The category of rigid pavements can

The category of rigid pavements can be further broken down into those with joints
and those without. Jointed reinforced concrete pavement (JRCP) and jointed plain concrete
pavement (JPCP) are the two basic types of jointed concrete pavement.
Continuously reinforced concrete pavement (CRCP) has no joints. JRCP is designed for
maximum joint spacing permitting cracking between joints and requires temperature
steel. JPCP is designed for no cracking between joints; thus, joint spacing is minimized
and temperature steel is eliminated. Historically, many jointed pavements were
constructed without dowelled joints. Past performance of undowelled jointed pavements—
with the exception of warm, dry climates or low-volume roadways—has been poor.
Where there are more than a few trucks per day, dowels should be considered at contraction
joints. However, low-volume roadways that do not carry significant trucks,
such as residential streets, may perform satisfactorily without dowelled joints.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเภทของทางเท้าแข็งสามารถเพิ่มเติมแบ่งเป็นผู้ที่มีรอยต่อและที่ไม่มี ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก jointed (JRCP) และคอนกรีตล้วน jointedผิว (JPCP) มีสองประเภทพื้นฐานของผิวคอนกรีต jointedอย่างต่อเนื่องผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (CRCP) มีรอยต่อไม่ JRCP ถูกออกแบบมาสำหรับระยะสูงสุดร่วมกันอนุญาตให้แตกระหว่างรอยต่อ และต้องการอุณหภูมิเหล็ก JPCP ถูกออกแบบมาสำหรับถอดไม่ได้ระหว่างรอยต่อ ดังนั้น ย่อระยะร่วมและอุณหภูมิเหล็กตัด ประวัติ ทางเท้า jointed จำนวนมากได้สร้าง โดยไม่มีรอยต่อ dowelled ที่ผ่านมาประสิทธิภาพของทางเท้า jointed undowelled —ยกเว้นความอบอุ่น แห้งสภาพอากาศหรือปริมาณภูเขา — ได้ยากจนมีรถบรรทุกหลายต่อวัน ควรพิจารณา dowels ที่หดตัวรอยต่อ อย่างไรก็ตาม ภูเขาเสียงต่ำที่ไม่ได้ใช้รถบรรทุกที่สำคัญเช่นถนนที่อยู่อาศัย สามารถดำเนินการผ่าน โดยไม่มีรอยต่อ dowelled

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภทของทางเท้าแข็งสามารถแบ่งออกเป็นผู้ที่มีข้อต่อและผู้ที่ไม่มี ที่ร่วมกันเสริมคอนกรีต (JRCP)
และปล้องคอนกรีตธรรมดาทางเท้า(JPCP) เป็นสองประเภทพื้นฐานของทางเดินคอนกรีตปล้อง.
เสริมอย่างต่อเนื่องในพื้นคอนกรีต (CRCP) มีข้อต่อไม่มี JRCP ถูกออกแบบมาสำหรับระยะห่างระหว่างรอยแตกอนุญาตสูงสุดระหว่างข้อต่อและต้องใช้อุณหภูมิเหล็ก JPCP ถูกออกแบบมาไม่แตกระหว่างข้อต่อ; ดังนั้นระยะห่างระหว่างรอยจะลดลงและสแตนอุณหภูมิจะถูกกำจัดออก อดีตทางเท้าร่วมกันหลายคนถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีข้อต่อ dowelled ผลการดำเนินงานที่ผ่านมาของ undowelled pavements- ปล้องยกเว้นอบอุ่นสภาพอากาศที่แห้งหรือต่ำปริมาณการรบ-ได้ดี. ที่มีมากกว่ารถบรรทุกไม่กี่วันละ dowels ควรได้รับการพิจารณาในการหดตัวของข้อต่อ แต่รบปริมาณต่ำที่จะไม่ดำเนินการรถบรรทุกที่สำคัญเช่นถนนที่อยู่อาศัยอาจดำเนินการเป็นที่น่าพอใจโดยไม่ต้องข้อต่อ dowelled

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเภทของแข็งทางเท้าสามารถเพิ่มเติมแบ่งออกเป็นผู้ที่มีข้อต่อ
และผู้ที่ไม่มี . ที่ร่วมกันเสริมผิวถนนคอนกรีต ( jrcp ) และร่วมกันผิวถนนคอนกรีต
ธรรมดา ( jpcp ) เป็นสองประเภทพื้นฐานของรอยต่อถนนคอนกรีต เสริมผิวทางคอนกรีต
อย่างต่อเนื่อง ( crcp ) ไม่มีข้อต่อ jrcp ถูกออกแบบมาสำหรับ
ระยะห่างสูงสุดระหว่างข้อต่อข้อต่อให้แตกและต้องใช้เหล็กอุณหภูมิ

jpcp ถูกออกแบบมาเพื่อไม่แตกระหว่างข้อต่อ ดังนั้น การร่วมกันลด
และอุณหภูมิที่เหล็กถูกตัดออก ในอดีต หลายคนที่ร่วมกันสร้างทางเท้าถูก
ไม่มีข้อต่อ dowelled . ประสิทธิภาพที่ผ่านมาของ undowelled ที่ร่วมกันนำ -
ด้วยข้อยกเว้นของอุ่นสภาพอากาศแห้ง หรือถนนปริมาณต่ำได้ไม่ดี
ที่มีมากกว่าไม่กี่คันต่อวัน , dowels ควรพิจารณาที่ข้อต่อตัว

อย่างไรก็ตาม ปริมาณน้อยถนนที่ไม่ได้ใช้รถบรรทุกอย่าง
เช่นถนนที่อยู่อาศัยอาจแสดงได้ดี โดยไม่มีข้อต่อ dowelled .