We formulated a dynamic marketing m

We formulated a dynamic marketing model and explored the market share and penetration of HEVs in Taiwan. When the
price of gasoline rises, consumers are more concerned with the fuel cost savings associated with HEVs and less with the increased
price of the HEV, resulting in an increased HEV market share. However, the impact of gasoline price on the HEV market
becomes negligible if the HEV is priced beyond an acceptable level. The evidence indicates that Internet-WOM increases
the market share of HEVs, but when there is negative WOM, the Internet is more influential media than social networking in
spreading negative information. The implementation of additional fuel taxes is more effective for promoting HEVs than providing
a subsidy for disposing of old vehicles when purchasing a HEV. However, the government in Taiwan should pay attention
to any public backlash when implementing a fuel tax policy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราสูตรรูปแบบการตลาดแบบไดนามิก และสำรวจส่วนแบ่งตลาดและการเจาะเกราะของ HEVs ในไต้หวัน เมื่อการราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ผู้บริโภคมีความกังวลกับเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับ HEVs ประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้น และน้อย ด้วยการเพิ่มราคาของชนิด ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดชนิดเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ผลกระทบของราคาน้ำมันเบนซินชนิดตลาดกลายเป็นเล็กน้อยถ้าชนิดมีราคาเกินกว่าระดับยอมรับ หลักฐานบ่งชี้ว่า WOM เน็ตเพิ่มส่วนแบ่งตลาดของ HEVs แต่เมื่อมีลบ WOM อินเทอร์เน็ตเป็นสื่อที่มีอิทธิพลมากขึ้นกว่าสังคมในกระจายค่าลบข้อมูล การดำเนินการของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับการส่งเสริม HEVs เสนอเงินสมทบสำหรับทิ้งรถเก่าเมื่อชนิดการซื้อ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลไต้หวันจะต้องใส่ใจการฟันเฟืองใด ๆ สาธารณะเมื่อใช้นโยบายภาษีเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรากำหนดรูปแบบการตลาดแบบไดนามิกและการสำรวจส่วนแบ่งการตลาดและการรุกของ HEVs ในไต้หวัน เมื่อ
ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นของผู้บริโภคมีความกังวลมากขึ้นกับการประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับ HEVs และน้อยกว่าที่มีเพิ่มขึ้น
ราคาของ HEV ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้น HEV อย่างไรก็ตามผลกระทบของราคาน้ำมันเบนซินในตลาด HEV ที่
จะกลายเป็นเล็กน้อยถ้า HEV เป็นราคาเกินกว่าระดับที่ยอมรับได้ หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าอินเทอร์เน็ต WOM เพิ่ม
ส่วนแบ่งการตลาดของ HEVs แต่เมื่อมี WOM ลบอินเทอร์เน็ตเป็นสื่อที่มีอิทธิพลมากกว่าเครือข่ายทางสังคมใน
การแพร่กระจายข้อมูลเชิงลบ การดำเนินงานของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมคือมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการส่งเสริม HEVs กว่าการให้
เงินอุดหนุนสำหรับการกำจัดของยานพาหนะเก่าเมื่อซื้อ HEV อย่างไรก็ตามรัฐบาลในไต้หวันควรให้ความสนใจ
ไปยังประชาชนฟันเฟืองใด ๆ เมื่อการดำเนินการนโยบายภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรากำหนดรูปแบบการตลาดแบบไดนามิกและสำรวจส่วนแบ่งการตลาดและการแทรกซึมของ hevs ในไต้หวัน เมื่อราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ผู้บริโภคมีความกังวลมากขึ้นด้วยต้นทุนที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับ hevs และน้อยกับเพิ่มขึ้นราคาของยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด เป็นผลในการปลูกเพิ่มขึ้น ส่วนแบ่งการตลาด อย่างไรก็ตาม ผลกระทบของราคาน้ำมันในตลาดปลูกกลายเป็น เล็กน้อย ถ้าปลูกมีราคาเกินกว่าระดับที่ยอมรับได้ หลักฐานบ่งชี้ว่าเสียงโทรศัพท์อินเทอร์เน็ตเพิ่มขึ้นส่วนแบ่งการตลาดของ hevs แต่เมื่อมีหญิงสาวลบ อินเทอร์เน็ตเป็นสื่อที่มีอิทธิพลมากขึ้นกว่าเครือข่ายทางสังคมในการแพร่กระจายข้อมูลที่เป็นค่าลบ การเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อส่งเสริมให้ hevs มากกว่าเงินอุดหนุนสำหรับจัดการยานพาหนะเก่าเมื่อซื้อยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด . อย่างไรก็ตาม รัฐบาลควรให้ความสนใจในไต้หวันใด ๆสาธารณะ เมื่อมีการใช้นโยบายภาษีเชื้อเพลิง ฟันเฟือง