Electric cars have a motor just lik

Electric cars have a motor just like conventional, internal combustion engine cars. The difference is that the power supply is derived from battery-stored electricity rather than the mechanical power derived from burning gasoline. The batteries used in electric cars vary in design, and include the lead-acid type familiar to all conventional car owners, lithium ion, similar to those used in laptops and mobile phones, but once again much larger, molten salt, zinc-air, and various nickel-based designs. In an electric vehicle the traditional gasoline or diesel engine and fuel tank is replaced with an electric motor, a battery pack and controllers. The vehicle also has a controller that powers the electric motor that uses rechargeable batteries as its energy source. The motor itself can be either AC or DC. The main advantage to electric vehicles is that the motor and battery configuration allows the vehicle to run more fuel-efficiently. DC motor installations tend to be easier and less expensive to build. DC motors also have an overdrive feature which means that for a short period of time the motor will accept more energy and deliver more horsepower as a result. This feature is useful in a vehicle because it can help during acceleration. The motor, however, cannot be run in overdrive too often because the motor will overheat and could malfunction. AC motor installations are more expensive than DC installations. They usually use a three-phase AC motor that allows regenerative braking. This means that during braking the motor acts in reverse as a generator and delivers power back to the batteries. 15% of the energy used for acceleration can be recovered using regenerative braking. This amount is not enough to fully recharge the battery pack, but it will extend the range of the vehicle. In a DC electric car, the controller delivers the power from the batteries to the engine in a controlled way. The controller pulses the power to the engine usually at a frequency of 15,000 times per second. The frequency is outside of normal human hearing which is why the controller and motor is silent. In an AC electric car, the controller needs to create three pseudo-sine waves. The controller takes the DC voltage from the batteries and pulses it to the motor

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถยนต์ไฟฟ้ามีมอเตอร์เหมือนรถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ทั่วไป ความแตกต่างคือ ว่า ไฟมาจากแบตเตอรี่เก็บกระแสไฟฟ้าแทนพลังงานกลที่ได้มาจากการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าแตกต่างกันในการออกแบบ และได้แก่ชนิดตะกั่วกรดที่คุ้นเคยกับเจ้าของรถยนต์ทั่วไปทั้งหมด ลิเธียมไอออน คล้ายกับที่ใช้ในแล็ปท็อปและโทรศัพท์มือถือ แต่อีกครั้งเกลือหลอมละลาย ใหญ่มาก สังกะสีอากาศ และงานออกแบบด้วยนิกเกิลที่ต่าง ๆ ในยานพาหนะการไฟฟ้า แบบเบนซิน หรือเครื่องยนต์ดีเซล และถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกแทน ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และตัวควบคุม ยานพาหนะยังมีตัวควบคุมที่อำนาจมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน มอเตอร์ตัวเองสามารถเป็น AC หรือ DC ประโยชน์หลักการรถยนต์ไฟฟ้าคือ ค่ามอเตอร์และแบตเตอรี่ช่วยให้รถไปใช้เพื่อ ติดตั้งมอเตอร์ DC มักจะ เป็นง่าย และราคาไม่แพงเพื่อสร้าง มอเตอร์ DC มีคุณลักษณะแบบ overdrive ซึ่งหมายความ ว่า ในระยะเวลาสั้นๆ มอเตอร์จะรับพลังงานมากขึ้น และส่งแรงม้าขึ้นไปเป็นผล คุณลักษณะนี้มีประโยชน์ในรถยนต์เนื่องจากมันสามารถช่วยเร่งความเร็ว มอเตอร์ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเรียกใช้ใน overdrive บ่อย เพราะมอเตอร์จะร้อนมากเกินไป และอาจทำงานผิดพลาด ติดตั้งมอเตอร์ AC มีราคาแพงกว่าการติดตั้ง DC พวกเขามักจะใช้มอเตอร์ AC สามเฟสที่ช่วยให้เกิดจากการเบรค ซึ่งหมายความ ว่า ในระหว่างการเบรก มอเตอร์ทำหน้าที่ในการย้อนกลับเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และให้พลังงานกลับไปยังแบตเตอรี่ 15% ของพลังงานที่ใช้สำหรับเร่งความเร็วสามารถกู้คืนโดยใช้เกิดจากการเบรค เงินจำนวนนี้ไม่เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่เต็ม แต่มันจะขยายช่วงของรถ ในรถยนต์ไฟฟ้า DC ตัวควบคุมส่งมอบพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อเครื่องยนต์แบบควบคุม ตัวควบคุมพัลส์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์โดยปกติที่ความถี่ของ 15,000 ครั้งต่อวินาที ความถี่อยู่นอกได้ยินมนุษย์ปกติซึ่งมักจะควบคุมและมอเตอร์แบบ silent ในรถมีไฟฟ้า AC ตัวควบคุมจำเป็นต้องสร้างคลื่นไซน์หลอกสาม ควบคุมการใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่ และพัลส์ไปยังมอเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถยนต์ไฟฟ้ามีมอเตอร์ธรรมดาเช่นเดียวกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ความแตกต่างคือว่าไฟที่ได้มาจากการผลิตไฟฟ้าแบตเตอรี่เก็บไว้มากกว่าพลังงานกลที่ได้จากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่แตกต่างกันในการออกแบบและรวมถึงชนิดตะกั่วกรดคุ้นเคยกับทุกเจ้าของรถธรรมดาลิเธียมไอออนที่คล้ายกับที่ใช้ในแล็ปท็อปและโทรศัพท์มือถือ แต่มีขนาดใหญ่อีกครั้งมากเกลือหลอมเหลวสังกะสีอากาศ และการออกแบบนิกเกิลตามที่ต่างๆ ในรถยนต์ไฟฟ้าน้ำมันเบนซินหรือดีเซลและเชื้อเพลิงถังแบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และตัวควบคุม รถคันนี้ยังมีการควบคุมที่อำนาจมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ชาร์จเป็นแหล่งพลังงานของมัน มอเตอร์ที่ตัวเองสามารถเป็นได้ทั้ง AC หรือ DC ประโยชน์หลักในยานพาหนะไฟฟ้าคือการกำหนดค่ามอเตอร์และแบตเตอรี่จะช่วยให้รถที่จะเรียกใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ การติดตั้ง DC มอเตอร์มีแนวโน้มที่จะง่ายและราคาไม่แพงที่จะสร้าง มอเตอร์กระแสตรงยังมีคุณสมบัติ Overdrive ซึ่งหมายความว่าในช่วงเวลาสั้นของเวลามอเตอร์จะยอมรับพลังงานมากขึ้นและส่งมอบแรงม้ามากขึ้นเป็นผล คุณลักษณะนี้จะเป็นประโยชน์ในรถเพราะมันสามารถช่วยในขณะเร่ง มอเตอร์ แต่ไม่สามารถทำงานใน Overdrive บ่อยเกินไปเพราะมอเตอร์จะร้อนมากเกินไปและอาจเกิดความผิดปกติ การติดตั้งมอเตอร์ AC มีราคาแพงกว่าการติดตั้งซี พวกเขามักจะใช้สามเฟสมอเตอร์ AC ที่ช่วยให้การปฏิรูปการเบรค ซึ่งหมายความว่าการกระทำระหว่างการเบรกมอเตอร์ในสิ่งที่ตรงกันข้ามเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่งกระแสไฟกลับไปยังแบตเตอรี่ 15% ของพลังงานที่ใช้สำหรับการเร่งความเร็วสามารถกู้คืนโดยใช้เบรก เงินจำนวนนี้ไม่เพียงพอที่จะเติมเต็มก้อนแบตเตอรี่ แต่มันจะขยายช่วงของยานพาหนะ ในรถไฟฟ้ากระแสตรงควบคุมส่งกระแสไฟจากแบตเตอรี่เครื่องยนต์ในทางที่ควบคุม ควบคุมพัอำนาจที่จะเครื่องยนต์ปกติจะอยู่ที่ความถี่ 15,000 ครั้งต่อวินาที ความถี่อยู่นอกได้ยินของมนุษย์ปกติซึ่งเป็นเหตุผลที่ควบคุมและมอเตอร์จะเงียบ ในรถ AC ไฟฟ้าควบคุมความต้องการที่จะสร้างคลื่นลูกที่สามหลอกไซน์ ควบคุมการใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่และพัมันกับมอเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถยนต์ไฟฟ้า มีมอเตอร์เหมือนปกติ เครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ ความแตกต่างคือว่าไฟมาจากแบตเตอรี่เก็บไฟฟ้ามากกว่า เครื่องจักรกล พลังงานที่ได้มาจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าแตกต่างกันไปในการออกแบบ และมีกรดประเภท คุ้นเคยกับทุกคนตามปกติ เจ้าของรถ , ลิเธียมไอออน , คล้ายกับที่ใช้ในแล็ปท็อปและโทรศัพท์มือถือ แต่อีกครั้งที่มีขนาดใหญ่มาก ละลายเกลือสังกะสีอากาศและนิกเกิลต่างๆตามแบบ ในรถยนต์ไฟฟ้า เบนซิน หรือ ดีเซล และน้ำมันแบบดั้งเดิมได้ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ pack และตัวควบคุม รถยังควบคุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานของมัน ตัวมอเตอร์ได้ทั้ง AC หรือ DC ประโยชน์หลักของยานพาหนะไฟฟ้าที่มอเตอร์และการตั้งค่าแบตเตอรี่ช่วยให้รถใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น . การติดตั้งมอเตอร์ DC มีแนวโน้มที่จะง่ายและราคาไม่แพงเพื่อสร้าง มอเตอร์กระแสตรงมี Overdrive คุณลักษณะซึ่งหมายความว่าในช่วงเวลาสั้นของเวลา มอเตอร์จะรับพลังงานมากขึ้นและส่งแรงม้ามากขึ้นเป็นผล คุณลักษณะนี้จะเป็นประโยชน์ในรถ เพราะมันสามารถช่วยในการเร่งความเร็ว มอเตอร์ แต่ไม่สามารถเรียกใช้ใน Overdrive บ่อยเกินไป เพราะมอเตอร์จะร้อนมากเกินไปและอาจจะทำงานผิดปกติ AC มอเตอร์ การติดตั้งจะแพงกว่าการติดตั้ง DC พวกเขามักจะใช้สามเฟส AC มอเตอร์ที่ช่วยให้ปฏิรูปเบรก ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการเบรกมอเตอร์ทำย้อนกลับเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และมอบพลังให้แบตเตอรี่ 15% ของพลังงานที่ใช้สำหรับการเร่งความเร็วสามารถกู้คืนโดยใช้ Regenerative braking . เงินจำนวนนี้ไม่เพียงพอที่จะเต็มชาร์จแบตเตอรี่ แต่จะขยายช่วงของยานพาหนะ ใน DC ไฟฟ้ารถยนต์ ควบคุม ให้ พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นเครื่องมือในการควบคุมทาง ควบคุมโดยอำนาจเครื่องยนต์ปกติที่ความถี่ 10 , 000 ครั้งต่อวินาที ความถี่อยู่ข้างนอกได้ยินมนุษย์ปกติซึ่งทำให้ตัวควบคุมและมอเตอร์ก็เงียบ ในรถยนต์ไฟฟ้า AC ควบคุมความต้องการที่จะสร้างสามคลื่นไซน์ หลอก ที่ควบคุมการใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่และกะพริบให้มอเตอร์