1951-1960 The Propeller AgeHistory

1951-1960 The Propeller AgeHistory of JAL


1951



JAL


5.22


Acquired business license to provide domestic scheduled air transportation service.Merged with Japan Air Transport (Koshichi Suzuki, Representative).

illustration1

8.1
Established Japan Air Lines (capital: ¥100 million; chairman: Aiichiro Fujiyama; president: Seijiro Yanagita; headquarters: Ginza, Chuo-ku, Tokyo). Opened the Tokyo sales office at the company's headquarters and the Tokyo office at Haneda Airport

illustration2

8.15
Opened the Fukuoka office and the Sapporo district office.

8.20
First group of female flight attendants joined the company.

illustration3

8.27
Held invitation flights through August 29 on the DC3, "Kinsei," leased from Philippine Airlines.

illustration4

9.1
Opened Osaka office.

9.20
Established company emblem.

10.11
Concluded contract to commission Northwest Airlines to handle flight operations.

illustration5

10.25
Launched the first private domestic airline service in Japan in the postwar period with Northwest Airlines in charge of flight operations. The Martin 202 "Mokusei" was the first aircraft to enter service. Initially offered standard fares, discounted round trip fares, and discounted family fares (standard fares: Tokyo - Osaka: ¥6,000; Osaka - Fukuoka: ¥5,520; Tokyo - Fukuoka: ¥11,520; Tokyo - Sapporo: ¥10,200).

illustration6

11.1
Began operating regularly scheduled flights (daily flights: Tokyo - Sapporo, one round trip; Tokyo - Osaka, three round trips; Tokyo - Osaka - Fukuoka, one round trip).

11.2
The DC4 "Tenosei" was the third aircraft to enter service.

illustration7




Transportation and Society

12.22 Domestic terminal completed at Haneda Airport.




1952




2.2


The Sapporo district office became the Sapporo office.

4.9

The Martin 202 "Mokusei" crashed on Mt. Mihara in Izu Oshima, killing all 37 passengers on board.

6.25
Concluded contract with Japan's Ministry of Posts and Telecommunications to provide postal transport services.

7.1
Established Japan Aircraft Maintenance Company (JAMCO; capital: ¥50 million; president: Seijiro Yanagita). (Registered on July 7.)

illustration8

9.1
The first aircraft owned by JAL, the DC4 "Takachiho," arrived at Tokyo International Airport.

illustration9

9.20
The DC4 "Takachiho" entered service on the Tokyo - Osaka - Fukuoka route.

10.13
Decision made to send 11 pilots and 2 flight navigators to the TALOA training facility.

illustration10

10.24
Purchased third aircraft, the DC4 "Tokachi" (formerly the Northwest aircraft "Tenosei").

illustration11





3.14


Ban lifted on the manufacture of weapons, aircraft, and ships.

7.1

Implementation of national resident registration.



1953





6.20


First two Japanese certified as flight navigators.

8.1

The Japan Airlines Law was enacted.

8.4
First Japanese certified as DC4 co-pilot by the Japan Civil Aviation Bureau. Established preparatory office for the founding of the new Japan Airlines.

8.10
First group of male flight attendants joined the company.

10.1
Established the new Japan Airlines (capital: ¥2 billion; chairman: Kunizo Hara, president: Seijiro Yanagita) and dissolved the former Japan Air Lines.

12.9
Opened New York sales office.

illustration12

12.15
Opened Honolulu office.





2.1


NHK television began broadcasting.

10.8
Japan became the 61st member of the International Civil Aviation Organization (ICAO).
The Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention) took place in Japan.



1954




1.7
Opened Los Angeles sales office

2.2


Began service to San Francisco (first international route: DC6B).

illustration13

2.5

Began service to Naha (DC6B).

illustration14

2.22
JAMCO begins Japan's first complete overhaul operation on the DC4 "Tokachi" (completed June 7).

illustration16

8.23
The Emperor and Empress of Japan flew on JAL for the first time, from Sapporo to Tokyo.

9.1
Opened Hong Kong office.

10.23
First two Japanese certified as DC4 pilots.

12.6
Opened Chicago sales office.

illustration17





1.20


Work began on the Marunouchi subway line (Ikebukuro - Ochanomizu).

7.15
The Boeing 707 logs its first flight.

10.1
Civil Aviation College opened in Miyazaki.




1955




2.4


Began service to Hong Kong (DC6B).

12.7

First two Japanese certified as DC6B pilots (first Japanese pilots on an international route).





3.3


First graduating class of the Civil Aviation College.

5.15
Completion of Tokyo International Airport Terminal Building (opened May 20).




1956




5.25


First bond issuance worth 500 million (government guaranteed; applied to advances on DC8 aircraft and other expenditures).
Established business machines preparatory office.

9.13

Began service on Fukuoka - Naha route (DC4).

9.17
Opened Bangkok office.

10.4
Began service to Bangkok (DC6B).





4.16


Establishment of the Japan Highway Public Corporation.

4.21

Opening of Chofu Airport.

4.28
Restoration of Japan's international aviation rights.

10.19
Japan - Soviet Union announced a joint declaration to restore diplomatic ties. Signing of commerce and navigation protocol (took effect December 12).

10.25
Nippon Telegraph & Telephone Public Corporation launched telex (subscription telephone) service between major Japanese cities.

12.18
Japan approved as a member of the United Nations General Assembly.




1957




4.1


First use of Japanese pilot, co-pilot, and engineer on San Francisco route.
JAMCO established Skill Apprenticeship System (name changed to Skill Training in October 1962).

7.20

Sold Aurora package tours to offer discounted late-night flights on the Tokyo - Sapporo route (available until August 20; operated every summer thereafter).

illustration18

9.6
Opened London sales office.

illustration19

12.23
The first DC7C "City of San Francisco" arrived at Tokyo International Airport.





-.-


Japan's recession hit its bottom from the second half of this year to the second half of the following year.




1958




2.12


DC7C entered service on the San Francisco route.

5.8

Began service to Singapore (DC6B).

6.23

The Crown Prince of Japan flew a JAL scheduled flight for the first time, from Tokyo to Sapporo.





1.31


The US launched the Explorer 1 satellite.

4.12

Air France began polar route (over the pole) service to Tokyo (Constellation).
Aeroflot made its first flight to Tokyo International Airport (carrying the Leningrad Symphony Orchestra; TU104A).

illustration20

6.30

Full return of Tokyo International Airport.




1959




1.26



Completed operation center (opened on February 15).


illustration21

5.2

Began cargo service to San Francisco.

5.28

Began service to Los Angeles via Honolulu (DC-7C)

6.12
Opened Taipei office.

7.30
Began service to Taipei (DC6B).

8.15
Began "oshibori" service on domestic flights and "happi coat" and "wagon" services on international routes.
Established trademark and changed the typeface for the company's English name.

10.12
Presided over the 15th IATA Conference (held in Tokyo through October 16 with JAL President Yanagita acting as chairman).

illustration22





1.1


Complete adoption of the metric system.




1960




8.15


Opened Rome office.

10.18

Opened Frankfurt office.

11.1
DC8 entered service on the Seattle route (the entire JAL fleet then comprised of jets, with the exception of cargo flights on Pacific routes).

11.2
DC8 entered service on direct flights to Hong Kong.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1951-1960 AgeHistory ใบพัดของแจล 1951 แจล5.22ใบอนุญาตประกอบธุรกิจที่ได้รับการบริการเดินอากาศภายในประเทศตามกำหนดการผสานกับญี่ปุ่นขน (Koshichi Suzuki แทน) illustration18.1 ก่อตั้งญี่ปุ่นแอร์ไลน์ (เมืองหลวง: ¥ 100 ล้าน ประธาน: ฟูจิยามา Aiichiro ประธาน: Seijiro Yanagita สำนักงานใหญ่: โตเกียวกินซ่า ชูโอ-ku ) สำนักงานโตเกียวขายที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทและสำนักงานที่สนามบินฮาเนดะโตเกียวที่เปิดillustration2เวลา 8.15 เปิดสำนักงานฟุกุโอกะและซัปโปโรอำเภอ8.20 กลุ่มแรกของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงเข้าร่วมบริษัทillustration38.27 เชิญจัดขึ้นเที่ยวบินผ่าน 29 สิงหาคมบน DC3, "Kinsei เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์illustration49.1 เปิดอาคารสำนักงานโอซาก้า9.20 ตราแผ่นดินในการก่อตั้งบริษัท10.11 สรุปสัญญาแก่สายการบินตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อจัดการการดำเนินงานเที่ยวบินillustration510.25 เปิดใช้บริการภายในประเทศสายแรกในญี่ปุ่นในรอบระยะเวลาพ้นสายการบินตะวันตกเฉียงเหนือรับผิดชอบการดำเนินงานเที่ยวบิน 202 มาร์ติน "Mokusei" เครื่องบินแรกใส่บริการได้ เริ่มนำเสนออัตราค่าโดยสารมาตรฐาน ส่วนลดค่าโดยสารกลับ และส่วนลดค่าโดยสารสำหรับครอบครัว (อัตราค่าโดยสารมาตรฐาน: โตเกียว - โอซาก้า: ¥ 6000 โอซาก้า - ฟุกุโอกะ: ¥ 5,520 โตเกียว - ฟูกูโอกะ: ¥ 11,520 โตเกียว - ซัปโปโร: ¥ 10,200) illustration611.1 เริ่มทำตารางเวลาเที่ยวบิน (เที่ยวบินต่อวัน: โตเกียว - ซัปโปโร หนึ่งกลับ โตเกียว - โอซาก้า สามกลับ โตเกียว -โอซาก้า - ฟุกุโอกะ หนึ่งกลับ)11.2 DC4 "Tenosei" เป็นเครื่องบินที่สามใส่บริการillustration7 สังคมและการขนส่ง12.22 เทอร์มินัลประเทศเสร็จที่สนามบินฮาเนดะ 19522.2สำนักงานเขตซัปโปโรกลายเป็น สำนักงานของซัปโปโร4.9202 มาร์ติน "Mokusei" พุ่งชนบนภูเขา Mihara ในอิซุ Oshima ฆ่าผู้โดยสารบนเรือ 376.25 สรุปสัญญากับญี่ปุ่นกระทรวงโพสต์และโทรคมนาคมเพื่อให้บริการขนส่งไปรษณีย์ 7.1 บริษัทบำรุงรักษาเครื่องบินญี่ปุ่นที่ก่อตั้งขึ้น (JAMCO หลวง: ¥ 50 ล้าน ประธาน: Seijiro Yanagita) (ลงทะเบียนวันที่ 7 กรกฎาคม)illustration89.1 ลำแรกของเจเอแอล DC4 "Takachiho มาถึงสนามบินนานาชาติโตเกียวillustration99.20 DC4 "Takachiho" ใส่บริการในเส้นทางโตเกียว -โอซาก้า - ฟุกุโอกะ10.13 ตัดสินใจจะส่งนำร่อง 11 และ 2 เที่ยวบินอันนี้ทำให้ไปฝึกอบรม TALOAillustration1010.24 ซื้อเครื่องบินสาม DC4 "โอะ" (เดิมชื่อตะวันตกเฉียงเหนือเครื่องบิน "Tenosei")illustration113.14ยกบ้านในการผลิตอาวุธ เครื่องบิน และเรือ7.1 งานทะเบียนประจำชาติ 19536.20ก่อนสองญี่ปุ่นรับรองอันนี้ทำให้บิน8.1มีบัญญัติกฎหมายสายการบินญี่ปุ่น8.4 ญี่ปุ่นครั้งแรกที่ได้รับการรับรองเป็น DC4 ร่วมนำร่อง โดยสำนักบินพลเรือนของญี่ปุ่น ก่อตั้งสำนักงานเตรียมก่อตั้งสายการบินญี่ปุ่นใหม่8.10 กลุ่มแรกของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินชายเข้าร่วมบริษัท10.1 ก่อตั้งสายการบินญี่ปุ่นใหม่ (เมืองหลวง: ¥ ล้าน 2 ประธาน: ระ Kunizo ประธาน: Seijiro Yanagita) และส่วนยุบอดีตญี่ปุ่นแอร์ไลน์12.9 เปิดนิวยอร์กสำนักงานขายillustration1212.15 เปิดอาคารสำนักงานโฮโนลูลู2.1โทรทัศน์ NHK เริ่มออกอากาศ10.8 ญี่ปุ่นเป็น สมาชิก 61 ของนานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO)อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (อนุสัญญาชิคาโก) เอาสถานที่ในญี่ปุ่น 19541.7 สำนักงานขายเปิดลอสแองเจลิส2.2เริ่มบริการ San Francisco (เส้นทางระหว่างประเทศ: DC6B)illustration132.5เริ่มบริการนาฮะ (DC6B)illustration142.22 JAMCO เริ่มของญี่ปุ่นครั้งแรกยกเครื่องสมบูรณ์ดำเนินบน DC4 "โอะ" (เสร็จ 7 มิถุนายน)illustration168.23 จักรพรรดิและจักรพรรดินีญี่ปุ่นบินบนแจครั้งแรก จากซัปโปโรโตเกียว9.1 เปิดอาคารสำนักงาน Hong Kong10.23 ก่อนสองญี่ปุ่นรับรอง DC4 นักบิน12.6 เปิดชิคาโก้สำนักงานขายillustration171.20งานเริ่มใน Marunouchi รถไฟ (โร่ - โอชาโนมิสึ)7.15 โบอิง 707 การบันทึกเที่ยวบินแรกของมัน10.1 วิทยาลัยการบินพลเรือนเปิดมิยาซากิ 19552.4เริ่มบริการ Hong Kong (DC6B)12.7ก่อนสองญี่ปุ่นได้รับการรับรองเป็นนักบิน DC6B (แรกญี่ปุ่นนักบินในเส้นทางต่างประเทศ)3.3ก่อน จบคลาสของวิทยาลัยการบินพลเรือน5.15 ความสมบูรณ์ของโตเกียวอินเตอร์เนชั่นแนลสนามบินอาคาร (เปิด 20 พฤษภาคม) ปี 19565.25พันธบัตรออกมูลค่า 500 ล้านแรก (รัฐบาลรับประกัน กับความก้าวหน้าบนเครื่องบิน DC8 และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ) ก่อตั้งธุรกิจสำนักงานเตรียมเครื่อง9.13เริ่มบริการในฟูกูโอกะ - ฮะเส้นทาง (DC4)9.17 เปิดอาคารสำนักงานกรุงเทพมหานคร10.4 เริ่มบริการกรุงเทพ (DC6B)4.16จัดตั้ง บริษัทมหาชนทางหลวงญี่ปุ่น4.21เปิดสนามบินโรงแรมโชฟุ4.28 สิทธิบินนานาชาติของคืนของญี่ปุ่น10.19 ญี่ปุ่น - สหภาพโซเวียตประกาศแถลงการณ์การคืนค่าความสัมพันธ์ทางการทูต ลงชื่อโพรโทคอและการนำทาง (เอาผล 12 ธันวาคม)10.25 Nippon ส่งโทรเลขและโทรศัพท์สาธารณะคอร์ปอเรชั่นเปิดบริการเทเล็กซ์ (สมัครใช้งานโทรศัพท์) ระหว่างเมืองญี่ปุ่น 12.18 ญี่ปุ่นได้รับการอนุมัติเป็นสมาชิกของสหประชาชาติสมัชชา 19574.1ก่อนใช้นำร่องร่วมนำร่อง ญี่ปุ่น และวิศวกรใน San Francisco เส้นทางJAMCO ก่อตั้งระบบฝึกงานทักษะ (ชื่อที่เปลี่ยนในเดือน 1962 ตุลาคมฝึกทักษะ) 7.20ขายแพ็คเกจทัวร์ให้ลดเที่ยวบินดึกจากโตเกียว - ซัปโปโรเส้นออโรรา (มีไปจนถึง 20 สิงหาคม ดำเนินการฤดูร้อนทุกหลัง)illustration189.6 เปิดลอนดอนขายอาคารสำนักงานillustration1912.23 DC7C แรก "เมืองของ San Francisco " มาถึงสนามบินนานาชาติโตเกียว-.-ถดถอยของญี่ปุ่นตีด้านล่างจากครึ่งหลังของปีนี้กับครึ่งหลังของปีต่อไปนี้ 19582.12DC7C ใส่บริการในเส้นทาง San Francisco5.8เริ่มบริการสิงคโปร์ (DC6B)6.23เจ้าชายญี่ปุ่นบินบิน JAL ที่จัดกำหนดการครั้งแรก จากโตเกียวสู่ซัปโปโร1.31 สหรัฐอเมริกาเปิดตัวดาวเทียม Explorer 14.12อากาศฝรั่งเศสเริ่มบริการกระบวนการผลิตขั้วโลก (ช่วงเสา) ไปโตเกียว (กลุ่มดาว)Aeroflot ทำเที่ยวบินแรกของสนามบินนานาชาติโตเกียว (วงดนตรีซิมโฟนี่ Leningrad ถือครอง TU104A) illustration206.30กลับมาที่เต็มรูปแบบของสนามบินนานาชาติโตเกียว 19591.26ศูนย์การดำเนินงานเสร็จสมบูรณ์ (เปิดวันที่ 15 กุมภาพันธ์)illustration215.2เริ่มบริการขนส่งสินค้าไป San Francisco5.28เริ่มบริการลอสแองเจลิสผ่านโฮโนลูลู (DC - 7C)6.12 เปิดอาคารสำนักงานไทเป7.30 เริ่มบริการในไทเป (DC6B)เวลา 8.15 เริ่มบริการ "oshibori" บนเที่ยวบินภายในประเทศและ "happi ตรา" และ "wagon" บริการบนเส้นทางระหว่างประเทศสร้างเครื่องหมายการค้า และการเปลี่ยนแปลงแบบตัวพิมพ์ชื่อภาษาอังกฤษของบริษัท 10.12 Presided ผ่านการประชุม IATA 15 (จัดในโตเกียวผ่าน 16 ตุลาคมกับประธานแจ Yanagita ทำหน้าที่เป็นประธาน)illustration221.1ยอมรับที่สมบูรณ์ของระบบเมตริก 1960เวลา 8.15เปิดอาคารสำนักงานโรม10.18เปิดอาคารสำนักงานแฟรงค์เฟิร์ต11.1 DC8 ป้อนบริการในเส้นทางซีแอตเทิล (เรือแจทั้งหมดแล้วตั้งแต่ jets ยกเว้นเที่ยวบินขนส่งสินค้าบนเส้นทางแปซิฟิก)11.2 DC8 ป้อนบริการบนเที่ยวบินตรงไป Hong Kong

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1951-1960 ใบพัด agehistory ของ JAL






ระหว่าง JAL





ซื้อ 5.22 ใบอนุญาตประกอบธุรกิจให้บริการขนส่งทางอากาศในประเทศที่กำหนด ควบรวมกิจการกับการขนส่งทางอากาศญี่ปุ่น ( ตัวแทน koshichi ซูซูกิ )




illustration1 8.1 ก่อตั้งญี่ปุ่นอากาศบรรทัด ( เมืองหลวง : ¥ 100 ล้าน ; ประธาน : aiichiro Fujiyama ; ประธาน : เซจิโร่ยานาจิตะ ; สำนักงานใหญ่ : กินซ่า ชูโอกุ , โตเกียว )เปิดโตเกียวสำนักงานขายที่บริษัทสำนักงานใหญ่และสำนักงานที่โตเกียวฮาเนดะสนามบิน




illustration2 8.15 ฟุกุโอกะและเปิดสำนักงานเป็นสำนักงาน .

8.20
กลุ่มแรกของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิงเข้าร่วม บริษัท illustration3 8.27




จัดเชิญเที่ยวบินผ่าน 29 สิงหาคมใน DC3 " kinsei " เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์ .




illustration4 ก่อนเปิดสำนักงานที่โอซาก้า สัญลักษณ์


9.20 ก่อตั้งบริษัท


สรุปสัญญา 10.11 คณะกรรมการภาคตะวันตกเฉียงเหนือสายการบินเที่ยวบินเพื่อจัดการดำเนินงาน illustration5 10.25




เปิดตัวแรกของภาคเอกชนในประเทศสายการบินให้บริการในญี่ปุ่นในช่วงหลังสงครามกับสายการบินในค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินต่างๆ มาร์ติน 202 " mokusei " เครื่องบินก่อนที่จะเข้าสู่บริการตอนแรกที่เสนอค่าโดยสารมาตรฐานลดราคาค่าโดยสารเดินทางรอบและลดราคาค่าโดยสารครอบครัว ( ค่าโดยสาร : โตเกียว - โอซาก้า : ¥ 6000 โอซาก้า - ฟูกูโอกะ : ¥ 5520 ; โตเกียว - ฟูกูโอกะ : ¥ 11520 ; โตเกียว - ซัปโปโร : ¥ 10200 มาตรฐาน )




illustration6 11.1 เริ่มปฏิบัติการอย่างสม่ำเสมอตารางเที่ยวบิน ( เที่ยวบินทุกวัน : โตเกียว - ซับโปโร หนึ่งรอบการเดินทาง โตเกียว - โอซาก้า สามรอบเดิน ; โตเกียว - โอซาก้า - ฟุกุโอกะการเดินทาง )


dc4 11.2 " tenosei " เครื่องบินที่สามเพื่อเข้าสู่บริการ

illustration7




การขนส่งและสังคม

12.22 อาคารภายในประเทศเสร็จที่ฮาเนดะสนามบิน












1952 2.2 ซัปโปโรซัปโปโรสำนักงานเป็นสำนักงาน .



ไว้มาร์ติน 202 " mokusei " ตกลงบนภูเขา Mihara อิสึชิมะ ฆ่าทั้งหมด 37 ผู้โดยสารบนเรือ /
.

สรุปข้อตกลงกับกระทรวงของญี่ปุ่นและการสื่อสารโทรคมนาคมเพื่อให้บริการขนส่งไปรษณีย์

7
ก่อตั้งญี่ปุ่นบำรุงอากาศยาน บริษัท ( jamco ; เมืองหลวง : ¥ 50 ล้าน ; ประธาน : เซจิโร่ยานาจิตะ ) ( จดทะเบียนในเดือนกรกฎาคม 7 . )




illustration8 9.1 ก่อนเครื่องบินเป็นของ jal , dc4 " ทาคาชิโฮะ " มาถึงที่สนามบินนานาชาติโตเกียว




illustration9 9.20การ dc4 " ทาคาชิโฮ " เข้าบริการในโตเกียว - โอซาก้า - เส้นทาง Fukuoka .

10.13
ตัดสินใจส่ง 11 นักบินและต้นหน ทาลัว 2 เที่ยวบินไปยังสถานที่ฝึกอบรม .




ซื้อ illustration10 10.24 3 อากาศยาน , dc4 " โทกาชิ " ( ชื่อเดิม เครื่องบิน " ตะวันตกเฉียงเหนือ tenosei

" ) illustration11





3.14


บ้านยกในการผลิตอาวุธ เครื่องบิน และเรือ

7

ใช้บัตรประชาชนแห่งชาติ .












6.20 1953 สองคนแรก ญี่ปุ่น รับรองเป็นเที่ยวบินต้นหน

1

สายการบินญี่ปุ่นกฎหมายถูกตราขึ้น

4
1 ญี่ปุ่นได้รับการรับรองเป็น dc4 Co Pilot โดยญี่ปุ่นสำนักงานการบินพลเรือน . ก่อตั้งสำนักงานเตรียมการสำหรับการก่อตั้งใหม่ของสายการบินญี่ปุ่น 8.10
.

กลุ่มแรก ชาย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ร่วมของ บริษัท ของเรา

สร้างใหม่สายการบินญี่ปุ่น ( เมืองหลวง : ¥ 2 พันล้าน ; ประธาน : kunizo รา ประธาน : เซจิโร่ยานาจิตะ ) และละลายเจแปนแอร์สาย


เปิด 12.9 นิวยอร์ก สำนักงานขาย illustration12




เปิดโฮโนลูลูส่วนสำนักงาน





2.1




และโทรทัศน์เริ่มออกอากาศเมื่อ .
ญี่ปุ่นกลายเป็น 61 สมาชิกขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) .
อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( อนุสัญญาชิคาโก ) เอาสถานที่ในญี่ปุ่น




เปิด




1.7 ปี Los Angeles สำนักงานขาย

)


เริ่มบริการซานฟรานซิสโก ( แรกเส้นทางระหว่างประเทศ : dc6b ) .





illustration13 2.5 เริ่มบริการนะฮะ (
dc6b )



jamco illustration14 2.22 เริ่มที่ญี่ปุ่นก่อนผ่าตัดยกเครื่องสมบูรณ์ dc4 " โทกาชิ " ( เสร็จ

7 มิถุนายน )illustration16

8.23
จักรพรรดิและจักรพรรดินีของญี่ปุ่นบิน JAL เป็นครั้งแรก จากซัปโปโรโตเกียว


เปิดธนาคารฮ่องกง


แรกสองญี่ปุ่นพิจารณารับรองเป็น dc4 นักบิน


เปิดชิคาโกสำนักงานขาย ดี

illustration17





1.20


งานเริ่ม บนรถไฟใต้ดินสายมารุโนะอุจิ ( อิเคบุคุโระ - โอคาโนมิซุ

) 7.15 โบอิง 707 บันทึกบินครั้งแรก

10.1
วิทยาลัยการบินพลเรือนเปิดในมิยาซากิ .












1955 และเริ่มให้บริการในฮ่องกง ( dc6b ) .



สำหรับสองคนแรกญี่ปุ่นได้รับการรับรองเป็น dc6b นักบิน ( นักบินญี่ปุ่นครั้งแรกในเส้นทางระหว่างประเทศ )





3.3


ก่อนจบคลาสของการบินพลเรือน
วิทยาลัย .
-
จบโตเกียวสนามบินอาคาร Terminal ( เปิด 20 พฤษภาคม )












5.25 1956แรกของการออกพันธบัตรมูลค่า 500 ล้านบาท ( รัฐบาลรับประกัน ; ใช้ความก้าวหน้าบนเครื่องบิน dc8 และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ) จัดตั้งธุรกิจและสำนักงานเครื่อง




เริ่มบริการ 9.13 ล้าน - นา - ( dc4 9.17 )


เปิดสำนักงาน .

5
เริ่มบริการกรุงเทพมหานคร ( dc6b )





4.16


จัดตั้งบริษัทมหาชนทางหลวงญี่ปุ่น

-

เปิดโชฟุสนามบิน

4 .28
ฟื้นฟูญี่ปุ่นสิทธิการบินระหว่างประเทศ ยาว


ญี่ปุ่น - สหภาพโซเวียตประกาศปฏิญญาร่วมฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางการทูต . การลงนามในพิธีสารการค้าและการเดินเรือ ( เอาผล 12 ธันวาคม ) .


& 10.25 ญี่ปุ่นส่งโทรเลขโทรศัพท์สาธารณะ บริษัท เทเล็กซ์ ( สมัครสมาชิกเปิดตัวโทรศัพท์ ) บริการระหว่างเมืองของญี่ปุ่นที่สำคัญ


12.18ญี่ปุ่นอนุมัติเป็นสมาชิกของสมัชชาสหประชาชาติ .







แรก 2500




4.1 ใช้ภาษาญี่ปุ่นนักบิน Co นักบินและวิศวกรบนเส้นทางซานฟรานซิสโก .
jamco จัดตั้งระบบฝึกหัดทักษะ ( เปลี่ยนชื่อเป็น การฝึกทักษะในตุลาคม 1962 ) .



ขายแพคเกจ 7.20 ออโรรา ทัวร์เพื่อให้ลดเที่ยวบินปลายคืนในโตเกียว - ซัปโปโรเส้นทาง ( ใช้ได้จนถึงวันที่ 20 เดือนสิงหาคมดำเนินการทุกหน้าร้อนหลังจากนั้น ) .




illustration18 9.6 เปิดลอนดอน สำนักงานขาย illustration19




แรกทั้งๆ dc7c " เมืองซานฟรานซิสโก " ถึงโตเกียวสนามบินนานาชาติ





- -


ญี่ปุ่นยุโรปตีของมันด้านล่างจากช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ส่วนครึ่งหลังของปีต่อไปนี้ .







dc7c 1958




2.12 เข้าบริการในซานฟรานซิสโกเส้นทาง


สำเริ่มให้บริการสิงคโปร์ ( dc6b ) .

ต่อ

เจ้าชายของญี่ปุ่นบิน JAL เที่ยวบินเป็นครั้งแรก จากโตเกียวไปซัปโปโร





1.31


เราเปิดตัวดาวเทียม Explorer 1 บาท



อากาศฝรั่งเศสเริ่มเส้นทางขั้วโลก ( เสา ) บริการถึงโตเกียว ( 2 ) .
เอเดรียนทำครั้งแรกของเที่ยวบินไปโตเกียวสนามบินระหว่างประเทศ ( แบกเลนินกราด ซิมโฟนี ออเคสตร้า tu104a

; )illustration20

6

เต็มกลับโตเกียวสนามบินระหว่างประเทศ .













1.26 1959 แล้วเสร็จศูนย์ปฏิบัติการ ( เปิดวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ) .






เริ่ม illustration21 5.2 บริการขนส่งสินค้าไปยังซานฟรานซิสโก

5.28

เริ่มบริการ Los Angeles โฮโนลูลู ( ผ่านทาง dc-7c 6.12 )


เปิดสำนักงานไทเป


เริ่ม 7.30 บริการไทเป ( dc6b 8.15

)เริ่ม " โอชิโบริ " บริการในเที่ยวบินภายในประเทศ และ " ความสุขเสื้อ " และ " รถบรรทุก " บริการในเส้นทางระหว่างประเทศ และเปลี่ยนแบบอักษร
ก่อตั้งเครื่องหมายการค้าในชื่อบริษัท ภาษาอังกฤษ ตาม


เป็นประธานการประชุม 15 IATA ( ที่จัดขึ้นในโตเกียวถึง 16 ตุลาคมกับ JAL ประธานยานาจิตะทำหน้าที่เป็นประธาน ) .

illustration22





1.1


เสร็จยอมรับระบบเมตริก








1960



เปิด 8.15 โรมสำนักงาน .



เปิดสำนักงานแฟรงค์เฟิร์ต 10.18 .

3
dc8 เข้าบริการในซีแอตเติลเส้นทาง ( เรือ JAL ทั้งหมดแล้ว ประกอบด้วยเครื่องบิน ยกเว้นเที่ยวบินขนส่งสินค้าในเส้นทางแปซิฟิก )

ละ
dc8 เข้าบริการในเที่ยวบินตรงจากฮ่องกง