Here the rod consists of three sect

Here the rod consists of three sections: a long central one (with the rack) and two short ones on its sides, connected by pins. These short sections pivot to accommodate the rotation of the steering arms and reduce the central sections's forward-and-backward travel to zero. as Figure14-9 shows.

the three-piece tie rod is a reliable and popular solution, but its side sections must be shorter than the central one. The whole assembly is rather wide and thus not suited for narrow vehicles. We can solve this by building a very simple steering system in which the rack gear is replaced by a lever, as Figure 14-10 shows.

You now know three solutions to the problem of a tie rod's travel, and you have seen examples of simple steering systems built with a handful of common pieces. Now that your steering system is working, you may want to add features to it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี่ท่อนไม้ประกอบด้วยส่วนที่สาม: หนึ่งกลางยาว (มีชั้น) และคนสั้นสองด้านของ เชื่อมต่อ ด้วยหมุด ส่วนเหล่านี้โดยสาระสำคัญเพื่อรองรับการหมุนของแขนหมุนพวงมาลัย และลดลงไป และย้อนหลังของส่วนกลางเป็นศูนย์ เป็นที่แสดง Figure14-9 ร็อดเฟอร์นิเจอร์สามคือ โซลูชันที่น่าเชื่อถือ และเป็นที่นิยม แต่ส่วนข้างของต้องสั้นกว่าหนึ่งกลาง แอสเซมบลีทั้งหมดนี้จึงไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่แคบ และค่อนข้างหลากหลาย เราสามารถแก้ปัญหานี้ โดยการสร้างระบบพวงมาลัยง่ายมากที่เฟืองจะถูกแทนที่ ด้วยคาน เป็นแสดงในรูปที่ 14-10คุณรู้ว่าตอนนี้โซลูชั่นสามปัญหาการเดินทางของร็อดเสมอ และคุณได้เห็นตัวอย่างเรื่องระบบพวงมาลัยมีกำมือของชิ้นส่วนทั่วไป ที่ทำงานของระบบพวงมาลัย คุณอาจต้องการเพิ่มคุณลักษณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คันประกอบด้วยสามส่วนหนึ่งกลางยาว (ค) และสองคนสั้น ๆ เกี่ยวกับด้านข้างเชื่อมต่อกันด้วยหมุด เหล่านี้ส่วนเดือยสั้นเพื่อรองรับการหมุนของพวงมาลัยแขนและลดส่วนกลางของการเดินทางไปข้างหน้าและย้อนกลับไปที่ศูนย์ เป็น Figure14-9 แสดงให้เห็น. ก้านผูกสามชิ้นเป็นโซลูชั่นที่เชื่อถือและเป็นที่นิยม แต่ส่วนด้านข้างจะต้องสั้นกว่าหนึ่งกลาง การชุมนุมทั้งที่ค่อนข้างกว้างและจึงไม่เหมาะสำหรับรถที่แคบ เราสามารถแก้ปัญหานี้โดยการสร้างระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ง่ายมากในการที่เกียร์ชั้นจะถูกแทนที่ด้วยคันโยกเป็นรูป 14-10 แสดงให้เห็น. ตอนนี้คุณรู้สามการแก้ปัญหาของการเดินทางของก้านผูกและคุณได้เห็นตัวอย่างของง่าย ระบบพวงมาลัยพาวสร้างขึ้นด้วยกำมือของชิ้นส่วนที่พบบ่อย ตอนนี้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณทำงานคุณอาจต้องการที่จะเพิ่มคุณสมบัติให้กับมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่นี่ท่อนไม้ประกอบด้วยสามส่วน : ยาวกลาง ( กับชั้น ) และสองที่สั้นของมันด้าน เชื่อมต่อกันด้วยหมุด ส่วนเหล่านี้สั้น Pivot เพื่อรองรับการหมุนของพวงมาลัยแขนและลดส่วนกลางไปข้างหน้าและข้างหลัง เดินทางไปที่ศูนย์ เป็นการแสดง figure14-9

สามชิ้น Tie Rod เป็นที่เชื่อถือได้และเป็นที่นิยม , สารละลายแต่ในส่วนของด้านต้องสั้นกว่ากลาง การชุมนุมทั้งหมดจะค่อนข้างกว้าง และดังนั้นจึงไม่เหมาะกับรถที่แคบ เราสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยการสร้างง่ายมาก ระบบพวงมาลัยที่เฟืองถูกแทนที่ด้วยคันโยก ดังรูปที่ 14-10 แสดง

ตอนนี้คุณทราบสามแก้ไขปัญหาของ Tie Rod ของการเดินทางและคุณจะเห็นตัวอย่างของพวงมาลัยระบบขึ้นง่ายด้วยการหยิบชิ้นส่วนทั่วไป ตอนนี้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณทำงานคุณอาจต้องการที่จะเพิ่มคุณสมบัติได้