AbstractForm grinding is the most p

Abstract
Form grinding is the most popular finishing process for large-size gear because of its high accuracy, efficiency, and flexibility in tooth flank modification. Theoretically, this tooth flank topographical modification is calculated using loaded tooth contact analysis (LTCA), which takes into account the gear tooth, shaft, and housing deflections. Such topographical modification, however, is difficult in the existing gear form grinding method. To simplify production of the ground tooth flank topography, this paper proposes a tooth flank modification grinding method with high-order correction based on the degrees of freedom in the five-axis computer numerical control (CNC) gear profile grinding machine. Each axis of the grinding machine is formulated as a high-order polynomial, and the sensitivity of the polynomial coefficient is derived based on the topographic normal deviation on the gear tooth flank. The ground tooth flank can be approximated to the theoretical tooth flank by adjusting the coefficients of the polynomials based on their sensitivity. We demonstrate the validity of this flank correction method numerically using a helical gear made by the five-axis CNC gear profile grinding machine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อแบบฟอร์มบดเป็นการสิ้นสุดสำหรับเกียร์ขนาดใหญ่เนื่องจาก มีความแม่นยำสูง ประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่นในการแก้ไขฟัน flank ตามหลักวิชา ฟัน flank topographical การแก้ไขนี้จะคำนวณโดยใช้ฟันโหลดติดต่อวิเคราะห์ (LTCA), ซึ่งจะพิจารณาฟันเกียร์ เพลา และที่อยู่อาศัย deflections เปลี่ยนแปลงเช่น topographical อย่างไรก็ตาม ได้ยากในฟอร์มเกียร์อยู่ที่บดวิธี การทำผลิตโปก flank ฟันล่าง กระดาษนี้เสนอแก้ไข flank ฟันบดวิธีกับการแก้ไขสูงสั่งตามองศาความเป็นอิสระในโปรไฟล์ควบคุมเชิงตัวเลข (CNC) คอมพิวเตอร์ 5 แกนเกียร์เครื่องบด แต่ละแกนของเครื่องบดที่เป็นสูตรเป็นพหุนามลำดับสูง และความไวของค่าสัมประสิทธิ์พหุนามได้ตามความแตกต่างปกติ topographic บน flank ฟันเกียร์ Flank ฟันล่างสามารถเลียนแบบการ flank ฟันทฤษฎี โดยการปรับสัมประสิทธิ์ polynomials ตามความไวของพวกเขา เราแสดงให้เห็นถึงความของวิธีการแก้ไข flank นี้เรียงตามตัวเลขโดยใช้เกียร์แบบ helical ด้วยโปรไฟล์ CNC 5 แกนเกียร์เครื่องบด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
บดแบบฟอร์มเป็นกระบวนการการตกแต่งที่นิยมมากที่สุดสำหรับเกียร์ขนาดใหญ่เพราะมีความแม่นยำสูงที่มีประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยนฟันด้านข้าง ในทางทฤษฎีปีกฟันนี้ดัดแปลงภูมิประเทศที่มีการคำนวณโดยใช้การวิเคราะห์การติดต่อฟันโหลด (LTCA) ซึ่งจะนำเข้าบัญชีฟันเกียร์เพลาและการโก่งตัวที่อยู่อาศัย การดัดแปลงภูมิประเทศดังกล่าว แต่เป็นเรื่องยากในรูปแบบเกียร์ที่มีอยู่วิธีการบด เพื่อให้ง่ายต่อการผลิตของฟันพื้นภูมิประเทศปีกบทความนี้เสนอปีกฟันบดวิธีการปรับเปลี่ยนกับการแก้ไขลำดับสูงขึ้นอยู่กับองศาของเสรีภาพในคอมพิวเตอร์ห้าแกนควบคุมเชิงตัวเลข (CNC) รายละเอียดเกียร์เครื่องบด แกนของเครื่องบดแต่ละสูตรเป็นพหุนามสูงสั่งซื้อและความไวของค่าสัมประสิทธิ์พหุนามที่ได้มาอยู่บนพื้นฐานของการเบี่ยงเบนปกติภูมิประเทศบนปีกฟันเกียร์ ปีกฟันพื้นดินสามารถประมาณเพื่อปีกฟันทฤษฎีโดยการปรับค่าสัมประสิทธิ์ของพหุนามที่ขึ้นอยู่กับความไวของพวกเขา เราแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของวิธีการแก้ไขทางด้านนี้ตัวเลขการใช้เกียร์ขดลวดที่ทำโดยห้าแกนเกียร์รายละเอียด CNC เครื่องบด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
แบบฟอร์มคัฟเป็นที่นิยมที่สุดสิ้นสุดกระบวนการสำหรับเกียร์ขนาดใหญ่เพราะมีความแม่นยำสูง , ประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นในการดัดฟันข้าง ทฤษฎีนี้ฟันด้านข้างและการคำนวณโดยใช้การวิเคราะห์ติดต่อฟันโหลด ( ltca ) ซึ่งจะพิจารณาฟันเกียร์ เพลา และการแอ่นตัวที่อยู่อาศัย และการปรับเปลี่ยนดังกล่าว อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องยากในที่มีอยู่เกียร์รูปแบบวิธีการบด . เพื่อลดความซับซ้อนของการผลิตพื้นฟันด้านข้างภูมิประเทศ กระดาษนี้นำเสนอการปรับปรุงวิธีการบดด้วยฟันไปแก้ไขวงจรขึ้นอยู่กับองศาของเสรีภาพในห้าแกนคอมพิวเตอร์ควบคุมเชิงตัวเลข ( CNC ) เกียร์ รายละเอียดเครื่องบด แต่ละแกนของเครื่องบดเป็นสูตรเป็นวงจรพหุนาม ,และความไวของสัมประสิทธิ์พหุนามที่ได้มาจากค่าเฉลี่ยปกติภูมิประเทศบนฟันเกียร์ปีก . พื้นฟันด้านข้างได้ประมาณปีกฟันทางทฤษฎี โดยการปรับค่าสัมประสิทธิ์การพหุนามขึ้นอยู่กับความไวของพวกเขา .เราแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของนี้ไปแก้ไขวิธีเชิงตัวเลขโดยใช้ลานเกียร์โดยห้าแกน CNC เกียร์โปรไฟล์เครื่องบด