Fig. 7 shows, that the position angle can be estimated under no load c การแปล - Fig. 7 shows, that the position angle can be estimated under no load c ไทย วิธีการพูด

Fig. 7 shows, that the position ang

Fig. 7 shows, that the position angle can be estimated under no load condition with an accuracy of 2 %. Without me- chanical load only the rotor flux contributes to the saturation of the stray paths. With increasing mechanical load the im- pact of the fundamental current is grows. The orientation of the anisotropy detected by the tracking controller is shifted, which results in a constant error of the angleΔδ caused by shifting the saturation maximum by the torque producing current isq. This disorientation, however, can easily be com- pensated by a simple linear adaptation to the torque produc- ing (load) current.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
รูป 7 แสดง ที่ตำแหน่งมุมสามารถประเมินสภาวะไม่มีโหลด มีความถูกต้องของ 2% ไม่ มีฉัน-chanical โหลด เท่าไหลใบพัดเกิดความอิ่มตัวของเส้นทางหลงทาง ด้วยการเพิ่มโหลดทางกลเป็น im-ข้อตกลงของปัจจุบันพื้นฐานเติบโต ของดาวเทียมสำรวจคลื่นที่ตรวจพบ โดยตัวติดตามคือ shifted ซึ่งส่งผลในข้อผิดพลาดคงที่ของ angleΔδ ที่เกิดจากการเปลี่ยนความเข้มสูงสุดแรงบิดผลิต isq ปัจจุบัน สับนี้ อย่างไรก็ตาม สามารถ pensated com โดยการปรับตัวเชิงเส้นอย่างง่ายแรงบิดต้น-ing (โหลด) ปัจจุบันนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
มะเดื่อ. 7 แสดงให้เห็นว่ามุมตำแหน่งสามารถประมาณได้ภายใต้เงื่อนไขการโหลดใด ๆ กับความถูกต้องของ 2% โดยไม่ต้องชั่งโหลด chanical เฉพาะฟลักซ์โรเตอร์ก่อให้เกิดการอิ่มตัวของเส้นทางจรจัด ด้วยการเพิ่มภาระทางกลสัญญาญของปัจจุบันพื้นฐานคือเติบโต การวางแนวของ anisotropy ที่ตรวจพบโดยการควบคุมการติดตามจะเลื่อนซึ่งส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดคงที่ของangleΔδที่เกิดจากการขยับสูงสุดอิ่มตัวโดยแรงบิดที่ผลิต isq ปัจจุบัน อาการเวียนศีรษะนี้ แต่สามารถจะสั่ง pensated โดยการปรับตัวเชิงเส้นอย่างง่ายที่จะผลิตแรงบิดที่ไอเอ็นจี (โหลด) ปัจจุบัน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
รูปที่ 7 แสดงที่ตำแหน่งมุม สามารถประเมินภายใต้การโหลดไม่มีสภาพด้วยความถูกต้องของ 2% ไม่มีฉัน - chanical โหลดเฉพาะใบพัดฟลักซ์ที่มีความอิ่มตัวของการหลงเส้นทาง กับการเพิ่มกลโหลด อิม - ข้อตกลงของปัจจุบันพื้นฐานที่เติบโตขึ้น การวางแนวของแอนไอโซทรอปีตรวจโดยการติดตามควบคุมเปลี่ยนไป , ซึ่งผลในข้อผิดพลาดคงที่ของมุมΔδเกิดจากการขยับความอิ่มตัวสูงสุด โดยกระแสสร้างแรงบิด isq . ความสับสนนี้ อย่างไรก็ตาม สามารถได้อย่างง่ายดายดอทคอม - pensated โดยการปรับตัวเชิงเส้นอย่างง่ายบิด produc - ไอเอ็นจี ( โหลด ) ปัจจุบัน
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: