Danish architects C. F. Møller have

Danish architects C. F. Møller have won a competition to design a new ferry terminal in Stockholm, Sweden.

The terminal will service Stockholm’s ferry connection to Finland and the Baltics.

The massing of the new building is inspired by traditional maritime architecture and its exterior will be clad in expanded mesh.

The new terminal will form part of Norra Djurgårdsstaden, a residential and commercial development in the Stockholm city suburb Hjorthagen.


The terminal will be raised to the same height as the neighbouring development and linked to it via a bridge.

The roof of the terminal will be landscaped to become a public green space and embedded with solar cells to generate power for the self-sufficient structure.


Here’s some more from the architects:
New terminal for Stockholm’s permanent ferry connections to Finland and the Baltics The new terminal for Stockholm’s permanent ferry connections to Finland and the Baltics will be a landmark for the new urban development Norra Djursgårdsstaden – both architecturally and environmentally.


The terminal, which will have a facade covered with expanded mesh, recalls the shape of a moving vessel and the architecture – with large cranes and warehouses – that previously characterized the ports.


At the same time, the terminal has an ambitious sustainable profile, characteristic of the entire development.


The main idea has been to create natural links between central Stockholm and the new urban area in connection with the terminal, so that city life will naturally flow into the area.


Therefore the terminal is raised to be at level with the urban zone, so it is easy for both pedestrians and traffic to access.


At the same time the roof of the terminal building is designed as a varied green landscape with stairs, ramps, niches, and cosy corners, inviting both Stockholmers and passengers for a stroll or relaxing moments, while enjoying the view of the ferries, the archipelago, and the city skyline.

The aim is that the ferry terminal will be predominantly self-sufficient in energy and thus stand as an environmental model for public construction.

Therefore the architecture of the terminal will integrate i.e. solar and wind power, for example the terraced landscape on the roof will integrate beds of solar cells along with the planting.


The plan is to communicate the sustainable efforts to the people in the building by using i.e. centrally placed television screens, helping to raise awareness of the potential of sustainable construction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถาปนิกเดนมาร์ก C. F. Møller ได้รับรางวัลการแข่งขันการออกแบบเรือข้ามฟากใหม่ในสตอกโฮล์ม สวีเดนเทอร์มินัลจะบริการการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากของสตอกโฮล์มฟินแลนด์และ Balticsโยะอาคารใหม่เป็นแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมทางทะเลแบบดั้งเดิม และภายนอกจะห่มในขยายตาข่ายเทอร์มินัลใหม่จะเป็นส่วนหนึ่งของ Norra Djurgårdsstaden พัฒนาที่อยู่อาศัย และเชิงพาณิชย์ในบริเวณชานเมืองของเมืองสตอกโฮล์ม Hjorthagenเทอร์มินัลจะยกให้สูงเป็นการพัฒนาที่ใกล้เคียง และได้ทางสะพานเชื่อมหลังคาของอาคารผู้โดยสารจะเป็นภูมิทัศน์ที่เป็น พื้นที่สีเขียวสาธารณะ และฝังตัวอยู่กับเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อสร้างพลังงานสำหรับโครงสร้างของความพอเพียงนี่คือบางอย่างเพิ่มเติมจากสถาปนิก:เทอร์มินัลสำหรับการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากที่ถาวรของสตอกโฮล์มฟินแลนด์และ Baltics อาคารผู้โดยสารใหม่สำหรับการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากที่ถาวรของสตอกโฮล์มฟินแลนด์และ Baltics จะเป็นสถานสำคัญสำหรับการพัฒนาเมืองใหม่ Norra Djursgårdsstaden – ทั้งสถาปัตยกรรม และสิ่งแวดล้อมใหม่ขั้ว ซึ่งจะมีอาคารปกคลุม ด้วยตาข่ายขยาย เรียกคืนเรือเคลื่อนและสถาปัตยกรรมที่ มีเครนขนาดใหญ่และคลังสินค้า – ที่ก่อนหน้านี้ ลักษณะพอร์ในเวลาเดียวกัน เทอร์มินัลมีทะเยอทะยานอย่างยั่งยืนส่วน ลักษณะของการพัฒนาทั้งหมดความคิดหลักได้รับการ สร้างการเชื่อมโยงธรรมชาติกลางสต็อกโฮล์มระหว่างเมืองใหม่กับขั้ว เพื่อให้ชีวิตในเมืองจะไหลตามธรรมชาติในพื้นที่ดังนั้น เทอร์มินัลถูกยกให้เป็นระดับกับเขตเมือง จึงง่ายสำหรับคนเดินเท้าและการจราจรถึงขณะเดียวกัน หลังคาของอาคารถูกออกแบบมาเป็นแนวนอนสีเขียวแตกต่างกัน ด้วยบันได ทางลาด ตรงไหน มุมสบาย เชิญ Stockholmers และผู้โดยสารสำหรับการเดินเล่น หรือพักผ่อนช่วงเวลา ขณะที่มุมมองของเรือข้ามฟาก หมู่ และการเมืองเป้าหมายคือ ที่ท่าเรือเฟอร์รี่จะเป็นความพอเพียงในการใช้พลังงาน และจึง ยืนเป็นแบบสิ่งแวดล้อมสำหรับการก่อสร้างสาธารณะดังนั้นสถาปัตยกรรมของเทอร์มินัลจะรวมเช่นแสงอาทิตย์ และพลังงานลม ตัวอย่างเช่นแนวระเบียงบนหลังคาจะรวมเตียงของเซลล์แสงอาทิตย์พร้อมกับการปลูกแผนการคือการ สื่อสารความยั่งยืนคนในอาคารโดยใช้เช่นใจกลางเมืองอยู่หน้าจอโทรทัศน์ ช่วยเพิ่มการรับรู้ศักยภาพของการก่อสร้างที่ยั่งยืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถาปนิกชาวเดนมาร์ก CF Møllerได้รางวัลชนะเลิศการแข่งขันการออกแบบท่าเรือเฟอร์รี่ใหม่ในสตอกโฮล์ม, สวีเดน. มินัลจะให้บริการการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากสตอกโฮล์มฟินแลนด์และบอลติค. ทุ่มเทของอาคารใหม่ที่มีแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมทางทะเลแบบดั้งเดิมและภายนอกของมันจะถูกหุ้ม ในตาข่ายขยาย. สถานีใหม่จะเป็นส่วนหนึ่งของนอร์ร่าDjurgårdsstadenการพัฒนาที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ในเมืองสตอกโฮล์มชานเมือง Hjorthagen. มินัลจะได้รับการยกสูงเช่นเดียวกับการพัฒนาใกล้เคียงและเชื่อมโยงกับการผ่านทางสะพาน. หลังคาของ สถานีจะมีภูมิทัศน์ที่จะกลายเป็นพื้นที่สีเขียวของประชาชนและฝังตัวอยู่กับเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อสร้างพลังงานสำหรับโครงสร้างแบบพอเพียง. นี่คือบางส่วนเพิ่มเติมจากสถาปนิก: ขั้วใหม่สำหรับการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากถาวรสตอกโฮล์มฟินแลนด์และบอลติคขั้วใหม่สำหรับสตอกโฮล์ม การเชื่อมต่อเรือข้ามฟากถาวรฟินแลนด์และบอลติคจะเป็นสถานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเมืองใหม่ Norra Djursgårdsstaden -. ทั้งสถาปัตยกรรมและสิ่งแวดล้อมขั้วซึ่งจะมีซุ้มปกคลุมด้วยตาข่ายขยายจำได้ว่ารูปทรงของเรือเคลื่อนย้ายและสถาปัตยกรรม- มี รถเครนขนาดใหญ่และคลังสินค้า -. ที่ก่อนหน้านี้มีลักษณะพอร์ตในเวลาเดียวกัน, terminal มีรายละเอียดอย่างยั่งยืนทะเยอทะยาน, ลักษณะของการพัฒนาทั้งหมด. แนวคิดหลักได้รับการสร้างการเชื่อมโยงธรรมชาติระหว่างกลางกรุงสตอกโฮล์มและเขตเมืองใหม่ในการเชื่อมต่อกับ ขั้วเพื่อให้ชีวิตในเมืองที่เป็นธรรมชาติจะไหลเข้ามาในพื้นที่. ดังนั้นสถานีที่ถูกยกให้อยู่ในระดับที่มีเขตเมืองจึงเป็นเรื่องง่ายสำหรับคนเดินเท้าทั้งสองและการจราจรในการเข้าถึง. ในขณะเดียวกันหลังคาของอาคารขั้ว ถูกออกแบบมาเป็นแนวนอนสีเขียวแตกต่างกันกับบันไดทางลาดซอกและมุมสบาย ๆ เชิญทั้ง Stockholmers และผู้โดยสารสำหรับการเดินเล่นหรือช่วงเวลาที่ผ่อนคลายในขณะที่เพลิดเพลินกับมุมมองของเรือข้ามฟากที่หมู่เกาะและเส้นขอบฟ้าเมือง. จุดมุ่งหมายคือว่า ท่าเรือข้ามฟากจะเป็นส่วนใหญ่พอเพียงในการใช้พลังงานและทำให้ยืนเป็นรูปแบบการด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการก่อสร้างสาธารณะ. ดังนั้นสถาปัตยกรรมของอาคารจะบูรณาการเช่นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเช่นภูมิทัศน์ระเบียงบนหลังคาจะรวมเตียงของเซลล์แสงอาทิตย์ พร้อมกับการเพาะปลูก. แผนคือการสื่อสารความพยายามอย่างยั่งยืนให้กับผู้คนในอาคารโดยใช้คือวางส่วนกลางหน้าจอโทรทัศน์เพื่อช่วยสร้างความตระหนักถึงศักยภาพของการก่อสร้างที่ยั่งยืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถาปนิกชาวเดนมาร์ก C . F . M ller ขึ้นได้รับรางวัลการแข่งขันออกแบบเฟอร์รี่เทอร์มินัลใหม่ในสตอกโฮล์ม , สวีเดนบริการเรือเฟอร์รี่เทอร์มินัลจะ Stockholm การเชื่อมต่อและฟินแลนด์ Baltics .รวบรวมของอาคารใหม่เป็นแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมทางทะเลแบบดั้งเดิมและภายนอกจะหุ้มตาข่ายขยายสถานีใหม่จะเป็นส่วนหนึ่งของนอร์ร่า djurg ปี rdsstaden , ที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์การพัฒนาในสตอกโฮล์มเมืองชานเมือง hjorthagen .อาคารจะได้รับการยกสูงเท่าประเทศเพื่อนบ้านพัฒนาและเชื่อมโยงกับมันผ่านสะพานหลังคาของอาคารจะถูกจัดแต่งเป็นพื้นที่สีเขียวสาธารณะและฝังด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ในการสร้างพลังงานสำหรับโครงสร้างแบบพอเพียงนี่คือบางส่วนเพิ่มเติมจากสถาปนิก :สถานีใหม่สำหรับสตอกโฮล์มถาวรเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อและฟินแลนด์ Baltics terminal ใหม่สำหรับสตอกโฮล์มถาวรเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อกับฟินแลนด์ Baltics และจะเป็นสถานที่สำคัญสำหรับนอร์ร่าพัฒนาเมืองใหม่ djursg ปี rdsstaden –ทั้งสถาปัตยกรรมและสิ่งแวดล้อมสถานี ซึ่งจะมีซุ้มคลุมด้วยตาข่ายขยาย , เรียกคืนรูปร่างของเรือเคลื่อนที่และสถาปัตยกรรม และรถเครนขนาดใหญ่ และคลังสินค้า–ที่ก่อนหน้านี้ลักษณะพอร์ตในเวลาเดียวกัน , terminal มีโปรไฟล์ที่ยั่งยืน ทะเยอทะยาน ลักษณะของการพัฒนาทั้งหมดความคิดหลักที่ได้รับการสร้างการเชื่อมโยงระหว่างสตอกโฮล์มธรรมชาติภาคกลางและพื้นที่เขตเมืองใหม่ในการเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล เพื่อให้ชีวิตในเมืองจะไหลเข้าไปในพื้นที่ธรรมชาติดังนั้นสถานีจะเพิ่มขึ้นไปอยู่ที่ระดับกับโซนเมือง ดังนั้นจึงเป็น ง่ายสำหรับคนเดินเท้าและจราจรเพื่อการเข้าถึงในเวลาเดียวกัน หลังคาของอาคารถูกออกแบบมาเป็นแนวนอนสีเขียวและบันได , ทางลาด , niches และมุมสบาย เชิญทั้ง stockholmers และผู้โดยสารเดินเล่นหรือช่วงเวลาพักผ่อนขณะที่เพลิดเพลินกับมุมมองของเรือข้ามฟาก , หมู่เกาะและเส้นขอบฟ้าของเมืองมีจุดมุ่งหมายที่ท่าเรือจะเด่นแบบพอเพียงด้านพลังงานและจึงยืนเป็นรูปแบบสิ่งแวดล้อมสำหรับการก่อสร้างสาธารณะดังนั้นสถาปัตยกรรมของอาคารจะรวมเช่นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมตัวอย่างเช่นแนวระเบียงบนหลังคาจะรวมเตียงของเซลล์แสงอาทิตย์พร้อมกับปลูกแผนการสื่อสารความพยายามอย่างยั่งยืนให้กับประชาชนในอาคารโดยการใช้ คือ แบบวางโทรทัศน์หน้าจอ , ช่วยเพิ่มความตระหนักในศักยภาพของการก่อสร้างที่ยั่งยืน