the full value of their cargo.There

the full value of their cargo.

There have been instances of General Average where the proportionate share each cargo owner had to pay was equal to 60% of the value of their cargo on board the affected vessel, however, it has become more common that open ended average guarantees are required to be signed and returned to average adjusters. For example, if a particular cargo owner had cargo to the value of $10 million on board the affected vessel, his contribution will be $6 million up to $10 million. For any business without adequate marine insurance cover in place, this kind of exposure can be particularly

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มูลค่าเต็มของสินค้าของพวกเขามีอินสแตนซ์ของค่าเฉลี่ยทั่วไปที่ใช้ร่วมกันตามแต่ละเจ้าของสินค้ามีการชำระเงินได้เท่ากับ 60% ของมูลค่าของสินค้าของพวกเขาบนกระดานเรือผลกระทบ อย่างไรก็ตาม มันได้กลายเป็นทั่วไปเปิดประกันเฉลี่ยสิ้นสุดต้องลงนาม และส่งกลับไป adjusters เฉลี่ย ตัวอย่าง ถ้าเป็นเจ้าของสินค้าโดยเฉพาะสินค้าค่าของ $10 ล้านเรือผลกระทบ สัดส่วนของเขาจะไม่ $6 ล้านถึง 10 ล้านเหรียญ สำหรับธุรกิจโดยครอบคลุมประกันภัยทางทะเลเพียงพอที่ แสงชนิดนี้สามารถเป็นอย่างยิ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เต็มมูลค่าของสินค้าของพวกเขา. มีการกรณีของนายพลเฉลี่ยที่หุ้นตามสัดส่วนของแต่ละเจ้าของสินค้าต้องจ่ายเท่ากับ 60% ของมูลค่าของสินค้าของพวกเขาในเรือได้รับผลกระทบ แต่มันได้กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นเปิดได้ สิ้นสุดวันที่การค้ำประกันเฉลี่ยจะต้องได้รับการลงนามและส่งกลับไปยังจัเฉลี่ย ตัวอย่างเช่นถ้าเจ้าของสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการขนส่งสินค้าไปยังค่าของ $ 10,000,000 ในเรือได้รับผลกระทบผลงานของเขาจะได้รับ $ 6,000,000 ถึง $ 10,000,000 สำหรับธุรกิจใด ๆ โดยไม่ต้องประกันทางทะเลที่เพียงพอในสถานที่ชนิดของการเปิดรับแสงนี้สามารถโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มูลค่าเต็มของสินค้าของพวกเขา .

มีอินสแตนซ์ของการเฉลี่ยความเสียหายทั่วไปที่แบ่งสัดส่วนแต่ละสินค้าเจ้าของต้องจ่ายเท่ากับ 60% ของมูลค่าของสินค้าของพวกเขาบนกระดานเรือที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม มันได้กลายเป็นสามัญมากขึ้นที่สิ้นสุดวันที่เปิดเฉลี่ยรับประกันจะต้องลงนามและส่งกลับไปยัง adjusters โดยเฉลี่ย ตัวอย่างเช่นถ้าเจ้าของสินค้าโดยเฉพาะสินค้าให้มีมูลค่า $ 10 ล้าน บนกระดานเรือที่ได้รับผลกระทบ ผลงานของเขาจะเป็น $ 6 ล้านถึง 10 ล้านเหรียญ สำหรับธุรกิจใด ๆโดยไม่ครอบคลุมการประกันภัยทางทะเลที่เพียงพอในสถานที่ , ชนิดของแสงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง