The objective of this research is t

The objective of this research is to develop a decision support system (DSS) which can accommodate
evaluation models to optimise multimodal transportation routing within Greater Mekong sub-region
countries (GMS). This model is the combination of a number of models, the Analytic Hierarchy Process
(AHP) which can help to bring consistency weight whose decision criteria–both quantitative and
qualitative–are expressed in subjective measures according to the point of view of users.The
quantitative factors are found by multimodal transport cost model and qualitative factors by using
factor analysis.Then,it is followed by the Zero-One Goal Programming (ZOGP) which can integrate
weights from the AHP to achieve an optimal multimodal transportation routing based upon user
constraints. The analysis results, software developed, recommendation sand limitations are also
presented

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการ พัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ (DSS) ซึ่งสามารถรองรับ
แบบจำลองการประเมินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทุกเส้นทางภายในภูมิภาคแม่น้ำโขงมากขึ้นย่อย
ประเทศ (GMS) รุ่นนี้คือ การรวมกันของจำนวนรูปแบบ
(AHP) กระบวนการสร้างลำดับชั้นซึ่งจะช่วยนำความสม่ำเสมอน้ำหนักตัดสินใจที่มีเงื่อนไขทั้ง เชิงปริมาณ และ
เชิงคุณภาพมีแสดงในวัดตามอัตวิสัยตามแง่มุมของผู้ใช้ใน
พบปัจจัยเชิงปริมาณ โดยการขนส่งทุกต้นทุนรูปแบบและปัจจัยเชิงคุณภาพโดย
ปัจจัยวิเคราะห์แล้ว ก็ตามโดยศูนย์หนึ่งเป้าหมายเขียนโปรแกรม (ZOGP) ซึ่งสามารถรวม
น้ำหนักจาก AHP เพื่อเป็นเส้นทางขนส่งทุกที่ดีที่สุดตามผู้ใช้
จำกัด ผลการวิเคราะห์ ซอฟต์แวร์พัฒนา ทรายคำแนะนำข้อจำกัดยังมี
แสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการพัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ (DSS) ซึ่งสามารถรองรับ
รูปแบบการประเมินผลที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเนื่องหลายเส้นทางภายในมหานครอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง
ประเทศ (GMS) รุ่นนี้คือการรวมกันของจำนวนของรูปแบบกระบวนการลำดับชั้นวิเคราะห์
(AHP) ซึ่งสามารถที่จะนำมาช่วยให้น้ำหนักการตัดสินใจที่มีความสอดคล้องกับเกณฑ์การทั้งเชิงปริมาณและ
เชิงคุณภาพจะถูกแสดงในมาตรการอัตนัยตามมุมมองของชำระ
เชิงปริมาณ ปัจจัยที่พบโดยแบบจำลองค่าใช้จ่ายการขนส่งต่อเนื่องและปัจจัยเชิงคุณภาพโดยใช้
ปัจจัย analysis.Then ก็จะตามมาด้วยการเขียนโปรแกรมจากหน้าประตูศูนย์หนึ่ง (ZOGP) ซึ่งสามารถรวม
น้ำหนักจาก AHP เพื่อให้เกิดการกำหนดเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับการใช้งาน
จำกัด ผลการวิเคราะห์ซอฟแวร์การพัฒนาข้อ จำกัด ทรายนอกจากนี้ยังมีข้อเสนอแนะ
ที่นำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ ) ซึ่งสามารถรองรับ
การประเมินผลรุ่นที่จะเลือกเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ภายใน
ประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ( GMS ) . รุ่นนี้คือการรวมกันของรูปแบบกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์
( AHP ) ซึ่งสามารถช่วยให้มีน้ำหนัก ซึ่งเกณฑ์การตัดสินใจและ
–ทั้งเชิงปริมาณซึ่งแสดงเป็นมาตรการเชิงอัตนัยตามมุมมองของผู้ใช้ .
ปัจจัยเชิงปริมาณพบโดยแบบจำลองต้นทุนการขนส่ง และปัจจัยเชิงคุณภาพโดยใช้
การวิเคราะห์องค์ประกอบ จากนั้นก็จะตามด้วยศูนย์หนึ่งเป้าหมายการเขียนโปรแกรม ( zogp ) ซึ่งสามารถรวม
น้ำหนักจากวิธีการเพื่อให้บรรลุการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เหมาะสม เส้นทางตามข้อจำกัดของผู้ใช้

ผลการพัฒนาซอฟต์แวร์แนะนำทรายข้อจำกัดยัง
นำเสนอ