Increasingly Stringent Energy, Envi

Increasingly Stringent Energy, Environmental, and Land Restrictions
China is a major consumer of energy as well as an importer of petrochemical
energy resources such as petroleum and natural gas; it is expected that by
the year 2020, the ratio of China’s transportation energy consumption to its
total energy consumption will reach as high as 17%, which means the task
of saving energy in the transportation sector will be vital. The CO, CO2,
NOx, and other particles released by motor vehicles account for over 40% of
all atmospheric pollutants in Chinese cities and even 60% in some cities
(Qiu, 2007). The exhaust gas and noise produced by motor vehicles have
become a major source of pollution in mid-sized and large cities. Moreover,
China is one of the most densely populated countries in the world, with
urban land use per capita at less than 100 m2 and road area per capita at
only about 10 m2 (UTC, 2009). Against the background of increasingly
stringent restrictions on energy, environmental, and land resources, the
option of choosing and implementing sustainable urban transportation has
become a major challenge facing urban development in China.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพิ่มมากขึ้นเข้มงวดพลังงาน, สิ่งแวดล้อมและที่ดินข้อ จำกัด ของจีนเป็นผู้บริโภครายใหญ่ของพลังงานเช่นเดียวกับผู้นำเข้าปิโตรเคมีแหล่งพลังงานเช่นน้ำมันปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ มันเป็นที่คาดว่าในปี 2020 อัตราส่วนของการขนส่งของจีนที่จะใช้พลังงานที่ใช้พลังงานทั้งหมดจะถึงสูงถึง17% ซึ่งหมายความว่างานของการประหยัดพลังงานในภาคการขนส่งจะเป็นสิ่งสำคัญ CO, CO2, NOx และอนุภาคอื่น ๆ ที่ออกโดยยานยนต์บัญชีกว่า 40% ของสารมลพิษในบรรยากาศทั้งหมดในเมืองจีนและแม้กระทั่ง60% ในบางเมือง(Qiu 2007) ก๊าซไอเสียและเสียงที่ผลิตโดยยานยนต์ได้กลายเป็นแหล่งสำคัญของมลพิษในเมืองขนาดกลางและขนาดใหญ่ นอกจากนี้จีนเป็นหนึ่งในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในโลกที่มีการใช้ที่ดินในเมืองต่อหัวที่น้อยกว่า100 m2 และพื้นที่ถนนต่อหัวที่เพียงประมาณ10 m2 (UTC 2009) กับพื้นหลังของมากขึ้นข้อ จำกัด ที่เข้มงวดในการใช้พลังงานสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรที่ดินที่เลือกในการเลือกและการดำเนินการขนส่งในเขตเมืองอย่างยั่งยืนได้กลายเป็นความท้าทายที่สำคัญหันหน้าไปทางพัฒนาเมืองในประเทศจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังงาน , สิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น และที่ดินจำกัด
จีนเป็นผู้บริโภคพลังงานรายใหญ่ รวมทั้งเข้าปิโตรเคมี
ทรัพยากรพลังงาน เช่น ปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ คาดว่าในปี 2020 โดย
, อัตราส่วนของปริมาณการใช้พลังงานของจีนขนส่ง การใช้พลังงานของ
ทั้งหมดจะได้สูงเป็น 17 % ซึ่งหมายความว่างาน
การประหยัดพลังงานในภาคการขนส่งจะเป็นสําคัญ CO , CO2 ,
NOx และอนุภาคอื่น ๆที่ออกโดยยานยนต์บัญชีสำหรับมากกว่า 40 %
บรรยากาศมลพิษในเมืองจีนทั้งหมด และแม้แต่ในบางเมือง 60 %
( Qiu , 2007 ) แก๊สไอเสียและเสียงที่ผลิตโดยยานพาหนะมี
กลายเป็นแหล่งที่มาของมลพิษหลักในกลางขนาดและเมืองใหญ่ โดย
จีนเป็นหนึ่งในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดใน โลก ด้วยการใช้ที่ดินของเมือง
ต่อหัวที่น้อยกว่า 100 ตารางเมตร และบริเวณถนนต่อหัวที่
เพียงประมาณ 10 m2 ( UTC , 2009 ) กับพื้นหลังของการเข้มงวดมากขึ้น
จำกัด พลังงาน สิ่งแวดล้อม และทรัพยากรที่ดิน ตัวเลือกในการเลือกและการใช้

มีการขนส่งในเมืองอย่างยั่งยืนกลายเป็นความท้าทายที่สำคัญหันหน้าไปทางการพัฒนาเมืองในประเทศจีน