The majority had a knowledge and aw

The majority had a knowledge and awareness on air pollution as moderate levels (58.4% and 54.9%, respectively). They obtained the enabling and reinforcing factors as moderate levels (66.3% and 39.8%, respectively). While, their most self-protected behaviors from air pollution had high levels (39.8%). This study found that 3 factors were significant predictors of preventive behaviors from air pollution exposure i.e., obtaining air pollution information (reinforcing factor), male (personal factor) and support personal protective equipment (enabling factor) (B = 0.362 p =

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่มีความรู้และความตระหนักเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศเป็นระดับปานกลาง (58.4% และ 54.9% ตามลำดับ) พวกเขาได้รับปัจจัยเสริม และการเปิดใช้งานเป็นระดับปานกลาง (66.3% และ 39.8% ตามลำดับ) ในขณะที่ ส่วนใหญ่ของพวกเขาป้องกันตนเอง พฤติกรรมจากมลพิษทางอากาศได้ระดับสูง (ร้อยละ 39.8) การศึกษานี้พบว่า 3 ปัจจัยได้ predictors สำคัญของพฤติกรรมป้องกันจากการสัมผัสมลพิษทางอากาศเช่น ได้รับอากาศมลพิษข้อมูล (ตัวเสริม), ชาย (ปัจจัยส่วนบุคคล) และการสนับสนุนอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (เปิดตัว) (B = 0.362 p = < 0.001 B =-1.685, p = 0.011 B = 0.360, p = 0.069 ตามลำดับ) ปัจจัยเหล่านี้สามารถทำนายพฤติกรรมป้องกันทั่วไปเป็นร้อยละ 39.1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่มีความรู้และความตระหนักเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศระดับปานกลาง (58.4% และ 54.9% ตามลำดับ) พวกเขาได้รับปัจจัยเปิดใช้งานและเสริมระดับปานกลาง (66.3% และ 39.8% ตามลำดับ) ในขณะที่พฤติกรรมส่วนใหญ่ที่มีการป้องกันตัวเองของพวกเขาจากมลพิษทางอากาศมีระดับสูง (39.8%) การศึกษาครั้งนี้พบว่า 3 ปัจจัยที่เป็นตัวทำนายที่สำคัญของพฤติกรรมการป้องกันจากการสัมผัสมลพิษทางอากาศเช่นการได้รับข้อมูลมลพิษทางอากาศ (ปัจจัยเสริม) ชาย (ปัจจัยส่วนบุคคล) และสนับสนุนอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (ปัจจัยการเปิดใช้งาน) (B = 0.362 p = <0.001; B = -1.685, p = 0.011; B = 0.360, p = 0.069 ตามลำดับ) ปัจจัยเหล่านี้สามารถทำนายพฤติกรรมการป้องกันร่วมกันเป็นร้อยละ 39.1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนใหญ่มีความรู้และความตระหนักเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศเป็นระดับปานกลางร้อยละ 58.4 และร้อยละ 54.9 ตามลำดับ ) ไม่มี obtained the enabling ( reinforcing factors as เดินทาง ลด ( 66.3 % ( วิทยาการ % , respectively ) . ในขณะที่พวกเขาส่วนใหญ่มีพฤติกรรมการป้องกันตนเองจากมลพิษทางอากาศระดับสูง ( เลี้ยง % )การศึกษานี้พบว่า 3 ปัจจัยพยากรณ์พฤติกรรมการป้องกันที่สำคัญจากมลพิษทาง อากาศ แสง คือ การได้รับข้อมูลมลพิษอากาศ ( ปัจจัยเสริม ) , ชาย ( ปัจจัย ) และสนับสนุนอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ( ปัจจัย ) ( B = 0.362 p < 0.001 ; b = -1.685 , p = 0.011 ; b = 0.360 , p = 0.069 ตามลำดับ )ปัจจัยที่สามารถทำนายพฤติกรรมการป้องกันทั่วไปเป็นร้อยละ 39.1 .