At the regulatory level, the intern

At the regulatory level, the international shipping
industry is adhering increasingly to environmental
sustainability principles and is recognizing its important
role in maintaining the current international momentum
on sustainability and climate change action in maritime
transport. In 2011, the IMO (the body entrusted by
UNFCCC to develop and enact global regulations
to control GHG emissions from ships engaged in
that addresses carbon emissions from international
shipping, namely the Energy Efficiency Design Index
(EEDI) and the Ship Energy Efficiency Management Plan
(SEEMP) (see chapter 5 for a more detailed discussion
of the new rules). Market-based measures, such as
emissions trading or a global levy to help cut further
emissions from international shipping are also being
considered by IMO, but a number of outstanding issues
are holding back a rapid adoption of an international
agreement. These include the need to reconcile the
principle of common but differentiated responsibilities
and respective capabilities (CBDR) under the UNFCCC
with the principle of uniform and global application of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กฎระเบียบในระดับที่จัดส่ง
อุตสาหกรรมระหว่างประเทศที่ยึดมั่นมากขึ้นเพื่อสิ่งแวดล้อม
หลักการความยั่งยืนและมีการตระหนักถึงความสำคัญ
บทบาทของตัวเองในการรักษาโมเมนตัมระหว่างประเทศในปัจจุบัน
เกี่ยวกับความยั่งยืนและการดำเนินการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการขนส่งทางทะเล
ในปี 2011, IMO (ร่างกายได้รับมอบหมายจาก
UNFCCC ในการพัฒนาและออกกฎระเบียบทั่วโลก
ในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเรือร่วมใน
ที่อยู่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
คือดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานการออกแบบ
(eedi) และการวางแผนการจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเรือ
(seemp) (ดูบทที่ 5 สำหรับการอภิปรายรายละเอียดเพิ่มเติมของ
กฎใหม่) มาตรการการตลาดที่ใช้เช่นซื้อขาย
ปล่อยหรือจัดเก็บทั่วโลกเพื่อช่วยให้การตัดต่อไป
การปล่อยก๊าซจากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศยังมีการพิจารณาโดย
IMO แต่จำนวนของปัญหาที่โดดเด่น
จะถือกลับยอมรับอย่างรวดเร็วของประเทศ
ข้อตกลง เหล่านี้รวมถึงความจำเป็นในการที่จะคืนดี
หลักการของการรับผิดชอบร่วมกัน แต่มีความแตกต่างและความสามารถ
ตามลำดับ (CBDR) ภายใต้ UNFCCC
หลักการของชุดและการประยุกต์ใช้ทั่วโลกของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ระดับการกำกับดูแล การขนส่งระหว่างประเทศ
อุตสาหกรรมมีมาตรฐานสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไป
หลักการความยั่งยืน และจะจดจำความสำคัญ
บทบาทในการรักษาโมเมนตัมนานาชาติปัจจุบัน
ความยั่งยืนและสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงในทะเล
ขนส่ง ใน 2011, IMO (ร่างกายที่ได้รับมอบหมายโดย
UNFCCC เพื่อพัฒนา และประกาศใช้ข้อบังคับสากล
การควบคุมการปล่อยก๊าซ GHG จากเรือใน
ที่อยู่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากนานาชาติ
จัดส่ง ได้แก่ Index
(EEDI) การออกแบบประสิทธิภาพพลังงานและการจัดส่งพลังงานประสิทธิภาพจัดการแผน
(SEEMP) (ดูบทที่ 5 สำหรับสนทนารายละเอียดเพิ่มเติม
กฎใหม่) มาตรการตามตลาด เช่น
ปล่อยขายหรืออัตราส่วนกลางเพื่อช่วยตัดต่อไป
ยังมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากประเทศ
โดย IMO แต่จำนวนปัญหาที่โดดเด่น
จะถือกลับยอมรับอย่างรวดเร็วของนานาชาติ
ข้อตกลง รวมถึงจำเป็นต้องง้อ
หลักการของความรับผิดชอบทั่วไป แต่สังเกต
และความเกี่ยวข้อง (CBDR) ภายใต้ UNFCCC
ด้วยหลักของการประยุกต์ชุดยูนิฟอร์ม และสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระดับมาตรฐานระหว่างประเทศ
ซึ่งจะช่วยในการส่งสินค้าอุตสาหกรรมที่มีมากขึ้นซึ่งในหลักการ
สภาพแวดล้อม ที่ยั่งยืนและเป็นการตระหนักถึงบทบาทที่สำคัญของ
ซึ่งจะช่วยในการรักษาต่อไปปัจจุบันที่
ซึ่งจะช่วยในการดำเนินการเปลี่ยน สภาพ อากาศและความยั่งยืนในการขนส่งทางทะเล
ใน 2011 อีโม(ร่างกายที่ได้รับมอบหมายจาก
unfccc เพื่อพัฒนาและกำหนดกฎระเบียบ
ตามมาตรฐานระดับโลกในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเรือที่เข้าร่วมใน
ซึ่งจะช่วยลดการปลดปล่อยพลังงานคาร์บอนไดออกไซด์คาร์บอนแอดเดรสจากนานาชาติ
ซึ่งจะช่วยในการส่งสินค้า,ได้แก่ที่ใช้พลังงานอย่างมี ประสิทธิภาพ การออกแบบดัชนี
( eedi )และเรือประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพ ในการบริหารจัดการการวางแผน
ตามมาตรฐาน( seemp )(ดูได้จากบท 5 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมของการประชุม
กฎใหม่) การตลาด - เช่น
ซึ่งจะช่วยลดการปลดปล่อยพลังงานคาร์บอนไดออกไซด์การซื้อขายหรือการเก็บ ภาษี ระดับโลกที่ช่วยตัดเพิ่มเติม
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าจากการส่งสินค้าระหว่างประเทศกำลัง
ซึ่งจะช่วยได้รับการพิจารณาให้โดยอีโมได้แต่จำนวนของปัญหาที่โดดเด่น
ถือกลับไปใช้งานอย่างรวดเร็วของข้อตกลงระหว่างประเทศ
ซึ่งจะช่วยให้ เหล่านี้รวมถึงความจำเป็นที่จะปรับความสามารถ
หลักการของความรับผิดชอบร่วมกันแต่แตกต่างกัน
และที่เกี่ยวข้อง( cbdr ) ภายใต้ unfccc
ซึ่งจะช่วยให้มีหลักการของเครื่องแบบและแอปพลิเคชันของโลก