The research was conducted to exami

The research was conducted to examine
manufacturers’ truck runs in Bangkok area. The findings of the
survey reveal the characteristics of the manufacturers who have
their own trucks for transportation. Empty truck run is a
typical problem for transportation sector for an increase in the
transportation cost and inefficient use of energy. The survey
found that out of a distance of 245,118 km. (per week), 85.75%
of the backhauls were empty, which accounted for 210,193 km.
of empty truck run and 2,350,402 Baht worth of inefficient use
of energy in one week. The number of empty truck runs will be
lower with matching process enabling, where 14.59% of the
total empty truck runs will be saved. The lower number of
empty truck runs not only benefits the manufacturers for the
lower transportation cost but also provides a good impact to the
society as a whole.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิจัยได้ดำเนินการตรวจสอบรถบรรทุกของผู้ผลิตทำงานในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ผลการวิจัยของการสำรวจเปิดเผยลักษณะของผู้ผลิตที่มีตนเองรถบรรทุกสำหรับการขนส่ง รถบรรทุกที่ว่างทำงานเป็นการปัญหาทั่วไปสำหรับภาคขนส่งในการเพิ่มการค่าขนส่งและใช้พลังงานต่ำ แบบสำรวจพบว่าจากระยะทาง 245,118 กม. (ต่อสัปดาห์), 85.75%ของ backhauls นั้นว่างเปล่า ที่คิด 210,193 kmรถเปล่าวิ่งและ 2,350,402 บาท คุ้มค่าการใช้งานต่ำพลังงานในหนึ่งสัปดาห์ จำนวนรถบรรทุกที่ว่างทำงานจะด้านล่าง มีการจับคู่ขั้นตอนการเปิดใช้งาน ที่ 14.59% ของการทำรถบรรทุกที่ว่างทั้งหมดจะถูกบันทึก ต่ำกว่าจำนวนรถบรรทุกเปล่าทำประโยชน์ไม่เพียงแต่ผู้ผลิตในการขนส่งลดต้นทุนแต่ให้ผลที่ดีเพื่อการสังคม โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิจัยได้ดำเนินการในการตรวจสอบรถของผู้ผลิตวิ่งในเขตกรุงเทพมหานคร ผลการวิจัยของการสำรวจแสดงให้เห็นถึงลักษณะของผู้ผลิตที่มีรถบรรทุกของตัวเองสำหรับการขนส่ง วิ่งรถเปล่าเป็นปัญหาทั่วไปสำหรับภาคขนส่งเพิ่มขึ้นในการที่ต้นทุนการขนส่งและการใช้งานที่ไม่มีประสิทธิภาพของพลังงาน การสำรวจพบว่าจากระยะทาง 245,118 กิโลเมตร (ต่อสัปดาห์) 85.75% ของ backhauls ว่างเปล่าซึ่งคิดเป็น 210,193 กม. วิ่งรถที่ว่างเปล่าและมูลค่า 2,350,402 บาทในการใช้ที่ไม่มีประสิทธิภาพของพลังงานในหนึ่งสัปดาห์ จำนวนรถวิ่งที่ว่างเปล่าจะต่ำกว่าที่มีการเปิดใช้งานที่ตรงกับกระบวนการที่ 14.59% ของรถที่ว่างเปล่ารวมวิ่งจะถูกบันทึกไว้ จำนวนที่ต่ำกว่าของรถบรรทุกที่ว่างเปล่าวิ่งไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตสำหรับต้นทุนการขนส่งที่ต่ำกว่าแต่ยังมีผลกระทบที่ดีในสังคมโดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา
ผู้ผลิตรถบรรทุกวิ่งในเขตกรุงเทพมหานคร ผลการสำรวจเปิดเผย
ลักษณะของผู้ผลิตที่มี
รถบรรทุกของพวกเขาเองเพื่อขนส่ง รถเปล่าวิ่งเป็นปัญหาทั่วไป
สำหรับภาคการขนส่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพใน
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการใช้พลังงาน การสำรวจพบว่า
ระยะทาง 245118 km( ต่อสัปดาห์ ) , 85.75 %
ของ backhauls ว่างเปล่า ซึ่งคิดเป็น 210193 km .
วิ่งรถบรรทุกที่ว่างเปล่าและ 2350402 บาท
ใช้ไม่มีประสิทธิภาพของพลังงานในหนึ่งสัปดาห์ เลขวิ่งรถเปล่าจะ
ลดด้วยการจับคู่กระบวนการเปิดใช้งาน ซึ่งเท่ากับร้อยละ
รวมว่างเปล่ารถบรรทุกวิ่งจะถูกบันทึกไว้ ลดจำนวน
ว่างรถบรรทุกวิ่งไม่เพียง แต่ผลประโยชน์ของผู้ผลิตสำหรับ
ลดต้นทุนการขนส่ง แต่ยังมีผลกระทบที่ดี
สังคมทั้งหมด