When the steering arms are turned,

When the steering arms are turned, the pins that connect them to the rack actually trace part of a circle. this causes the rack to move in two dimensions: not only left and right but also forward and backward. Only the lateral movement is desired, as the forward-and-backward displacement can disengage the rack from the pinion. Figure 14-5 shows the simplest solution to the problem: adding an extra pinion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเปิดแขนพวงมาลัย หมุดที่เชื่อมต่อเข้ากับชั้นติดตามส่วนหนึ่งของวงการจริง ๆ ทำให้ชั้นในสองมิติ: ไม่เท่าด้านซ้าย และขวาแต่ยังไปข้างหน้า และย้อนหลัง การเคลื่อนไหวด้านข้างเท่านั้นถูกต้อง เป็นย้ายไปข้างหน้า และย้อนหลังสามารถ disengage ชั้นจาก pinion รูป 14-5 แสดงการแก้ไขปัญหาที่ง่ายที่สุด: เพิ่ม pinion เป็นพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อแขนพวงมาลัยหันหมุดที่เชื่อมต่อไปยังชั้นจริงติดตามส่วนหนึ่งของวงกลม นี้ทำให้ชั้นที่จะย้ายในสองมิติ: ไม่ซ้ายและขวาเท่านั้น แต่ยังไปข้างหน้าและข้างหลัง เฉพาะการเคลื่อนไหวด้านข้างเป็นที่ต้องการเช่นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและย้อนกลับสามารถปลดแร็คจากปีกนก รูปที่ 14-5 แสดงให้เห็นถึงวิธีการแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดในการแก้ไขปัญหา: การเพิ่มปีกนกพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อพวงมาลัยแขนเปิด พินที่เชื่อมต่อไว้กับแร็คจริงติดตามส่วนที่เป็นวงกลม นี่เป็นสาเหตุที่ชั้นย้ายไปอยู่ด้านซ้าย และขวา แต่ยังไม่เพียงไปข้างหน้าและข้างหลัง เพียงการเคลื่อนไหวด้านข้างคือต้องการเป็นแบบเดินหน้าและถอยหลัง สามารถปลดวางจากปีกนก . รูป 14-5 แสดงทางออกที่ง่ายที่สุด สำหรับปัญหานี้ :เพิ่มปีกนกเพิ่ม