Today's diesel locomotives are a lo

Today's diesel locomotives are a lot cleaner than those 19th-century coal-fired steam engines, but they're still not clean enough. The rail industry faces tough new diesel-emissions standards starting in 2015, and GE spent five years developing new engine technology that it says will meet the new regs without the need for costly after-treatment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดีเซลตู้รถไฟวันนี้เป็นจำนวนมากสะอาดกว่าถ่านหินศตวรรษที่ 19 ที่เครื่องยนต์ไอน้ำ แต่พวกเขายังคงไม่สะอาดพอ อุตสาหกรรมรถไฟใบหน้ามาตรฐานใหม่ที่ยากปล่อยดีเซลเริ่มต้นในปี 2015 และ ge ใช้เวลาห้าปีในการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ที่มันบอกว่าจะตอบสนองความ regs ที่ใหม่โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายหลังการรักษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันนี้ดีเซล locomotives จะสะอาดมากกว่านั้นศตวรรษถ่านเพลิง แต่พวกเขากำลังยังไม่สะอาดเพียงพอ อุตสาหกรรมรถไฟหันหน้ายากปล่อยดีเซลมาตรฐานใหม่เริ่มต้นใน 2015 และ GE เป็นเวลา 5 ปีพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ที่กล่าวว่า จะตอบสนอง regs ใหม่โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายการรักษาหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวรถจักรดีเซลในปัจจุบันมีจำนวนมากที่เครื่องทำความสะอาดมากกว่าเครื่องยนต์พลังไอน้ำโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งศตวรรษที่ 19 โดยเหล่านั้นแต่พวกเขายังอยู่ไม่ได้รับการทำความสะอาดเพียงพอ อุตสาหกรรมรถไฟที่หันหน้าเข้าหามาตรฐานน้ำมันดีเซล - การปล่อยยากลำบากใหม่เริ่มต้นในปี 2015 และ, GE ,ใช้เวลา 5 ปีในการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ได้บอกว่าจะได้พบกับของใหม่โดยไม่จำเป็นต้องมีราคาแพงหลังจากรับการรักษา