Usually as a society develops, its

Usually as a society develops, its members require more concrete and reliable
mechanism to guarantee their lives safer. The effect of this anxiety reaches maritime
applications also and naval engineers approach this issue in the view of
‘‘Design For Safety’’, which focuses engineers’ efforts to make safer ships on the
design stage. In this context, many naval engineering research teams are endeavouring
to develop new and advanced ship evacuation models and to apply them to increase the degree of human safety at sea. Furthermore, some evacuation models
that are currently used for land structures expanses its application to maritime
field. But these approaches have some shortages and we are developing a new
evacuation model IMEX (intelligent model for extrication simulation) to overcome
those. IMEX has two core sub-components, pedestrian dynamics model and
human behaviour model. Pynamics, which is based on discrete element method,
integrates all the forces including motion of ships to solve physical interaction of
evacuees. For human behaviour model, intelligent human agent is implemented on
the basis of PECS model that is referred to as one of the best models for human
behaviour modelling. This paper (1) describes background of ship evacuation
model and overall structure of IMEX, and (2) explains its pedestrian dynamics
model and human behaviour model in detail.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยเฉพาะพัฒนาสังคม สมาชิกต้องใช้คอนกรีตมากขึ้น และเชื่อถือได้กลไกในการประกันชีวิตปลอดภัย ผลของความวิตกกังวลนี้ถึงทะเลโปรแกรมประยุกต์ยังและวิศวกรเรือปัญหานี้ในมุมมองของ''ออกแบบเพื่อความปลอดภัย '', ซึ่งมุ่งเน้นความพยายามของวิศวกรให้เรือปลอดภัยในการขั้นตอนออกแบบ ในบริบทนี้ ทีมวิจัยวิศวกรรมเรือหลาย endeavouringการพัฒนารุ่นใหม่ และขั้นสูงเรืออพยพ และนำไปใช้เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยของมนุษย์ที่ทะเล นอกจากนี้ บางรุ่นอพยพที่ในปัจจุบันใช้สำหรับที่ดิน expanses โครงสร้างการใช้งานไปทะเลฟิลด์ แต่วิธีการเหล่านี้มีบางอย่างขาดแคลน และเรามีการพัฒนาใหม่การอพยพแบบ IMEX (อัจฉริยะรุ่นสำหรับจำลอง extrication) เพื่อเอาชนะเหล่านั้น IMEX มีสองหลักย่อยองค์ประกอบ เท้า dynamics รุ่น และรูปแบบพฤติกรรมของมนุษย์ Pynamics ซึ่งเป็นไปตามวิธีการแยกองค์ประกอบรวมแรงทั้งหมดที่รวมถึงการเคลื่อนไหวของเรือเพื่อแก้การโต้ตอบทางกายภาพของผู้อพยพ สำหรับรูปแบบพฤติกรรมมนุษย์ อัจฉริยะเจ้าหน้าที่จะดำเนินการในพื้นฐานของ PECS จำลองที่เรียกว่าแบบจำลองที่ดีที่สุดสำหรับมนุษย์อย่างใดอย่างหนึ่งการสร้างโมเดลพฤติกรรม กระดาษนี้ (1) อธิบายถึงเบื้องหลังของเรืออพยพรูปแบบและโครงสร้างโดยรวมของ IMEX และ (2) อธิบาย dynamics ของเท้ารูปและรูปแบบพฤติกรรมของมนุษย์ในรายละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มักจะเป็นสังคมที่พัฒนาสมาชิกจำเป็นต้องเป็นรูปธรรมมากขึ้นและมีความน่าเชื่อถือ
กลไกที่จะรับประกันความปลอดภัยมากขึ้นชีวิตของพวกเขา ผลกระทบของความวิตกกังวลนี้ถึงการเดินเรือ
การใช้งานนอกจากนี้ยังมีเรือและวิศวกรวิธีการแก้ไขปัญหานี้ในมุมมองของ
'' ได้รับการออกแบบเพื่อความปลอดภัย '' ซึ่งมุ่งเน้นความพยายามของวิศวกรที่จะทำให้เรือที่ปลอดภัยใน
ขั้นตอนการออกแบบ ในบริบทนี้หลายทีมวิจัยวิศวกรรมเรือกำลังพยายาม
ที่จะพัฒนารูปแบบการอพยพเรือใหม่และทันสมัยและจะนำไปใช้เพื่อเพิ่มระดับของความปลอดภัยของมนุษย์ในทะเล นอกจากนี้บางรุ่นอพยพ
ที่มีการใช้อยู่ในปัจจุบันสำหรับโครงสร้างที่ดินกว้างใหญ่ประยุกต์ใช้กับการเดินเรือ
ฟิลด์ แต่วิธีการเหล่านี้มีการขาดแคลนบางอย่างและเราจะพัฒนาใหม่
รูปแบบการอพยพ IMEX (รุ่นที่ชาญฉลาดสำหรับการจำลองความหลุดพ้น) ที่จะเอาชนะ
เหล่านั้น IMEX มีสองหลักองค์ประกอบย่อยเดินเท้ารุ่น Dynamics และ
รูปแบบพฤติกรรมของมนุษย์ Pynamics ซึ่งจะขึ้นอยู่กับวิธีการองค์ประกอบที่ไม่ต่อเนื่อง
รวมกองกำลังทั้งหมดรวมทั้งการเคลื่อนไหวของเรือที่จะแก้ปัญหาการมีปฏิสัมพันธ์ทางกายภาพของ
ผู้อพยพ สำหรับรูปแบบพฤติกรรมของมนุษย์ตัวแทนของมนุษย์ฉลาดจะดำเนินการบน
พื้นฐานของรูปแบบเต้าที่จะเรียกว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับการมนุษย์
สร้างแบบจำลองพฤติกรรม กระดาษนี้ (1) อธิบายถึงพื้นหลังของเรืออพยพ
รูปแบบและโครงสร้างโดยรวมของ IMEX และ (2) อธิบายว่าคนเดินเท้าการเปลี่ยนแปลง
รูปแบบและรูปแบบพฤติกรรมของมนุษย์ในรายละเอียด