IntroductionThe aim of this study i

Introduction
The aim of this study is to summarize by means of meta-analysis
empirical evidence on the overall effect of frontal airbags on driver
fatalities and on factors that contribute to the size and direction of
the effect. Frontal airbags aim at preventing serious injuries from
impacts of the driver’s or passenger’s head or upper body against
the steering wheel or other parts of the interior of the vehicle in
frontal collisions. In some countries (e.g. USA, Australia) frontal
airbags for drivers and front-seat passengers are mandatory equipment
in all new vehicles. In Germany nearly all new vehicles are
equipped with frontal airbags, 96% of all new vehicles are equipped
with a driver airbag, 93% of all new vehicles are equipped with a
front-seat passenger airbag (Klanner et al., 2004a, 2004b), although
no such legislation exists.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำจุดมุ่งหมายของการศึกษานี้เป็นการ สรุปโดยวิธีการวิเคราะห์เมตาหลักฐานเชิงประจักษ์ในผลโดยรวมของถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับเสียชีวิตและปัจจัยที่ทำให้ขนาดและทิศทางของผล มุ่งป้องกันการบาดเจ็บจากถุงลมนิรภัยด้านหน้าผลกระทบของการขับขี่หรือผู้โดยสารหัวหรือร่างกายส่วนบนกับพวงมาลัยหรือส่วนอื่น ๆ ภายในรถยนต์ในหน้าผากชนกัน ในบางประเทศ (เช่นสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย) ด้านหน้าถุงลมนิรภัยสำหรับโปรแกรมควบคุมและผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าเป็นอุปกรณ์บังคับในรถใหม่ ในเยอรมนี มีรถถังใหม่เกือบทั้งหมดพร้อมถุงลมนิรภัยด้านหน้า 96% ของรถใหม่ทุกคันจะติดถุงลมนิรภัยการควบคุม 93% ของรถใหม่ทุกคันจะประกอบด้วยการถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า (Klanner et al. 2004a, 2004b), แม้ว่ากฎหมายดังกล่าวไม่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ
จุดมุ่งหมายของการศึกษาครั้งนี้คือการสรุปโดยวิธีการของ meta-analysis
หลักฐานเชิงประจักษ์ในผลกระทบโดยรวมของถุงลมนิรภัยบนหน้าผากคนขับ
เสียชีวิตและได้อยู่กับปัจจัยที่นำไปสู่ขนาดและทิศทางของ
ผลกระทบ ถุงลมนิรภัยด้านหน้ามีจุดมุ่งหมายที่การป้องกันการบาดเจ็บอย่างรุนแรงจาก
ผลกระทบของศีรษะหรือร่างกายส่วนบนคนขับหรือผู้โดยสารกับ
พวงมาลัยหรือส่วนอื่น ๆ ของการตกแต่งภายในของยานพาหนะใน
การชนด้านหน้า ในบางประเทศ (เช่นสหรัฐอเมริกาออสเตรเลีย) หน้าผาก
ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่นั่งเป็นอุปกรณ์ที่บังคับใช้
ในยานพาหนะใหม่ทั้งหมด ในประเทศเยอรมนีเกือบทั้งหมดยานพาหนะใหม่ได้รับ
การติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้า 96% ของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดมีการติดตั้ง
ที่มีถุงลมนิรภัยคนขับรถ, 93% ของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดจะมาพร้อมกับ
ผู้โดยสารถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่นั่ง (Klanner et al., 2004a, 2004b) แม้จะ
ไม่มีการออกกฎหมายดังกล่าวอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำจุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการสรุปโดยการวิเคราะห์อภิมานหลักฐานเชิงประจักษ์ ผลโดยรวมของถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับรถเสียชีวิต และปัจจัยที่ส่งผลให้ขนาดและทิศทางของผล หน้าผาก airbags จุดมุ่งหมายในการป้องกันการบาดเจ็บที่ร้ายแรงจากผลกระทบของคนขับหรือผู้โดยสารหัวหรือบนร่างกายกับพวงมาลัย หรือส่วนอื่น ๆของการตกแต่งภายในของยานพาหนะในการชนด้านหน้า ในบางประเทศ ( เช่นสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย ) .ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้ามีอุปกรณ์บังคับในยานพาหนะใหม่ทั้งหมด ในเยอรมัน เกือบทั้งหมดเป็นรถใหม่เป็นพร้อมกับหน้าผาก airbags 96% ของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดพร้อมพร้อมคนขับถุงลมนิรภัย , 93 % ของยานพาหนะใหม่ทั้งหมด พร้อมเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าถุงลมนิรภัย ( klanner et al . , 2004a 2004b , ) , ถึงแม้ว่าไม่มีกฎหมายที่มีอยู่