About forty years ago, Infrastructu

About forty years ago, Infrastructure in Singapore was characterized by overcrowding in the city, poor living conditions and obsolete technology. At present the scenario has changed. Today, Singapore is a vibrant city and an important global business hub, with high standards of living and clean and green environment.

The change in the scenario for infrastructure in Singapore did not come overnight. It was a result of proactive and farsighted planning by the Singapore government. Singapore became a testimony to other developing nations, in terms of infrastructure being central to socioeconomic development.

A world class infrastructure facilitates delivery of information, goods and services, fuels economic growth and assists in achieving social objectives like improved living standards and education.

Singapore's infrastructural development has been monitored and controlled by Government agencies. The Government Concept Plan was first developed in 1971. It was fine tuned later to formulate “A Ring Concept". High density satellite towns were linked to the Central Business District through expressways and a rail system. The government followed it by the way of slum clearance and massive public housing project.

Two of the most challenging concern for the Government after independence, were unemployment and inadequate public housing. Two agencies The Housing and Development Board (HDB) and the Economic Development Board (EDB) were given the responsibility to solve the problem. Land being scarce in Singapore, Housing and Housing Finance were crucial for the State.

Technology and Infrastructure
Singapore's transformation from an underdeveloped trading post to one of the world's most advanced ports was due to the development of modern infrastructure and a rapid adoption of technology. Singapore is well connected to the world by the way of top class airport, port and telecommunication infrastructure.

Changi International Airport
Changi International Airport is Singapore's national airport and air cargo terminal. The success of Changi International Airport has put Singapore on the map as a regional aviation and air cargo hub. It caters to 80 airlines serving more than 180 cities in over 50 countries. The three terminals at Changi Airport together can handle 70 million passengers a year. Since it commenced operation in 1981, it has won more than 250 awards.

The Changi Airfreight Centre (CAC) located at the Northern end of the airport is a 24 hour one stop service centre to airlines, cargo agents, shippers and consignees. The CAC is operated as a Free Trade Zone (FTZ), where cargo is easily moved, consolidated, stored or repacked without the need for documentation or customs duties. According to estimates, it handled 1.86 million tons of cargo in 2008.

PSA Singapore Terminals
PSA Singapore Terminals is Singapore's port and the world's busiest transshipment hub. Because of Singapore's strategic location, it is also a regional centre for shipping activity.

PSA Singapore Terminals operates 4 container terminals and 2 multipurpose terminals in Singapore, connecting all kinds of vessels-including container ships, bulk carriers and cargo freights-to a network of 200 shipping lines with connections to 600 ports in 123 countries.

It takes care of about one fifth of the world's total container transshipment throughput. It handled 29 million twenty foot equivalent units (TEUs) of containers in 2008. It is also one of the world's largest refrigerated container (reefer) ports with over 5000 reefer points, handling more than a million reefers in 2008.

Telecommunications
Singapore offers a world class telecommunications infrastructure and its efforts to bring every citizen to the information highway is taking shape. According to information released by Infocomm Development Authority, May 2009, Singapore is the most wired country in the world, with a household broadband penetration rate of 115.2%.

According to an assessment made by the International Telecommunication Union (ITU), Singapore ties with the US as the least expensive place in the world to make a phone call or surf the internet using a broadband connection.

All in all, Singapore’s extensive connectivity, coupled with a pro-business environment and legal and regulatory framework make the island an ideal e-commerce hub.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประมาณสี่สิบปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์ถูกลักษณะ โดย overcrowding ในเมือง สภาพความเป็นอยู่ที่ดี และเทคโนโลยีที่ล้าสมัย ปัจจุบัน สถานการณ์เปลี่ยนไป วันนี้ สิงคโปร์เป็นเมืองอันมีชีวิตชีวาและฮับเป็นธุรกิจสำคัญระดับโลก มาตรฐานสูงของที่อยู่อาศัยและสภาพแวดล้อมสะอาด และสีเขียว การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์ไม่ได้มาค้างคืน มันคือผลลัพธ์ของการเชิงรุก และเกิดการวางแผนจากรัฐบาลสิงคโปร์ สิงคโปร์กลายเป็น พยานหลักฐานไปประเทศอื่นพัฒนา ในด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นศูนย์กลางการพัฒนาประชากร โครงสร้างพื้นฐานระดับโลกอำนวยความสะดวกจัดส่งข้อมูล สินค้า และบริการ เชื้อเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และ assists ในการบรรลุวัตถุประสงค์ทางสังคมเช่นปรับปรุงคุณภาพชีวิตและการศึกษา พัฒนารัฐมนตรีของสิงคโปร์ได้รับการตรวจสอบ และควบคุม โดยหน่วยงานภาครัฐ รัฐบาลแนวคิดแผนก่อนกล่าวในการ ได้ดีปรับในภายหลังเพื่อกำหนด "แนววงแหวน A" ความหนาแน่นสูงดาวเทียมหมดถูกเชื่อมโยงกับย่านธุรกิจผ่านทางและระบบราง รัฐบาลตามมัน ด้วยวิถีชุมชนแออัดเคลียร์และโครงการขนาดใหญ่การเคหะ สองความกังวลสุดท้าทายสำหรับรัฐบาลหลังจากเป็นอิสระ ไม่ว่างงานและไม่เพียงพอการเคหะ สองหน่วยงานที่อยู่อาศัย และพัฒนาคณะ (HDB) และคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจ (EDB) ได้รับความรับผิดชอบการแก้ไขปัญหา ที่ดินที่กำลังขาดแคลนในสิงคโปร์ ที่อยู่อาศัยและการอยู่อาศัยเงินสำคัญสำหรับรัฐ เทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานการเปลี่ยนแปลงของสิงคโปร์จากการค้าข้างหนึ่งพอร์ตขั้นสูงสุดของโลกมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและยอมรับอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี สิงคโปร์จะเดินทางไปยังโลก โดยวิธีการของโครงสร้างชั้นบนสนามบิน ท่าเรือ และโทรคมนาคม สนามบินชางงีสนามบินชางงีเป็นท่าอากาศยานแห่งชาติของสิงคโปร์และสถานีขนส่งสินค้าทางอากาศ ความสำเร็จของสนามบินชางงีได้ใส่สิงคโปร์แผนที่ภูมิภาคอากาศการบินและการขนส่งสินค้ากลาง มันสำคัญกับเมืองมากกว่า 180 ในกว่า 50 ประเทศให้บริการสายการบิน 80 เทอร์มินัลที่สามที่สนามบินชางงีกันสามารถจัดการผู้โดยสาร 70 ล้านปี ตั้งแต่มันเริ่มดำเนินการในปี 1981 มันได้รับมากกว่า 250 รางวัล สนามบินชางฮีขนส่งทางอากาศศูนย์ (CAC) ตั้งอยู่ที่เหนือของสนามบินเป็นศูนย์ 24 ชั่วโมงหนึ่งหยุดบริการสายการบิน ตัวแทนขนส่งสินค้า ผู้ขนส่ง และกระบะ CAC จะดำเนินเป็นการค้าเสรีเขต (FTZ), ที่ขนส่งง่าย ๆ ย้าย รวม เก็บ หรือ repacked โดยไม่ต้องเอกสารหรือศุลกากร ตามประเมิน มันจัดการ 1.86 ล้านตันในปี 2551 เทอร์มินัลสิงคโปร์ PSAเทอร์มินัลสิงคโปร์ PSA เป็นท่าเรือของสิงคโปร์และในโลกคึกคัก transshipment hub เนื่องจากทำเลของสิงคโปร์ เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคสำหรับกิจกรรมการจัดส่ง เทอร์มินัลสิงคโปร์ PSA 4 คอนเทนเนอร์เทอร์มินัลที่ทำงาน และเทอร์มินัลอเนกประสงค์ 2 ในสิงคโปร์ เชื่อมต่อเรือรวมถึงเรือบรรทุกสินค้า ทุกชนิดจำนวนมากราคาสายการบิน และขนส่ง freights-เครือข่าย 200 จัดส่งรายการที่ มีการเชื่อมต่อกับพอร์ต 600 ใน 123 ประเทศ มันดูแลของโลกรวมคอนเทนเนอร์ transshipment สูงประมาณหนึ่งห้า มันจัดการยี่สิบล้าน 29 ฟุตเทียบเท่าหน่วย (TEUs) ของบรรจุภัณฑ์ในปี 2008 มันยังเป็นหนึ่งในโลกที่ใหญ่ที่สุดอุณหภูมิ (reefer) พอร์ตจุด reefer กว่า 5000 จัดการ reefers กว่าล้านในปี 2008 โทรคมนาคมสิงคโปร์มีโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคมระดับโลก และความพยายามในการให้ประชาชนทุกคนทางหลวงข้อมูลจะมีรูปร่าง ตามข้อมูลที่ออก โดยหน่วยงานพัฒนา Infocomm, 2552 พฤษภาคม สิงคโปร์ได้ประเทศโลก 115.2% อัตราเจาะบ้านบรอดแบนด์แบบมีสายมากที่สุด ตามการประเมินทำโดยการนานาชาติโทรคมนาคม Union (ITU), สิงคโปร์ผูกกับสหรัฐฯ เป็นแพงน้อยที่สุดในโลกเพื่อทำการโทร หรือท่องอินเทอร์เน็ตที่ใช้การเชื่อมต่อบรอดแบนด์ ทั้งหมดในทุก เชื่อมต่ออย่างละเอียด ควบคู่ไปกับสภาพแวดล้อมที่สนับสนุนธุรกิจของสิงคโปร์และกรอบทางกฎหมาย และกฎระเบียบได้เกาะฮับการเชิญอีคอมเมิร์ซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประมาณสี่สิบปีที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์ก็มีลักษณะแออัดยัดเยียดในเมืองที่สภาพความเป็นอยู่ที่ยากจนและเทคโนโลยีล้าสมัย ในปัจจุบันสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลง วันนี้สิงคโปร์เป็นเมืองที่มีชีวิตชีวาและเป็นศูนย์กลางทางธุรกิจที่สำคัญระดับโลกที่มีมาตรฐานระดับสูงของที่อยู่อาศัยและสภาพแวดล้อมที่สะอาดและสีเขียว. การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์ไม่ได้มาในชั่วข้ามคืน มันเป็นผลมาจากการวางแผนเชิงรุกและการมองการณ์ไกลโดยรัฐบาลสิงคโปร์ สิงคโปร์กลายเป็นพยานหลักฐานที่ประเทศกำลังพัฒนาอื่น ๆ ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานของการเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาทางสังคมและเศรษฐกิจ. โครงสร้างพื้นฐานระดับโลกอำนวยความสะดวกในการส่งมอบข้อมูลสินค้าและบริการเชื้อเพลิงการเติบโตทางเศรษฐกิจและช่วยในการบรรลุวัตถุประสงค์ทางสังคมเช่นมาตรฐานการดำรงชีวิตที่ดีขึ้นและการศึกษา. โครงสร้างพื้นฐานของสิงคโปร์ การพัฒนาได้รับการตรวจสอบและควบคุมโดยหน่วยงานของรัฐ รัฐบาลแนวคิดแผนพัฒนาครั้งแรกในปี 1971 มันถูกปรับในภายหลังเพื่อกำหนด "เป็นแนวคิดแหวน". ความหนาแน่นของเมืองดาวเทียมสูงถูกเชื่อมโยงกับย่านธุรกิจผ่านทางด่วนและระบบรถไฟ. รัฐบาลตามมันโดยวิธีการของชุมชนแออัด กวาดล้างและโครงการที่อยู่อาศัยของประชาชนที่ยิ่งใหญ่. สองของความกังวลที่ท้าทายที่สุดสำหรับรัฐบาลหลังจากเป็นอิสระมีการว่างงานและที่อยู่อาศัยไม่เพียงพอของประชาชน. หน่วยงานที่สองคณะกรรมการการเคหะและการพัฒนา (HDB) และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจ (กีฬา) ที่ได้รับความรับผิดชอบในการแก้ปัญหา ปัญหาที่เกิดขึ้น. ที่ดินเป็นที่ขาดแคลนในประเทศสิงคโปร์ที่อยู่อาศัยและที่อยู่อาศัยการเงินมีความสำคัญสำหรับรัฐ. เทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานการเปลี่ยนแปลงของสิงคโปร์จากการซื้อขายตำแหน่งด้อยพัฒนาให้เป็นหนึ่งในท่าเรือที่ทันสมัยที่สุดของโลกที่ได้รับเนื่องจากการพัฒนาของโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและการยอมรับอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี. สิงคโปร์เป็นอย่างดีเชื่อมต่อกับโลกโดยวิธีการที่สนามบินชั้นบนพอร์ตและโครงสร้างพื้นฐานด้านโทรคมนาคม. ชางงีสนามบินนานาชาติชางงีสนามบินนานาชาติสนามบินแห่งชาติของสิงคโปร์และสถานีขนส่งสินค้าทางอากาศ ความสำเร็จของสนามบินนานาชาติชางงีของสิงคโปร์ได้วางบนแผนที่เป็นการบินระดับภูมิภาคและศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศ มันสำคัญกับ 80 สายการบินที่ให้บริการมากกว่า 180 เมืองในกว่า 50 ประเทศ ทั้งสามขั้วที่สนามบินชางด้วยกันสามารถจัดการ 70 ล้านปีผู้โดยสาร นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 1981 มันได้รับรางวัลมากกว่า 250 รางวัล. ชางงีศูนย์ขนส่งสินค้าทางอากาศ (CAC) ตั้งอยู่ที่เหนือสุดของสนามบินเป็นศูนย์บริการครบวงจรตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้สายการบินที่ตัวแทนขนส่งสินค้าส่งสินค้าทางเรือและผู้รับ ศาลปกครองกลางได้มีการดำเนินการเป็นเขตการค้าเสรี (FTZ) โดยที่การขนส่งสินค้าจะถูกย้ายไปได้อย่างง่ายดายรวมเก็บไว้หรือ repacked โดยไม่ต้องใช้เอกสารหรือภาษีศุลกากร ตามประมาณการก็จัดการ 1,860,000 ตันของสินค้าในปี 2008 อาคาร PSA สิงคโปร์PSA ขั้วสิงคโปร์เป็นท่าเรือของสิงคโปร์และเป็นศูนย์กลางการถ่ายเทที่คึกคักที่สุดของโลก เพราะที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์ก็ยังเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคสำหรับกิจกรรมการจัดส่งสินค้า. ขั้ว PSA สิงคโปร์ดำเนิน 4 ขั้วภาชนะบรรจุและ 2 อาคารอเนกประสงค์ในสิงคโปร์เชื่อมต่อทุกชนิดของเรือรวมทั้งเรือคอนเทนเนอร์, กลุ่มผู้ให้บริการและสินค้า freights ต่อเครือข่ายของ 200 สายการเดินเรือที่มีการเชื่อมต่อกับพอร์ต 600 ใน 123 ประเทศ. จะดูแลเกี่ยวกับหนึ่งในห้าของจำนวนทั้งหมดของโลกที่ผ่านการถ่ายเทภาชนะ มันจัดการ 29 ล้านหน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEUs) ของภาชนะบรรจุในปี 2008 นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในภาชนะตู้เย็นใหญ่ที่สุดในโลก (กัญชา) พอร์ตที่มีกว่า 5,000 จุดแมน, การจัดการมากกว่าหนึ่งล้านในปี 2008 reefers โทรคมนาคมสิงคโปร์โลกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการสื่อสารโทรคมนาคมและความพยายามที่จะนำประชาชนทุกคนที่จะทางหลวงข้อมูลจะเป็นรูปเป็นร่าง ตามข้อมูลที่ปล่อยออกมาจากการพัฒนา Infocomm พฤษภาคม 2009 สิงคโปร์เป็นประเทศที่มีสายมากที่สุดในโลกโดยมีอัตราการรุกบรอดแบนด์ในครัวเรือนของ 115.2%. ตามที่ประเมินโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (ITU) ความสัมพันธ์ที่สิงคโปร์ด้วย สหรัฐเป็นสถานที่ที่ราคาแพงอย่างน้อยในโลกที่จะทำให้โทรศัพท์หรือท่องอินเทอร์เน็ตโดยใช้การเชื่อมต่อบรอดแบนด์. ทั้งหมดในทุกการเชื่อมต่อของสิงคโปร์ที่กว้างขวางควบคู่กับสภาพแวดล้อมทางธุรกิจมืออาชีพและกรอบของกฎหมายและกฎระเบียบที่ทำให้เกาะที่เหมาะสำหรับ e- ศูนย์กลางการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประมาณสี่สิบปีก่อน โครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์มีลักษณะความแออัดในเมืองที่ยากจน สภาพความเป็นอยู่และเทคโนโลยีที่ล้าสมัย ปัจจุบันสถานการณ์ได้เปลี่ยนไป วันนี้ สิงคโปร์เป็นเมืองที่มีชีวิตชีวา และศูนย์กลางธุรกิจที่สำคัญ มีมาตรฐานความเป็นอยู่ และสภาพแวดล้อมที่สะอาดและสีเขียว

การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานในสิงคโปร์ไม่ได้มาเพียงชั่วข้ามคืน มันคือผลของการประหยัด และมองการณ์ไกล วางแผนโดยรัฐบาลสิงคโปร์ สิงคโปร์เป็นพยานอื่น ๆการพัฒนาประเทศในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานการกลางเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

โครงสร้างพื้นฐานระดับโลกในการส่งข้อมูล สินค้าและบริการเชื้อเพลิงการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และช่วยในการบรรลุวัตถุประสงค์ทางสังคม เช่น ปรับปรุงมาตรฐานความเป็นอยู่และการศึกษา .

ปัจจุบันการพัฒนาของสิงคโปร์ได้รับการตรวจสอบและควบคุมโดยหน่วยงานราชการ แผนแนวคิดรัฐบาล ถูกพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี 1971 มันถูกปรับในภายหลังเพื่อสร้าง " แหวนแนวคิด "ความหนาแน่นสูงดาวเทียมเมืองที่ถูกเชื่อมโยงไปยังเขตศูนย์กลางธุรกิจผ่านทางด่วนและระบบรถไฟ รัฐบาลตาม โดยทางกวาดล้างสลัมและโครงการสาธารณะใหญ่

สองของความท้าทายที่สุดคือรัฐบาล หลังจากเป็นอิสระ คือ การว่างงาน และที่อยู่อาศัยไม่เพียงพอต่อสาธารณะสองหน่วยงานที่อยู่อาศัยและการพัฒนาคณะกรรมการ ( HDB ) และคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจ ( กีฬา ) ได้รับความรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหา ที่ดินถูกหายากในสิงคโปร์ , ที่อยู่อาศัยและที่อยู่อาศัยการเงินเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรัฐ


เทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานสิงคโปร์การเปลี่ยนแปลงจากการโพสต์ซื้อขายตำแหน่งหนึ่งของพอร์ตที่ทันสมัยที่สุดของโลก เนื่องจาก การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและการยอมรับอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี สิงคโปร์เป็นอย่างดีเชื่อมต่อกับโลกโดยวิธีของชั้นบนที่สนามบิน ท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคม สนามบินนานาชาติชางงี

สนามบินนานาชาติเป็นสนามบินแห่งชาติของสิงคโปร์ และเครื่องบินขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร ความสำเร็จของสนามบินนานาชาติชางงี สิงคโปร์ ได้ใส่ในแผนที่เป็นฮับการบินในภูมิภาค และการขนส่งสินค้าทางอากาศ มันเหมาะกับ 80 สายการบินให้บริการมากกว่า 180 เมืองในกว่า 50 ประเทศ สามขั้วที่สนามบิน Changi ด้วยกันทำได้ 70 ล้านคนต่อปีตั้งแต่มันเริ่มปฏิบัติการในปี 1981 มันได้รับมากกว่า 250 รางวัล

Changi Airfreight Centre ( CAC ) ตั้งอยู่ทางตอนเหนือสุดของสนามบินตลอด 24 ชั่วโมง บริการครบวงจรศูนย์บริการกับสายการบิน ตัวแทนขนส่งสินค้า ทางเรือ และ consignees . เรียกการเป็นเขตการค้าเสรี ( FTZ ) ซึ่งสินค้าได้อย่างง่ายดายย้ายสำหรับเก็บไว้หรือแพคใหม่อีกครั้งโดยไม่ต้องใช้เอกสารหรือภาษีศุลกากร . ตามการประมาณการมันจัดการ 1.86 ล้านตันของสินค้าใน 2008


PSA PSA สิงคโปร์สิงคโปร์สิงคโปร์ขั้วคือขั้วของพอร์ตและโลกอันดับการฮับ เพราะยุทธศาสตร์ที่ตั้งของสิงคโปร์ มันยังเป็นศูนย์ระดับภูมิภาคสำหรับกิจกรรม

จัดส่งสดดสิงคโปร์งาน 4 ขั้วภาชนะขั้ว 2 ขั้วอเนกประสงค์ในสิงคโปร์ เชื่อมต่อทุกประเภทของเรือทั้งเรือคอนเทนเนอร์ , ผู้ให้บริการขนาดใหญ่และขนส่งสินค้าบรรทุกสินค้าได้มากถึงเครือข่าย 200 บรรทัดการจัดส่ง ด้วยการเชื่อมต่อไปยัง 600 พอร์ตใน 123 ประเทศ

มันดูแลเกี่ยวกับหนึ่งในห้าของ throughput รวมของโลกเปลี่ยนถ่ายภาชนะมันจัดการ 29 ล้านหน่วยยี่สิบฟุตเทียบเท่า ( กันยายน 2007 ) ของภาชนะใน 2008 มันยังเป็นหนึ่งของโลกที่ใหญ่ที่สุดในตู้เย็น ( Reefer Container ) พอร์ตกว่า 5000 ตู้เย็นจุดในการจัดการมากกว่าหนึ่งล้านบุหรี่ยัดไส้กัญชาในโทรคมนาคม

)สิงคโปร์มีโครงสร้างพื้นฐานของโทรคมนาคมระดับโลก และความพยายามที่จะทำให้ประชาชนทุกคนให้ข้อมูลทางหลวงจะมีรูปร่าง ตามข้อมูลที่ออกโดยหน่วยงานด้านการพัฒนาพฤษภาคม 2009 , สิงคโปร์มากที่สุดคือสาย ประเทศ ในโลก มีอัตราการใช้บรอดแบนด์ในครัวเรือนของ 115.2

%ตามการประเมินที่ทำโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ ( ITU ) ในความสัมพันธ์กับเรา เป็นสถานที่ที่แพงที่สุดในโลก เพื่อให้โทรศัพท์หรือท่องอินเทอร์เน็ตโดยใช้การเชื่อมต่อแบบบรอดแบนด์ .

ทั้งหมดนี้ การเชื่อมต่อที่กว้างขวางของสิงคโปร์ คู่กับสภาพแวดล้อม Pro ธุรกิจและสถาบันการเงินให้ เกาะศูนย์กลางพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ในอุดมคติ