The design process of direct-driven

The design process of direct-driven permanent-magnet (PM) synchronous machines (PMSMs) for a full electric 4 × 4 sports car is presented. The rotor structure of the machine consists of two PM layers embedded inside the rotor laminations, thus resulting in some inverse saliency, where the q-axis inductance is larger than the d-axis one. An integer slot stator winding was selected to fully take advantage of the additional reluctance torque. The performance characteristics of the designed PMSMs were calculated by applying a 2-D finite-element method. Cross saturation between the d- and q-axes was taken into account in the calculation of the synchronous inductances. The calculation results are validated by measurements. © 1982-2012 IEEE.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การนำเสนอการออกแบบกระบวนการขับเคลื่อนตรงถาวรแม่เหล็ก (PM) แบบซิงโครนัสเครื่อง (PMSMs) สำหรับรถสปอร์ตเต็มไฟฟ้า 4 × 4 โครงสร้างของใบพัดของเครื่องประกอบด้วย PM สองชั้นฝังภายใน laminations ใบพัด จึง เกิดขึ้นในบาง saliency ผกผัน inductance แกน q ที่มีขนาดใหญ่กว่า d-แกนหนึ่ง ขดลวด stator ช่องเต็มที่ถูกเลือกเพื่อใช้ประโยชน์จากแรงบิดรายการอาหารเพิ่มเติมเต็ม มีคำนวณลักษณะประสิทธิภาพของ PMSMs ออกแบบ โดยใช้วิธีการองค์ประกอบจำกัด 2-D ความเข้มไขว้ระหว่าง d - และ q-แกนต่าง ๆ ถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณของ inductances แบบซิงโครนัส ผลการคำนวณจะถูกตรวจสอบ โดยวัด © 1982-2012 IEEE

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนการออกแบบของแม่เหล็กถาวรที่ขับเคลื่อนโดยตรง (PM) เครื่อง synchronous (PMSMs) สำหรับไฟฟ้า 4 × 4 รถกีฬาเต็มรูปแบบที่จะนำเสนอ โครงสร้างใบพัดของเครื่องประกอบด้วยสองชั้น PM ฝังอยู่ภายใน laminations ใบพัดจึงทำให้ในบางเด่นผกผันที่เหนี่ยวนำ q แกนมีขนาดใหญ่กว่างแกนหนึ่ง จำนวนเต็มสเตเตอร์คดเคี้ยวสล็อตได้รับเลือกในการรองรับการใช้ประโยชน์จากความไม่เต็มใจแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ลักษณะการทำงานของการออกแบบ PMSMs ถูกคำนวณโดยใช้แบบ 2 มิติวิธีการ จำกัด องค์ประกอบ ความอิ่มตัวข้ามระหว่างงและ q แกนถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณของ inductances ซิงโคร ผลการคำนวณจะถูกตรวจสอบโดยการวัด © 1982-2012 อีอีอี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบกระบวนการโดยตรงขับเคลื่อนแม่เหล็ก ( PM ) เครื่องจักรซิงโครนัส ( pmsms ) เต็มไฟฟ้า 4 × 4 กีฬารถจะนำเสนอ โรเตอร์ โครงสร้างของเครื่อง ประกอบด้วย 2 PM ชั้นฝังอยู่ภายในโรเตอร์ laminations เป็นผลดีในบางวิธีความเด่นที่ q-axis ตัวเหนี่ยวนำมีขนาดใหญ่กว่า d-axis 1จำนวนเต็มสล็อตเตอร์ขดลวดใช้อย่างเต็มที่ใช้ประโยชน์จากแรงบิดะเพิ่มเติม ลักษณะการปฏิบัติงานของ pmsms ออกแบบคำนวณ โดยใช้ finite-element 2 วิธี ข้ามความอิ่มระหว่าง D - และ q-axes ถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณของตัวเหนี่ยวนำซิงโคร ผลการคำนวณจะถูกตรวจสอบโดยการวัดสงวนลิขสิทธิ์ 1982-2012 IEEE