Road freight operators are under mo

Road freight operators are under mounting pressure to
improve the fuel efficiency of their vehicles for both
economic and environmental reasons.
In Britain, fuel prices have risen by approximately 15 per
cent in real terms over the past three years, largely as a
result of increases in taxation. Since 1980, the pre-tax
price of diesel fuel (derv) has fluctuated quite widely,
while the tax level has gradually increased (see Figure 1).
In 1980, tax represented 46 per cent of the price of derv,
today it accounts for 67 per cent[l]. This trend is likely to
continue, following the announcement in the 1993 Budget
that road fuel duties will be increased by an average of at
least 3 per cent in real terms in future budgets. The
imposition of higher taxes on fuel consumption is part of
the Government's policy of containing the growth of C02
emissions. At European Community level, even higher
levels of carbon tax have been proposed, rising to $10 per
barrel by the year 2000.
By the end of this century, the market price of oil is also
likely to be significantly higher, in real terms, than today.
World oil prices are currently at an historically low level

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ประกอบการขนส่งทางถนนจะอยู่ภายใต้ความดันจะติดตั้งเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะทั้งเหตุผลทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมในสหราชอาณาจักร ราคาน้ำมันได้เพิ่มขึ้น โดยประมาณ 15 ต่อร้อยละเงื่อนไขจริงปีผ่านมา 3 ส่วนใหญ่เป็นการผลของการเพิ่มภาษี ตั้งแต่ 1980 ภาษีก่อนราคาของน้ำมันดีเซล (derv) มีค่อนข้างมาก fluctuatedในขณะที่ระดับภาษีได้เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ (ดูรูปที่ 1)ในปี 1980 ภาษีแสดง 46 ร้อยละของราคาของ dervวันนี้มันบัญชีสำหรับ 67 ร้อย [l] แนวโน้มนี้จะต่อไป ต่อประกาศในงบประมาณปี 1993ที่หน้าที่ถนนเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น โดยเฉลี่ยที่อย่างน้อย 3 ร้อยจริงเงื่อนไขงบประมาณในอนาคต ที่จัดเก็บภาษีจากภาษีสูงขึ้นในปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายของรัฐบาลที่ประกอบด้วยการเติบโตของ C02ปล่อย ในระดับสหภาพยุโรป สูงขึ้นระดับของภาษีคาร์บอนมีการนำเสนอ เพิ่มขึ้นไป $10 ต่อบาร์เรลภายในปี 2000โดยตอนท้ายของศตวรรษนี้ ราคาตลาดของน้ำมันเป็นแนวโน้มที่จะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในแง่จริง วันนี้ราคาน้ำมันโลกกำลังอยู่ในระดับต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางถนนอยู่ภายใต้แรงกดดันในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะของพวกเขาทั้งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม. ในสหราชอาณาจักร, ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ในแง่จริงที่ผ่านมาสามปีที่ผ่านมาส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของการเก็บภาษี ตั้งแต่ปี 1980 ก่อนหักภาษีราคาของน้ำมันดีเซล(derv) มีความผันผวนค่อนข้างกันอย่างแพร่หลายในขณะที่ระดับภาษีได้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ (ดูรูปที่ 1). ในปี 1980 ภาษีเป็นตัวแทนร้อยละ 46 ของราคาของ derv ที่วันนี้มันบัญชีสำหรับร้อยละ 67 [L] แนวโน้มเช่นนี้มีแนวโน้มที่จะดำเนินการต่อไปตามประกาศในงบประมาณ 1993 ที่ถนนหน้าที่เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยอย่างน้อยร้อยละ 3 ในแง่จริงในงบประมาณของอนาคต จัดเก็บภาษีของภาษีที่สูงขึ้นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายของรัฐบาลที่มีการเจริญเติบโตของ C02 ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในยุโรปในระดับชุมชนที่สูงขึ้นระดับของการเก็บภาษีคาร์บอนได้รับการเสนอเพิ่มขึ้นถึง $ 10 ต่อบาร์เรลจากปี2000 ปีในตอนท้ายของศตวรรษนี้ราคาในตลาดน้ำมันยังเป็นแนวโน้มที่จะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในแง่จริงกว่าวันนี้. ราคาน้ำมันโลกอยู่ในขณะนี้อยู่ในระดับต่ำเป็นประวัติการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ประกอบการขนส่งทางถนนจะอยู่ภายใต้ความดันที่จะติดตั้ง
ปรับปรุงเชื้อเพลิงประสิทธิภาพของยานพาหนะของพวกเขา ทั้งด้านเศรษฐกิจและด้านสิ่งแวดล้อม

เหตุผล ในอังกฤษ , ราคาน้ํามันได้เพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 15 ต่อ
ในแง่จริงที่ผ่านมาสามปี , ส่วนใหญ่เป็น
การเพิ่มขึ้นของการเก็บภาษี ตั้งแต่ปี 1980 ก่อนภาษี
ราคาน้ํามันดีเซล ( ดีอีอาร์วี ) มีความผันแปรค่อนข้างอย่างกว้างขวาง
ในขณะที่ระดับภาษีได้เพิ่มขึ้น ( รูปที่ 1 ) .
ในปี 1980 , ภาษีแสดงร้อยละของราคาดีอีอาร์วี 46
วันนี้บัญชีสำหรับร้อยละ 67 ต่อ ] l [ . แนวโน้มนี้มีโอกาส

ต่อไป ตามประกาศใน 1993 งบประมาณ
ที่ถนนหน้าที่เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยที่
อย่างน้อยร้อยละ 3 ในแง่จริงในงบประมาณในอนาคต
จัดเก็บสูงกว่าภาษีการบริโภคเชื้อเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของ
นโยบายของรัฐบาลที่มีการเติบโตของการปล่อย C02

ในระดับชุมชนยุโรประดับที่สูงยิ่งขึ้น
ภาษีคาร์บอนได้ถูกเสนอขึ้นเพื่อ 10 เหรียญต่อบาร์เรล โดยในปี 2000
.
โดยสิ้นศตวรรษนี้ ตลาดของราคาน้ำมันยังเป็น
น่าจะสูงกว่าในแง่จริง
กว่าวันนี้ราคาน้ํามันในตลาดโลกอยู่ในระดับต่ำในอดีต