A complete wireless sensor network

A complete wireless sensor network solution for carpark
management is presented in this paper. The system architecture
and design are first detailed, followed by a description
of the current working implementation, which is based on our
DSYS25z sensing nodes. Results of a series of real experimental
tests regarding connectivity, sensing and network performance
are then discussed. The analysis of link characteristics in the
car-park scenario shows unexpected reliability patterns which
have a strong influence on MAC and routing protocol design.
Two unexpected link reliability patterns are identified and documented.
First, the presence of the objects (cars) being sensed
can cause significant interference and degradation in communication
performance. Second, link quality has a high temporal
correlation but a low spatial correlation. From these observations
we conclude that a) the construction and maintenance of a fixed
topology is not useful and b) spatial rather than temporal message
replicates can improve transport reliability

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแก้ไขปัญหาเครือข่ายเซ็นเซอร์ไร้สายที่สมบูรณ์สำหรับที่จอดรถการจัดการนำเสนอในเอกสารนี้ สถาปัตยกรรมของระบบและออกแบบเป็นครั้งแรกโดย ละเอียด ตาม ด้วยคำอธิบายของการทำงานใช้งานปัจจุบัน ซึ่งอ้างอิงของเราDSYS25z ตรวจจับโหน ผลการทดลองจริงทดสอบการเชื่อมต่อ การตรวจจับ และเครือข่ายประสิทธิภาพจากนั้นกล่าวถึง การวิเคราะห์ลักษณะการเชื่อมโยงในการจอดรถสถานการณ์แสดงไม่คาดคิดความน่าเชื่อถือรูปแบบซึ่งมีอิทธิพลบน MAC และการออกแบบโพรโทคอสายงานการผลิตสองลิงค์ที่ไม่คาดคิดรูปแบบความน่าเชื่อถือมีระบุ และเอกสารครั้งแรก การปรากฏตัวของวัตถุ (รถยนต์) จะรู้สึกอาจทำให้รบกวนอย่างมากและลดประสิทธิภาพในการสื่อสารการทำงาน ที่สอง คุณภาพเชื่อมโยงมีสูงชั่วขณะความสัมพันธ์แต่ความสัมพันธ์เชิงพื้นที่ต่ำ จากข้อสังเกตเหล่านี้เราสรุปได้ว่าการ) ก่อสร้างและบำรุงถาวรการโทโพโลยีไม่มีประโยชน์ และ b) ปริภูมิแทนข้อความชั่วคราวเหมือนกับสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการแก้ปัญหาเครือข่ายเซ็นเซอร์ไร้สายที่สมบูรณ์แบบสำหรับที่จอดรถ
การจัดการจะนำเสนอในบทความนี้ สถาปัตยกรรมระบบ
และการออกแบบเป็นครั้งแรกที่มีรายละเอียดตามคำอธิบาย
ของการดำเนินงานที่ทำงานในปัจจุบันซึ่งจะขึ้นอยู่กับเรา
โหนด DSYS25z ตรวจจับ ผลการค้นหาของชุดการทดลองจริง
การทดสอบเกี่ยวกับการเชื่อมต่อการตรวจจับและประสิทธิภาพของเครือข่าย
ที่จะกล่าวถึงแล้ว การวิเคราะห์ลักษณะการเชื่อมโยงใน
สถานการณ์ที่จอดรถแสดงให้เห็นถึงรูปแบบความน่าเชื่อถือที่ไม่คาดคิดที่
มีอิทธิพลบน Mac และการออกแบบเส้นทางโปรโตคอล.
สองรูปแบบความน่าเชื่อถือการเชื่อมโยงที่ไม่คาดคิดมีการระบุและเอกสาร.
ครั้งแรกที่ปรากฏตัวของวัตถุ (รถยนต์) ที่กำลังรู้สึกว่า
สามารถ ทำให้เกิดการรบกวนอย่างมีนัยสำคัญและการย่อยสลายในการสื่อสารใน
การปฏิบัติงาน ประการที่สองการเชื่อมโยงที่มีคุณภาพมีขมับสูง
สัมพันธ์ แต่ความสัมพันธ์เชิงพื้นที่ต่ำ จากการสังเกตเหล่านี้
เราสรุปได้ว่า) การก่อสร้างและการบำรุงรักษาคง
โครงสร้างที่ไม่เป็นประโยชน์และ b) ข้อความเชิงพื้นที่มากกว่าขมับ
ซ้ำสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือการขนส่ง