The ThruVis camera, small enough to

The ThruVis camera, small enough to be hidden, can see through clothes and detect concealed objects as people walk by, the company said. Smaller weapons, such as handguns, can be seen at 20 feet.

Mr. Doffman said the equipment is already in use at some airports, which he wouldn’t identify, and “we are seeing really renewed interest at the moment.”

The U.S. Transportation Security Administration has been working with British defense-technology company QinetiQ Group PLC on a body scanner aimed at finding possible weapons at a range of about 50 feet.

It has seen limited use at some airports and other transport hubs, the Farnborough-based company said. QinetiQ in 2014 won a TSA contract to reduce the size of its scanner for potential wider use.

The European Union has been gradually stepping up its efforts to detect explosives at airports. After years of screening checked bags, it last year introduced explosive trace detection equipment at the security checkpoints where passengers pass into the boarding area.

Many of the current systems to detect explosives such as triacetone triperoxide, or TATP, which was used in the Brussels attacks, require using sensors close to the explosives or taking a swab.

Detecting the explosive from afar is more of a challenge, though “there are many, many companies trying,” said Jimmie Oxley, an explosive-materials expert at the University of Rhode Island.

International regulators are weighing action. The International Civil Aviation Organization, the United Nations’ aviation-oversight body, last week said security provisions for all areas of airports are undergoing a review.

“Effective, sustainable security in public spaces poses complex challenges,” ICAO President Olumuyiwa Benard Aliu said. The group reviewing security plans to meet next month, he said.

The same is true for mass transit and public spaces. The blast inside a Brussels subway car on March 22 killed another 16 people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กล้อง ThruVis ขนาดเล็กพอที่จะถูกซ่อนไว้ สามารถดูผ่านเสื้อผ้า และพบซ่อนวัตถุคนเดินโดย บริษัทกล่าว อาวุธขนาดเล็ก พก เช่นได้ที่ 20 ฟุตนาย Doffman กล่าวว่า อุปกรณ์ที่ใช้อยู่ที่สนามบินบางแห่ง ซึ่งเขาจะไม่ระบุถึง และ "เราจะเห็นดอกเบี้ย renewed จริง ๆ ในขณะนี้"การดูแลความปลอดภัยการขนส่งสหรัฐอเมริกามีการทำงานกับบริษัทเทคโนโลยีกลาโหมอังกฤษ QinetiQ กรุ๊ปบนเครื่องสแกนร่างกายเพื่อค้นหาอาวุธที่เป็นไปได้ในระยะ 50 ฟุตมันได้ใช้สนามบินบางแห่งและอื่น ๆ ฮับขนส่งจำกัด บริษัทตามฟาร์นโบโร่กล่าว ในปี 2014 ชนะ การ TSA QinetiQ สัญญาเพื่อลดขนาดของสแกนเนอร์ที่ใช้กว้างขึ้นสหภาพยุโรปมีการก้าวค่อย ๆ ขึ้นความพยายามในการตรวจสอบวัตถุระเบิดที่สนามบิน หลังจากปีของการคัดกรองตรวจสอบถุง มันปีแนะนำอุปกรณ์ตรวจจับระเบิดที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัยที่ผู้โดยสารผ่านเข้ามาในบริเวณขึ้นเครื่องหลายระบบปัจจุบันเพื่อตรวจหาวัตถุระเบิดเช่น triacetone triperoxide หรือ TATP ซึ่งถูกใช้ในการโจมตีบรัสเซลส์ ต้องใช้เซ็นเซอร์ใกล้ระเบิด หรือการเช็ดตัวตรวจสอบระเบิดจากระยะไกลจะมีฝุ่นเยอะ "มีจำนวนมาก หลายบริษัทพยายาม กล่าวว่า Jimmie อ็อกซ์เลย์ ผู้เชี่ยวชาญระเบิดวัสดุที่มหาวิทยาลัยโรดไอแลนด์หน่วยงานกำกับดูแลระหว่างประเทศมีน้ำหนักการกระทำ การรับ้ำได้ ร่างกายควบคุมการบินของสหประชาชาติ สัปดาห์กล่าวว่า ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับพื้นที่ทั้งหมดสนามบินกำลังอยู่ระหว่างการทบทวน"ความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพ อย่างยั่งยืนในพื้นที่สาธารณะก่อให้เกิดความท้าทายที่ซับซ้อน ICAO ประธาน Olumuyiwa Benard Aliu กล่าวว่า กลุ่มการตรวจสอบความปลอดภัยแผนกับเดือนถัดไป เขากล่าวว่าเดียวกันเป็นจริงสำหรับการขนส่งมวลชนและสาธารณะ การระเบิดภายในรถใต้ดินบรัสเซลส์ในวันที่ 22 มีนาคมฆ่าท่านอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กล้อง ThruVis ขนาดเล็กพอที่จะถูกซ่อนไว้สามารถดูผ่านเสื้อผ้าและตรวจจับวัตถุที่มองไม่เห็นเป็นคนที่เดินตาม บริษัท ฯ กล่าวว่า อาวุธที่มีขนาดเล็กเช่นปืนสามารถมองเห็นที่ 20 ฟุต. นาย Doffman กล่าวว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้วในการใช้งานที่สนามบินบางอย่างที่เขาจะไม่แจ้งและ "เราจะเห็นความสนใจจริงๆในขณะนี้." สหรัฐจาก Transportation Security Administration ได้ทำงานร่วมกับ บริษัท บริติชป้องกันเทคโนโลยี QinetiQ Group PLC บน สแกนเนอร์ร่างกายมุ่งเป้าไปที่การหาอาวุธที่เป็นไปได้ในระยะประมาณ 50 ฟุต. มันได้เห็นการใช้งานที่ จำกัด ในสนามบินบางและฮับการขนส่งอื่น ๆ บริษัท เมากล่าวว่าตาม QinetiQ ในปี 2014 ได้รับรางวัลสัญญา TSA เพื่อลดขนาดของสแกนเนอร์สำหรับการใช้งานกว้างที่มีศักยภาพ. สหภาพยุโรปได้รับการค่อยๆก้าวขึ้นความพยายามที่จะตรวจสอบวัตถุระเบิดที่สนามบิน หลังจากปีของการตรวจคัดกรองตรวจสอบถุงมันปีที่ผ่านมาแนะนำร่องรอยอุปกรณ์ตรวจจับวัตถุระเบิดที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัยผู้โดยสารที่ผ่านเข้ามาในพื้นที่กินนอน. หลายระบบในปัจจุบันเพื่อตรวจสอบวัตถุระเบิดเช่น triperoxide triacetone หรือ TATP ซึ่งถูกใช้ในการโจมตีกรุงบรัสเซลส์ ต้องใช้เซ็นเซอร์ใกล้กับวัตถุระเบิดหรือการไม้กวาด. ตรวจจับวัตถุระเบิดจากระยะไกลเป็นความท้าทายมากขึ้น แต่ "มีหลายหลาย บริษัท พยายามที่" จิมมี่ออกซ์ลีย์ผู้เชี่ยวชาญด้านระเบิดวัสดุที่ University of Rhode Island กล่าวว่า . การดำเนินการกำกับดูแลการชั่งน้ำหนักนานาชาติ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ, ร่างกายบินการกำกับดูแลของสหประชาชาติเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวว่าบทบัญญัติรักษาความปลอดภัยสำหรับทุกพื้นที่ของสนามบินกำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ. "ที่มีประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยอย่างยั่งยืนในพื้นที่สาธารณะความท้าทายที่ซับซ้อน" เคาประธาน Olumuyiwa Benard Aliu กล่าวว่า การรักษาความปลอดภัยตรวจสอบกลุ่มวางแผนที่จะตอบสนองในเดือนถัดไปเขากล่าวว่า. เดียวกันเป็นจริงสำหรับระบบขนส่งมวลชนและพื้นที่สาธารณะ ระเบิดภายในรถที่สถานีรถไฟใต้ดินกรุงบรัสเซลส์วันที่ 22 มีนาคมฆ่าตายอีก 16 คน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กล้อง thruvis ขนาดเล็กพอที่จะซ่อนอยู่ สามารถดูผ่านเสื้อผ้าและตรวจจับวัตถุปกปิด เป็นคนเดิน โดย บริษัท ฯกล่าวว่า อาวุธขนาดเล็ก เช่น ปืนพกที่สามารถมองเห็นที่ 20 ฟุตนาย doffman บอกว่าอุปกรณ์ที่ใช้อยู่แล้วในบางสนามบิน ซึ่งเขาไม่ได้ระบุ และ " เราเห็นจริงๆต่ออายุดอกเบี้ยในขณะนี้ . "การรักษาความปลอดภัยการขนส่งการบริหารงานของสหรัฐ ได้ทำงานร่วมกับอังกฤษด้านการป้องกัน บริษัท QINETIQ GROUP PLC บนเครื่องสแกนร่างกายมุ่งหาอาวุธที่เป็นไปได้ในช่วงประมาณ 50 ฟุตมันมีจำกัดใช้ในบางสนามบินและฮับการขนส่งอื่น ๆ บริษัท ฟาร์นโบโร่ โดยกล่าวว่า qinetiq ในปี 2014 จะเป็นเช่นสัญญาเพื่อลดขนาดของสแกนเนอร์สำหรับศักยภาพกว้างใช้สหภาพยุโรปได้รับการค่อยๆก้าวขึ้นความพยายามที่จะตรวจระเบิดที่สนามบิน หลังจากปีของการตรวจสอบกระเป๋า ปีที่แล้วเปิดตัวอุปกรณ์ตรวจจับร่องรอยระเบิดที่จุดรักษาความปลอดภัยที่ผู้โดยสารผ่านเข้าไปในพื้นที่หลายระบบในปัจจุบันตรวจจับวัตถุระเบิด เช่น triacetone triperoxide หรืออะซิโตนเพอร์ออกไซด์ ซึ่งใช้ในบรัสเซลส์การโจมตี ต้องใช้เซ็นเซอร์ใกล้ระเบิด หรือเอาไม้กวาด .การตรวจหาระเบิดจากระยะไกลมีมากขึ้นของความท้าทาย ว่า " มีหลายบริษัทพยายาม " Jimmie Oxley , วัตถุระเบิดผู้เชี่ยวชาญที่มหาวิทยาลัยโรดไอส์แลนด์หน่วยงานระหว่างประเทศจะเปรียบเทียบการกระทำ องค์กรการบินพลเรือนสากล สหประชาชาติ " การบิน ดูแลร่างกาย สัปดาห์สุดท้ายกล่าวว่าความปลอดภัยข้อกำหนดสำหรับพื้นที่ทั้งหมดของท่าอากาศยานอยู่ระหว่างตรวจสอบ" ที่มีประสิทธิภาพความปลอดภัยอย่างยั่งยืนในพื้นที่สาธารณะ poses ความท้าทายที่ซับซ้อน " เคาประธาน olumuyiwa benard aliu กล่าว กลุ่มทบทวนแผนการรักษาความปลอดภัยให้ตรงกับเดือนต่อไป เขากล่าวว่าเดียวกันเป็นจริงสำหรับระบบขนส่งมวลชน และพื้นที่สาธารณะ ระเบิดภายในรถรถไฟใต้ดินกรุงบรัสเซลส์เมื่อวันที่ 22 มีนาคม เสียชีวิต อีก 16 คน