At toyota, when we want to do kaize

At toyota, when we want to do kaizen on the line, first we test to prove that the kaizen is really going to bring a benefit to area. Then we check to see that it will not cause an imbalance in the line. When there is an imbalance, we need to redistribute the activities between operator, which may generate another another change in the standard work instructions. This is the way standardized work is not easy to do, and why so many companies have their procedures in a binder ••• to avoid seeing that they need to make revisions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่โตโยต้า เมื่อเราต้องการทำไคเซ็น บรรทัดแรกเราทดสอบเพื่อพิสูจน์ว่า การไคเซ็นจริง ๆ จะนำมาเป็นประโยชน์ให้พื้นที่ แล้ว เราตรวจสอบเพื่อดูว่า มันจะไม่ทำให้เกิดความไม่สมดุลในบรรทัด เมื่อมีความไม่สมดุล เราต้องการกระจายกิจกรรมระหว่างผู้ประกอบการ ซึ่งอาจสร้างอื่นเปลี่ยนแปลงอื่นในคำแนะนำการทำงานมาตรฐาน วิธีนี้เป็นวิธีมาตรฐานงานไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ และเหตุผลให้ หลายบริษัทมีกระบวนการใน•••เป็น binder เพื่อหลีกเลี่ยงการเห็นว่าพวกเขาต้องทำการตรวจทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่โตโยต้าเมื่อเราต้องการที่จะทำไคเซ็นในบรรทัดแรกที่เราทดสอบเพื่อพิสูจน์ว่าไคเซ็นเป็นจริงจะนำมาซึ่งประโยชน์ไปยังพื้นที่ แล้วเราจะตรวจสอบเพื่อดูว่ามันจะไม่ทำให้เกิดความไม่สมดุลในบรรทัด เมื่อมีความไม่สมดุลที่เราจำเป็นต้องแจกจ่ายกิจกรรมระหว่างผู้ประกอบการซึ่งอาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอีกคำแนะนำมาตรฐานการทำงานอีก นี่คือวิธีการทำงานมาตรฐานไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำและทำไมหลาย บริษัท มีขั้นตอนของพวกเขาในเครื่องผูก•••เพื่อหลีกเลี่ยงการเห็นว่าพวกเขาต้องการที่จะทำให้การแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่โตโยต้า เมื่อเราต้องการทำไคเซ็นในบรรทัดแรกที่เราทดสอบเพื่อพิสูจน์ว่าไคเซ็นจะนำประโยชน์ต่อพื้นที่ แล้วเราจะตรวจสอบเพื่อดูว่ามันจะไม่ก่อให้เกิดความไม่สมดุลในบรรทัด เมื่อมีความไม่สมดุล เราต้องเผยแพร่กิจกรรมระหว่างผู้ประกอบการ ซึ่งอาจสร้างการเปลี่ยนแปลงอื่นในคำแนะนำงานมาตรฐาน นี้เป็นวิธีการทำงานที่เป็นมาตรฐานคือ ไม่ง่ายที่จะทำ และทำไมหลายบริษัทมีขั้นตอนในแฟ้ม•••หลีกเลี่ยงที่จะเห็นว่าพวกเขาต้องการให้แก้ไข