The formation of NOx emission in a

The formation of NOx emission in a diesel engine is strongly dependent on the combustion temperature, along with the concentration of oxygen presents in the combustion process [25]. In the present study, water is introduced into the intake air by using an adapted carburetor during intake stroke and it partially evaporates and mixes up with the fresh air. Thus, the presence of water vapor causes a decrease in the temperature and a rise in the specific heat of the intake charge. This usually results in lower combustion temperatures and lower NOx emission [4,5,9,21].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การก่อตัวของการปล่อย NOx ในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอย่างยิ่งขึ้นอยู่กับการเผาไหม้อุณหภูมิ พร้อมกับความเข้มข้นของออกซิเจนที่นำเสนอในกระบวนการเผาไหม้ [25] ในการศึกษาปัจจุบัน น้ำถูกนำมาใช้เป็นเครื่องบริโภค โดยใช้คาร์บูเรเตอร์การปรับในช่วงจังหวะดูด และจางหายไปบางส่วน และผสมขึ้นอากาศสดชื่น ดังนั้น การปรากฏตัวของไอน้ำทำให้เกิดการลดลงของอุณหภูมิและความร้อนเฉพาะของค่าปริมาณการ นี้มักจะส่งผลในการเผาไหม้อุณหภูมิและโรงแรมน็อกซ์ลดการปล่อย [4,5,9,21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การก่อตัวของการปล่อยก๊าซ NOx ในเครื่องยนต์ดีเซลจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการเผาไหม้พร้อมกับความเข้มข้นของออกซิเจนในของขวัญกระบวนการเผาไหม้ที่ [25] ในการศึกษาครั้งนี้น้ำจะนำเข้าสู่อากาศโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ที่ดัดแปลงมาในช่วงจังหวะการบริโภคและบางส่วนระเหยและผสมกับอากาศบริสุทธิ์ ดังนั้นการปรากฏตัวของไอน้ำทำให้เกิดการลดลงของอุณหภูมิและการเพิ่มขึ้นในความร้อนที่เฉพาะเจาะจงของค่าใช้จ่ายการบริโภคได้ นี้มักจะส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่อุณหภูมิที่ลดลงและการปล่อยก๊าซ NOx ต่ำ [4,5,9,21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การก่อตัวของปริมาณการเกิด NOx ในเครื่องยนต์ดีเซลขอขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเผาไหม้ พร้อมกับแสดงความเข้มข้นของออกซิเจนในกระบวนการเผาไหม้ [ 25 ] ในการศึกษานี้ มีน้ำเข้าไปในท่อแอร์ โดยใช้คาร์บูเรเตอร์ในการบริโภคปรับจังหวะและบางส่วนระเหยและผสมกับอากาศที่สดชื่น ดังนั้นการปรากฏตัวของไอน้ำทำให้อุณหภูมิลดลงและการเพิ่มขึ้นของปริมาณความร้อนเฉพาะค่าใช้จ่าย นี้มักจะส่งผลในการลดอุณหภูมิการเผาไหม้และลดปริมาณการเกิด NOx [ 4,5,9,21 ]