or more decades. General-cargo and

or more decades. General-cargo and passenger ships (included under "other" in figure 2.9)tend to be deployed the longest; they are often trading on inter-island and coastal cabotge servies,which are not bound by the international regulations of IOM

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หรือหลายทศวรรษที่ผ่านมา เรือขนส่งสินค้าทั่วไปและผู้โดยสาร (อยู่ภายใต้ "อื่นๆ" ในรูปที่ 2.9) มักจะใช้งานที่ยาวที่สุด พวกเขามักจะค้าขายบน servies cabotge ระหว่างเกาะ และชายฝั่ง ที่ไม่ได้ผูกไว้ตามข้อบังคับสากลของ IOM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทศวรรษที่ผ่านมาหรือมากกว่า เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปและผู้โดยสาร (รวมถึงภายใต้ "อื่น ๆ " ในรูป 2.9) มีแนวโน้มที่จะนำไปใช้งานที่ยาวที่สุด; พวกเขามักจะมีการซื้อขายในระหว่างเกาะและชายฝั่งทะเล cabotge servies ซึ่งจะไม่ผูกพันตามกฎระเบียบระหว่างประเทศของ IOM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หรือมากกว่าทศวรรษที่ผ่านมา สินค้าทั่วไป และเรือโดยสาร ( รวมอยู่ภายใต้ " อื่น ๆ " ในรูปที่ 2.9 ) มีแนวโน้มที่จะใช้งานได้นานที่สุด พวกเขามักจะมีการซื้อขายบนเกาะและชายฝั่ง อินเตอร์เซอร์วิส cabotge ซึ่งจะไม่ผูกพันตามกฎระเบียบระหว่างประเทศของพันธะ