Improved Greedy Traffic Aware Routi

Improved Greedy Traffic Aware Routing protocol GyTAR
[7] is geographic routing protocol which dynamically selects
junction on the basis of traffic density and curvemetric
distance to the destination in order to find robust routes within
the city. The use of digital maps is helpful to find the position
of neighboring junctions. The junction who has the highest
score is selected as a next destination junction on the basis of
vehicular traffic density and curvemetric distance to the
destination. Thus, it selects the next junction who has higher
vehicular traffic and geographically closest to the destination
junction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับปรุงตะกละจราจรตระหนักถึงสายงานการผลิตโพรโทคอล GyTAR[7] เป็นเส้นทางทางภูมิศาสตร์โพรโทคอลซึ่งเลือกแบบไดนามิกแยกตามความหนาแน่นของจราจรและ curvemetricระยะทางไปยังปลายทางเพื่อค้นหาเส้นทางที่แข็งแกร่งภายในการเมือง การใช้แผนที่ดิจิตอลเป็นประโยชน์ในการค้นหาตำแหน่งของเพื่อนบ้าน junctions เชื่อมต่อที่ที่สูงที่สุดจากคะแนนไว้เป็นการเชื่อมต่อปลายทางต่อไปบนพื้นฐานของยานพาหนะคิรีจราจรหนาแน่นและ curvemetric ห่างจากปลายทาง ดังนั้น มันจะแยกถัดไปที่มีสูงขึ้นยานพาหนะคิรีจราจร และใกล้ชิดกันทางภูมิศาสตร์ไปยังปลายทางเชื่อมต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปรับปรุง Traffic โลภรอบรู้เส้นทางโปรโตคอล GyTAR
[7]
เป็นโปรโตคอลเส้นทางแบบไดนามิกทางภูมิศาสตร์ที่เลือกทางแยกบนพื้นฐานของความหนาแน่นของการจราจรและcurvemetric ระยะทางไปยังปลายทางเพื่อหาเส้นทางที่แข็งแกร่งภายในเมือง การใช้แผนที่ดิจิตอลที่เป็นประโยชน์ในการหาตำแหน่งของทางแยกที่อยู่ใกล้เคียง ทางแยกที่มีความสูงที่สุดคะแนนจะถูกเลือกให้เป็นจุดเชื่อมต่อปลายทางต่อไปบนพื้นฐานของความหนาแน่นของการจราจรยานพาหนะและระยะทางcurvemetric ไปยังปลายทาง ดังนั้นจึงเลือกทางแยกถัดไปที่มีสูงขึ้นการจราจรยานพาหนะและภูมิศาสตร์ที่ใกล้เคียงที่สุดไปยังปลายทางสถานีชุมทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับปรุงการจราจรโลภทราบเส้นทาง gytar
[ 7 ] เป็นทางภูมิศาสตร์ที่เลือกเส้นทางแบบไดนามิก
Junction บนพื้นฐานของความหนาแน่นของการจราจร และ curvemetric
ระยะทางไปยังปลายทางเพื่อหาเส้นทางที่แข็งแกร่งภายใน
เมือง การใช้แผนที่ดิจิตอลจะเป็นประโยชน์เพื่อค้นหาตำแหน่ง
จากทางแยกที่อยู่ใกล้เคียง ชุมทางที่มีสูงสุด
คะแนนที่ได้รับเลือกเป็นปลายทางถัดไป Junction บนพื้นฐานของความหนาแน่นของการจราจรยานพาหนะ curvemetric

และระยะทางไปยังปลายทาง ดังนั้นจึงเลือกถัดไปชุมทางที่มีสูงกว่า
ยานพาหนะการจราจรและภูมิศาสตร์ใกล้ปลายทาง
Junction