Despite the obvious importance of t

Despite the obvious importance of timetables in appraisal, we have failed to find any mentioning in appraisal guidelines of how analysts should construct timetables. For example, the extensive guideline RAILPAG(Railway Project Appraisal Guidelines), intended to be “a common framework for the appraisal of railway projects across the EU”, does not mention how appraisal timetables should be designed ,what stakeholder should have the responsibility for it, or how appraisal results might be affected by it. Neither of the national appraisal guidelines of Sweden, Norway, UK or the Netherlands mentions the topic, despite having detailed formal appraisal guidelines covering virtually all other parameters and dimensions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีความสำคัญที่ชัดเจนของตารางเวลาสายการประเมิน เรามีไม่พบการกล่าวถึงในแนวทางเพื่อประเมินผลของวิธีที่นักวิเคราะห์ควรสร้างตารางเวลาสาย ตัวอย่าง ผลงานอย่างละเอียด RAILPAG (รถไฟโครงการเพื่อประเมินผลแนวทาง), ได้ "ทั่วไปกรอบงานสำหรับประเมินโครงการรถไฟทั่ว EU" ไม่พูดถึงว่า ควรออกแบบตารางเวลาสายการประเมิน ผู้ใดควรมีความรับผิดชอบมัน หรือวิธีการประเมินผลอาจได้รับผลจากมัน ไม่แนวทางเพื่อประเมินผลแห่งชาติของสวีเดน นอร์เวย์ อังกฤษ หรือเนเธอร์แลนด์กล่าวถึงหัวข้อ แม้จะมีแนวทางการประเมินครอบคลุมพารามิเตอร์อื่น ๆ แทบทุกรายละเอียด และมิติการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีความสำคัญที่ชัดเจนของตารางเวลาในการประเมินเราได้ล้มเหลวในการหากล่าวขวัญใด ๆ ในแนวทางการประเมินของนักวิเคราะห์ว่าควรสร้างตารางเวลา ตัวอย่างเช่นแนวทางกว้างขวาง RAILPAG (รถไฟโครงการแนวทางการประเมินค่าทรัพย์สิน) ตั้งใจจะเป็น "กรอบการทำงานร่วมกันสำหรับการประเมินผลของโครงการรถไฟทั่วสหภาพยุโรป" ไม่ได้พูดถึงวิธีการประเมินตารางเวลาควรจะออกแบบสิ่งที่ผู้มีส่วนได้เสียควรจะมีความรับผิดชอบสำหรับมัน หรือวิธีการประเมินผลอาจจะมีผลกระทบจากมัน ทั้งแนวทางการประเมินระดับชาติของสวีเดน, นอร์เวย์, สหราชอาณาจักรหรือประเทศเนเธอร์แลนด์กล่าวถึงหัวข้อที่แม้จะมีแนวทางการประเมินอย่างเป็นทางการรายละเอียดที่ครอบคลุมแทบทุกพารามิเตอร์อื่น ๆ และขนาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะมีความชัดเจนของตารางเวลาในการประเมิน เราไม่สามารถหาเอกสารในแนวทางการประเมินของนักวิเคราะห์ควรสร้างตารางเวลา . ตัวอย่างเช่น railpag แนวทางอย่างละเอียด ( แนวทางการประเมินโครงการรถไฟ ) ตั้งใจจะ " กรอบทั่วไปสำหรับการประเมินโครงการรถไฟในยุโรป "ไม่ได้พูดถึงว่าตารางเวลาการประเมินผลควรออกแบบสิ่งที่ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องควรมีความรับผิดชอบ หรือวิธี ผลการประเมินอาจได้รับผลกระทบโดย ไม่มีการประเมินแนวทางแห่งชาติของสวีเดน นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร หรือกล่าวถึงเรื่องแนวทางการประเมินผลอย่างเป็นทางการแม้จะมีรายละเอียดครอบคลุมเกือบทั้งหมดและพารามิเตอร์อื่น ๆ )