Of the two texture types, micro texture affects the adhesion area between aggregate and tire rubber and controls the pavement friction leอel at low speeds, while macro texture has a greater effect on hysteresis friction.
ของทั้งสองประเภทเนื้อเนื้อไมโครส่งผลกระทบต่อพื้นที่การยึดเกาะระหว่างรวมและยางและควบคุมแรงเสียดทานทางเท้า Le อลที่ความเร็วต่ำในขณะที่เนื้อแมโครมีผลกระทบมากขึ้นเกี่ยวกับแรงเสียดทาน hysteresis