and a deep-sea port would incentivi

and a deep-sea port would incentivize investors to build manufacturing plants in the area, boosting regional exports. Laem Chabang Port’s location was seen as the most suitable to build Thailand’s first major deep sea port. The surrounding hills would block wind, the deep water would accommodate large vessels, dredging would be uncomplicated and most importantly the impact towards the community and the environment would be minimal.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และท่าเรือน้ำลึกจะ incentivize ลงทุนสร้างโรงงานผลิตในพื้นที่ ส่งเสริมการส่งออกภูมิภาค สถานท่าแหลมฉบังที่เห็นเป็นการเหมาะสมที่สุดเพื่อสร้างท่าเรือลึกหลักแรกของประเทศไทย คลายจะบล็อกลม น้ำลึกจะรองรับเรือขนาดใหญ่ dredging จะไม่ซับซ้อน และสำคัญที่สุดคือผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อมจะน้อยที่สุด "

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และท่าเรือน้ำลึกจะจูงใจให้นักลงทุนที่จะสร้างโรงงานผลิตในพื้นที่, การส่งเสริมการส่งออกในภูมิภาค แหลมฉบังสถานที่ตั้งท่าเรือถูกมองว่าเป็นที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญแห่งแรกของประเทศไทย ภูเขาล้อมรอบจะปิดกั้นลมน้ำลึกจะรองรับเรือขนาดใหญ่, การขุดลอกจะไม่ซับซ้อนและที่สำคัญที่สุดคือผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อมจะน้อย. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และท่าเรือน้ำลึก จะ incentivize นักลงทุนเพื่อสร้างการผลิตพืชในพื้นที่ การส่งเสริมการส่งออกในภูมิภาค ท่าเรือแหลมฉบัง ถูกมองว่าเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกของประเทศไทย . รอบๆภูเขากั้นลม น้ำ ลึก จะรองรับเรือขนาดใหญ่ขุดลอกจะไม่ซับซ้อน และที่สำคัญที่สุดคือ ผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อมจะน้อยที่สุด "