Ship Planning ProceduresInbound Shi

Ship Planning Procedures
Inbound Ship Planning
Not later than 12 hours prior to ETA, the shipping line or agent is to submit the EDI (Baplie) / CASP and Special Cargo lists to the ESCO Planner. Shipping lines are to submit the Manifest, Inward Container, DG and Special Cargo lists to ESCO's Documentation Office.
Outbound Ship Planning
• Not later than 12 hours prior to ETA, the shipping line or agent is to submit the Booking Forecast, Pre-loading Plan and Special Stowage Instructions to the ESCO Planner.
• Not later than 12 hours prior to ETA, the shipping line or agent is to submit the Final Loading List and Final Loading Summary to the ESCO Planner, in addition to the Final Loading Plan (if any).
• Soon after the CY cutoff time, the shipping line or agent is to confirm the Shut-Out Containers list with the ESCO Planner. Cut-off time is based on PAT (Port Authority of Thailand) regulations.
• In cases of full terminal booking, the shipping line or agent is to submit a waiting list of containers to avoid delays on shut-out decisions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนการวางแผนการจัดส่งวางแผนจัดส่งขาเข้าไม่หลัง 12 ชั่วโมงก่อนเอตาก บรรทัดการจัดส่งหรือตัวแทนจะส่ง EDI (Baplie) / CASP และสินค้าที่แสดงรายการการวางแผนของเอสโก บรรทัดการจัดส่งจะส่งกิจรายการ คอนเทนเนอร์ขาเข้า และรายการสินค้าสำนักงานเอกสารของเอสโกวางแผนจัดส่งขาออก•ไม่หลัง 12 ชั่วโมงก่อนเอตาก บรรทัดการจัดส่ง หรือตัวแทนจะส่งการจองการคาดการณ์ วาง แผนก่อนขึ้น และพิเศษ Stowage คำแนะนำการวางแผนของเอสโก•ไม่หลัง 12 ชั่วโมงก่อนเอตาก บรรทัดการจัดส่ง หรือตัวแทนจะส่งรายการโหลดสุดท้ายและสุดท้ายโหลดสรุปการวางแผนเอสโก นอกสุดท้ายโหลดแผนการ (ถ้ามี)•หลังจากเวลาเรา CY บรรทัดการจัดส่ง หรือตัวแทนได้ยืนยันรายการออกปิดภาชนะ ด้วยวางแผนเอสโก เวลาตัดจะขึ้นอยู่กับแพท (ท่าเรือแห่งประเทศไทย) กฎระเบียบ•ในกรณีของเทอร์มินัลทั้งหมดที่จอง บรรทัดการจัดส่งหรือตัวแทนได้ส่งรายการรอบรรจุเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการตัดสินใจปิดออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนการวางแผนเรือขาเข้าการวางแผนการจัดส่งไม่เกิน12 ชั่วโมงก่อนที่จะมีการทางพิเศษแห่งประเทศไทย, สายการจัดส่งสินค้าหรือตัวแทนคือการส่ง EDI (การ Baplie) / CASP และรายการสินค้าพิเศษให้กับวางแผนการเอสโก สายการจัดส่งสินค้าที่มีการส่ง Manifest, ขาเข้าคอนเทนเนอร์, DG และรายการสินค้าพิเศษสำนักงานเอกสารเอสโก. ขาออกเรือวางแผน•ไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมงก่อนที่จะมีการทางพิเศษแห่งประเทศไทย, สายการจัดส่งสินค้าหรือตัวแทนคือการส่งพยากรณ์จองแผน Pre-โหลด และคำแนะนำในการเก็บรักษาเป็นพิเศษเพื่อวางแผน ESCO. •ไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมงก่อนที่จะมีการทางพิเศษแห่งประเทศไทย, สายการจัดส่งสินค้าหรือตัวแทนคือการส่งรายชื่อโหลดรอบชิงชนะเลิศและโหลดข้อมูลอย่างรอบชิงชนะเลิศที่จะวางแผน ESCO นอกเหนือไปจากแผนกำลังโหลดรอบชิงชนะเลิศ (ถ้ามี ). •ไม่นานหลังจากเวลาตัดภาวะสายการจัดส่งสินค้าหรือตัวแทนคือการยืนยันรายการภาชนะบรรจุที่ปิดเอากับวางแผนการเอสโก เวลาตัดจะขึ้นอยู่กับกทท. (การท่าเรือแห่งประเทศไทย) กฎระเบียบ. •ในกรณีที่มีการจองเต็มขั้วสายการจัดส่งสินค้าหรือตัวแทนคือการส่งรายการที่รอของภาชนะบรรจุที่จะหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการปิดการตัดสินใจออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือวางแผนขั้นตอนการวางแผน

ขาเข้าเรือไม่เกิน 12 ชั่วโมงก่อนและ , เดินเรือ หรือตัวแทนยื่น EDI ( baplie ) / casp และรายการสินค้าพิเศษเพื่อจัดการวางแผน สายเดินเรือจะต้องส่งกล่องขาเข้ารายการ , DG และรายการสินค้าพิเศษเพื่อจัดการเอกสารสำนักงาน .
ขาออกเรือวางแผน
- ไม่เกิน 12 ชั่วโมงก่อนและ ,บรรทัดการจัดส่งหรือตัวแทนยื่นจองปรับแผนก่อนโหลดและคำแนะนำการพิเศษเพื่อจัดการวางแผน
- ไม่เกิน 12 ชั่วโมงก่อนและ , เดินเรือ หรือตัวแทนยื่นรายการ และสุดท้าย สรุปสุดท้ายโหลดโหลดไปจัดการวางแผน นอกจากแผนสุดท้ายโหลด ถ้าใด ๆ )
- หลังจากมันตัดเวลาบรรทัดการจัดส่งหรือตัวแทนเพื่อยืนยันการปิด รายการภาชนะกับ ESCO ที่วางแผน ตัดเวลาตามแพท ( การท่าเรือแห่งประเทศไทย ) กฎ .
- ในกรณีจองสถานีเต็ม เดินเรือ หรือตัวแทนยื่นรายการรอของภาชนะเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการตัดสินใจปิด