put a bus stop at every one. Beginning to sound like a bit of a dream? Well, hey, only about a hundred years ago, so was the idea of a car.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามสำนักงาน Agencyís ป้องกันสิ่งแวดล้อมของเสียงรบกวนและลดหย่อนการควบคุม (ซึ่งหายไปในระหว่างการจัดการเรแกน) เพื่อป้องกันการสูญเสียการได้ยิน หนึ่งควรไม่ถูกมากกว่า 70 dB เป็นระยะเวลานานของเวลา ในขณะเดียวกัน การจราจรเมืองเฉลี่ยเป็น 85 decibels และในเมืองใหญ่ ๆ เช่นนิวยอร์ก ระดับเสียงมักจะเกิน 90db อาร์ซีเลส กรรมการ Clearinghouse มลภาวะทางเสียงในรัฐเวอร์มอนต์เปลิ ได้ระบุไว้ว่า "87% ของ Americaís ประชาชนมีสัมผัสกับเสียงดังนั้นเสียงมันมีศักยภาพในการผลิตได้ยินเวลา"จึงเป็นความจำเป็นที่เรายังผลักดันสำหรับการเดินทางยานพาหนะลดลงเพื่อลดเสียงรบกวนของรถ เนื่องจากเราไม่สามารถคาดหวังว่าทุกคนต้องนั่งทำงานสิบไมล์ อย่างไรก็ตาม เราต้องไม่ผลักดัน ในการเพิ่มจักรยานถนนหนทางและการขนส่งมวลชน แต่ยัง สำหรับพัฒนาอัจฉริยะ พัฒนานี้ควรส่งเสริมการเพิ่มขึ้น ของขนส่งมวลชน จักรยาน เดินเท้า การวางแผน และการกำหนด เขต เหมาะสมและใช้สวนพืชเพิ่มขึ้นเพื่อลดเสียงรบกวนเป็นตัวอย่าง หิน โคโลราโดมาถึงใจ สวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียวกระจายทั่วเมือง และ didnít มีปัญหามากในการนำวิธีของฉันรอบเมืองบนจักรยาน และจากที่ผมสามารถรวบรวม ระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ (thatís พูดมากสำหรับขนระบบในสหรัฐอเมริกา) และดูเหมือนว่าจะ ได้รับดีขึ้นเท่านั้น สำคัญ (เพื่อวัตถุประสงค์ในบทความนี้), ได้คงเมืองเงียบสงบที่สุดของขนาดที่เข้าเยี่ยมชม Iíveเราต้องสร้างสรรค์สังคมและวิถีชีวิตที่จักรยาน และคน เดิน และไม่ ให้สัตว์เหล็ก เราต้องทำการเมืองนั่นเป็นสิ่งของผ่านมา และแต่ สมาธิของเราเจริญเติบโตในลักษณะเป็นอัจฉริยะ หยุดสร้างถนนกว้าง intimidatingly กับกรณีที่ไม่ผ่านแบ่งย่อย และจากนั้น เชื่อมต่อแต่ละอำเภอ มีเมือง โดย superhighways แทน ขยายแยะและจักรยานถนนหนทาง และถนนแคบ Intermingle สถานที่กระทรวงพาณิชย์ มีสถานที่พำนักเพื่อ รับ quart ของ isnít นมหกไมล์เดินทาง สร้างอีกครั้งความคิดของสวนสาธารณะและเขตพื้นที่สีเขียวเพื่อใช้เป็นข้อมูลเทียบกับเสียง แทนเมตรจอดรถต้นไม้และจุดจอดรถกับเรียบ เปิดจอดรถในสวน และทำการหยุดรถที่ทุกคน เริ่มออกเสียงเหมือนความฝัน ดี เฮ้ เพียงร้อยปีที่ผ่านมา เพื่อให้ได้ความคิดของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่คุ้มครองสิ่งแวดล้อมAgencyísสำนักงานการลดเสียงรบกวนและการควบคุม (ที่หายไปในช่วงการบริหารของประธานาธิบดีเรแกน) เพื่อปกป้องจากการสูญเสียการได้ยินอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ควรสัมผัสให้มากขึ้นกว่า 70 เดซิเบลเป็นระยะเวลานาน ในขณะที่การจราจรในเมืองเฉลี่ยอยู่ที่ 85 เดซิเบลและในเมืองใหญ่เช่น New York, ระดับเสียงมักจะเกินกว่า 90dB เลบลูมเบิร์กผู้อำนวยการของเสียงรบกวน Clearinghouse มลพิษใน Montpelier เวอร์มอนต์ได้ระบุไว้ว่า "87% ของชาวเมืองAmericaísมีการสัมผัสกับเสียงดังจึงมีศักยภาพที่จะลดความสามารถในการได้ยินเมื่อเวลาผ่านไป." ดังนั้นจึงเป็นความจำเป็นที่เรายังคงผลักดันให้ ลดลงในรถเดินทางเพื่อลดเสียงรบกวนยานพาหนะ เพราะเราไม่สามารถคาดหวังให้ทุกคนต้องการที่จะนั่งสิบไมล์ในการทำงาน แต่เราต้องไม่เพียง แต่ผลักดันให้เพิ่มขึ้นในเลนจักรยานและระบบขนส่งมวลชน แต่ยังสำหรับการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ การพัฒนานี้จะส่งเสริมให้การเพิ่มขึ้นของระบบขนส่งมวลชนจักรยานและการเดินทางเท้าผ่านการวางแผนที่เหมาะสมและการแบ่งเขตเช่นเดียวกับการใช้งานของสวนสาธารณะและพืชผักที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดปริมาณของเสียง. ตัวอย่างเช่นโบลเดอร์โคโลราโดในใจ สวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียวจะแยกย้ายกันไปทั่วเมืองและฉันdidnítมีปัญหามากในการนำทางของฉันไปรอบ ๆ เมืองในจักรยาน และจากสิ่งที่ฉันสามารถรวบรวมระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ (thatis พูดมากสำหรับระบบขนส่งมวลชนในประเทศสหรัฐอเมริกา) และคนเดียวที่ดูเหมือนว่าจะเริ่มดีขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือ (สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้) มันอาจจะเป็นเมืองที่เงียบสงบขนาดของมันที่ฉันได้เข้าเยี่ยมชม. เราจะต้องสร้างสังคมและวิถีชีวิตที่สำคัญกับจักรยานและการเดินและไม่ให้สัตว์เหล็ก เราจะต้องทำให้แผ่กิ่งก้านสาขาสิ่งที่ผ่านมาและแทนที่จะมุ่งเน้นการเติบโตของเราในลักษณะที่ชาญฉลาด หยุดสร้างถนนกว้าง intimidatingly กับทางเท้าไม่ผ่านเขตการปกครองและจากนั้นเชื่อมต่อกับการแบ่งแต่ละเมืองโดยวิธีการของ superhighways แต่ขยายทางเท้าและทางจักรยานและแคบถนน ผสมสถานที่ของการค้าที่มีสถานที่อยู่อาศัยเพื่อรับวอร์ของนมisnítเดินทางหกไมล์ กอบกู้ความคิดของสวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียวที่จะใช้เป็นบัฟเฟอร์กับเสียงรบกวน แทนที่เมตรที่จอดรถที่มีต้นไม้และจุดจอดรถที่มีพุ่มไม้ เปิดลานจอดรถเป็นสวนสาธารณะและใส่ป้ายรถประจำทางที่ทุกคน เริ่มต้นที่จะเสียงเหมือนบิตของความฝัน? ดีเดี๋ยวก่อนเพียงประมาณร้อยปีที่ผ่านมาจึงเป็นความคิดของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมí s สำนักงานเสียงและลดการควบคุม ( ซึ่งหายไปในระหว่างการบริหารเรแกน ) เพื่อปกป้องจากการสูญเสียการได้ยิน หนึ่งไม่ควรสัมผัสกับกว่า 70 เดซิเบล เพื่อขยายระยะเวลาของเวลา ขณะที่การจราจรในเมืองเฉลี่ย 85 เดซิเบล และในเมืองใหญ่เช่น New York , ระดับเสียงมักจะเกิน 90dB . เลส บลูมเบิร์กผู้อำนวยการของมลพิษทางเสียง Clearinghouse ใน Montpelier Vermont กล่าวว่า 87% ของชาวอเมริกาí s เมืองตาก เสียงดังมาก มันมีศักยภาพที่จะลดสมรรถภาพการได้ยินตลอดเวลา "

มันจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เราจะยังคงผลักดันให้ลดลงในการเดินทางรถเพื่อลดเสียงรถ เพราะเราไม่สามารถคาดหวังให้ทุกคนอยากขี่สิบไมล์ทำงาน อย่างไรก็ตามเราต้องไม่เพียง แต่จะผลักดันให้เพิ่มเลนจักรยานและระบบขนส่งมวลชน แต่ยังเพื่อพัฒนาความฉลาด การพัฒนานี้ควรส่งเสริมการเพิ่มขึ้นของมวลชน จักรยาน และเท้าเดินทาง ผ่านการวางแผนที่เหมาะสมและการแบ่งเขต ตลอดจนการใช้สวนสาธารณะและเพิ่มพืชลดปริมาณเสียง

ตัวอย่าง โบลเดอร์ , โคโลราโดในใจ .สวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียวกระจายทั่วเมือง และผมก็ไม่ได้มีปัญหามากในเมืองเดินทางรอบเมืองบนจักรยาน และจากสิ่งที่ผมสามารถรวบรวมระบบการขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ ( í s พูดเยอะ ระบบขนส่งมวลชนในสหรัฐอเมริกา ) และดูเหมือนจะได้รับดีกว่า ที่สำคัญที่สุด ( สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้ )มันอาจจะเป็นที่เงียบสงบ เมืองขนาดของมันที่ฉันได้เข้าเยี่ยมชมเมือง

เราต้องสร้างสังคมและไลฟ์สไตล์ที่เหมาะกับจักรยานและเดินและไม่เหล็กอสูร เราต้องทำให้เมืองแผ่กิ่งก้านสาขาของสิ่งที่ผ่านมาและแทนที่จะมุ่งการเจริญเติบโตของเราในลักษณะที่ชาญฉลาดหยุดสร้าง intimidatingly ถนนที่มีทางเท้ากว้างผ่านเขตการปกครองและเชื่อมต่อแต่ละฝ่ายกับตัวเมือง โดย superhighways . แทนที่จะขยายทางเท้าและเลนจักรยานที่แคบและถนน ปะปนกันสถานที่พาณิชย์กับสถานที่พักเพื่อรับที่อยู่ของเมืองมันนม T เดินทางหกไมล์สร้างความคิดของสวนสาธารณะและพื้นที่สีเขียว เพื่อใช้เป็นบัฟเฟอร์กับเสียง แทนที่เมตรที่จอดรถมีต้นไม้และจุดจอดรถกับไม้พุ่ม เปิดที่จอดรถในสวนสาธารณะและใส่ป้ายรถเมล์ที่ทุกหนึ่ง เริ่มเสียงเหมือนบิตของความฝัน เอ่อ เฮ้ เพียงประมาณ 100 ปีมาแล้ว ดังนั้น ความคิดของรถ . .