Customer service and inventoryThe c

Customer service and inventory
The changes have not been discussed very explicitly yet with the Opco’s. This is partly due to
the fact that within Sara Lee the contacts with the customers are the end responsibility of Value
stream management (VSM), a unit that does not fall under plant management. That makes the
decision process about changes in these relationships more complicated.
The delivery reliability for the non-collaborative Opco’s is defined as the percentage of the
deployment plan that is realized. That percentage has not changed. For the collaborative Opco’s
the local sku inventories are relevant. There is a norm safety stock that varies from 3 – 5 weeks
(depending on the blend). During the pilot it appeared to be possible to keep the safety stocks
right on this norm, while before the pilot, the safety stocks varied from 0 to 8 weeks. This
improved control of safety stocks resulted in a reduction of overtime stock. The pilot has also led
to a more systematic measuring and reporting of the run-out times at sku level.
The total inventory has increased. The total inventory was at the start of the pilot below the
critical limit. The increase during this period is partly normal, because of demand seasonality and
because of the yearly winter-stop. The run-sizes for the cyclic blends in this pilot were above
average, to realize this increase. Thereafter the run-sizes have been reduced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริการลูกค้าและสินค้าคงคลังการเปลี่ยนแปลงได้ไม่ถูกกล่าวถึงมากอย่างชัดเจน แต่ กับของ Opco นี่คือบางส่วนครบกำหนดความจริงที่ว่า ซาร่าลีติดต่อกับลูกค้ามีการสิ้นสุดความรับผิดชอบค่ากระแสข้อมูลการจัดการ (VSM), หน่วยที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การจัดการโรงงาน ที่ทำการตัดสินใจกระบวนการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในความสัมพันธ์เหล่านี้ซับซ้อนมากขึ้นความน่าเชื่อถือที่ส่งของ Opco ไม่ใช่ร่วมกันถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของการแผนการจัดวางที่รับรู้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเปอร์เซ็นต์นั้น สำหรับ Opco การทำงานร่วมกันคง sku ในท้องถิ่นเกี่ยวข้อง มีสต็อกปลอดภัยปกติที่ตั้งแต่ 3 – 5 สัปดาห์(ขึ้นอยู่กับการผสม) ระหว่างนักบิน มันปรากฏว่าสามารถเก็บหุ้นปลอดภัยบนนี้ปกติ ก่อนนำร่อง หุ้นปลอดภัยแตกต่างกันจาก 0 ถึง 8 สัปดาห์ นี้ควบคุมปรับปรุงของหุ้นปลอดภัยผลในการลดสต็อกล่วงเวลา นอกจากนี้ยังได้นำผู้นำร่องเพิ่มเติมระบบวัดและรายงานระดับ sku ของเวลาทำงานออกสินค้าคงคลังรวมได้เพิ่มขึ้น ทั้งหมดก็เริ่มนำร่องที่ด้านล่างนี้ขีดจำกัดสำคัญ เพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้เป็นบางส่วนปกติ เพราะ seasonality อุปสงค์ และเนื่องจากปีหนาวหยุด ขนาดรันสำหรับผสมทุกรอบในนำร่องนี้ได้ข้างต้นค่าเฉลี่ย การตระหนักถึงการเพิ่มขึ้น หลังจากนั้นเรียกใช้ขนาดลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบริการลูกค้าและสินค้าคงคลังการเปลี่ยนแปลงที่ยังไม่ได้รับการกล่าวถึงมากอย่างชัดเจนยังกับ OPCO ของ
นี่คือส่วนหนึ่งเนื่องมาจากความจริงที่ว่าภายใน Sara Lee ติดต่อกับลูกค้าที่มีความรับผิดชอบในตอนท้ายของค่า: การจัดการกระแส (VSM) หน่วยงานที่ไม่ตกอยู่ภายใต้การบริหารโรงงาน ที่ทำให้การตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในความสัมพันธ์เหล่านี้ซับซ้อนมากขึ้น. ความน่าเชื่อถือสำหรับการส่งมอบ OPCO ที่ไม่ได้ทำงานร่วมกันของการกำหนดเป็นอัตราร้อยละของแผนการปรับใช้ที่ตระหนัก เปอร์เซ็นต์ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน สำหรับการทำงานร่วมกันของ OpCo สินค้าคงเหลือ SKU ท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง มีหุ้นที่ปลอดภัยบรรทัดฐานคือว่าแตกต่างกันไป 3-5 สัปดาห์(ขึ้นอยู่กับการผสมผสาน) ในระหว่างนักบินมันดูเหมือนจะเป็นไปได้ที่จะเก็บหุ้นความปลอดภัยทางด้านขวาบนบรรทัดฐานนี้ในขณะที่ก่อนที่นักบินหุ้นความปลอดภัยที่แตกต่างกัน 0-8 สัปดาห์ที่ผ่านมา นี้การควบคุมที่ดีขึ้นของหุ้นส่งผลให้เกิดความปลอดภัยในการลดการทำงานล่วงเวลาหุ้น นักบินได้นำไปยังวัดที่เป็นระบบมากขึ้นและการรายงานของวิ่งออกในช่วงเวลาที่ระดับ SKU. สินค้าคงคลังรวมได้เพิ่มขึ้น สินค้าคงคลังรวมเป็นจุดเริ่มต้นของนักบินด้านล่างที่ข้อ จำกัด ที่สำคัญ เพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้เป็นเรื่องปกติส่วนหนึ่งเป็นเพราะความต้องการของฤดูกาลและเพราะการเป็นประจำทุกปีในช่วงฤดูหนาวแบบครบวงจร วิ่งขนาดสำหรับผสมในวงจรนี้มีนักบินดังกล่าวข้างต้นโดยเฉลี่ยแล้วจะตระหนักถึงการเพิ่มขึ้นนี้ หลังจากนั้นระยะขนาด-ได้รับลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการลูกค้าและสินค้าคงคลัง
เปลี่ยนแปลงไม่ได้กล่าวถึงมากอย่างชัดเจน แต่ด้วย opco . นี้เป็นส่วนหนึ่งเนื่องจาก
ความจริงที่ว่าภายใน ซาร่า ลี ติดต่อประสานงานกับลูกค้าสิ้นสุดความรับผิดชอบของการจัดการสายธารคุณค่า
( vsm ) , หน่วยที่ไม่ตกอยู่ภายใต้การจัดการพืช ที่ทำให้การตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการ

ซึ่งความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นค่าจัดส่งสำหรับไม่ร่วมกัน opco ก็หมายถึงร้อยละของ
แผนที่รับรู้ เปอร์เซ็นต์ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน สำหรับความร่วมมือของ opco
สินค้าคงคลัง SKU ท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง มีความปลอดภัยโดยหุ้นที่แตกต่างกันจาก 3 – 5 สัปดาห์
( ขึ้นอยู่กับการผสมผสาน ) ระหว่างนักบิน มันปรากฏเป็นไปได้ที่จะเก็บหุ้น
ความปลอดภัยขวาบนบรรทัดฐานนี้ในขณะที่ก่อนที่นักบิน ด้านหุ้นที่แตกต่างกันตั้งแต่ 0 ถึง 8 สัปดาห์ นี้
การควบคุมที่ดีขึ้นของหุ้นความปลอดภัยส่งผลลดโอที หุ้น นักบินได้นำระบบมากขึ้น
เพื่อการวัดและการรายงานของหมดครั้งระดับ SKU .
สินค้าคงคลังทั้งหมดเพิ่มขึ้น สินค้าคงคลังรวมที่เริ่มต้นของนักบินด้านล่าง
จำกัดวิกฤตเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลานี้เป็นส่วนหนึ่งของฤดูกาลปกติ เนื่องจากอุปสงค์และ
เพราะหยุดฤดูหนาวปี ใช้สำหรับผสมในขนาดเป็นนักบินนี้ข้างบน
เฉลี่ย ต้องตระหนักเพิ่มนี้ หลังจากนั้นวิ่งขนาดได้ลดลง