The first typology is passive filte

The first typology is passive filtering: the most common
approach is to use filters based on resistors, inductors, and
capacitors (RLC filters) or CM chokes at the output of the
inverter so to reduce the common mode dv/dtat the motor
terminals. In particular, when the CM choke is used, only the
CM current in the motor ground line is reduced, whereas the
CM voltage amplitude is maintained unchanged at the motor
terminal such as the shaft voltage and the bearing currents. The
RLC filter has the advantage of contemporarily reducing the
differential mode, the CM voltages, and also the overvoltages
at the motor terminals when long cables are used

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำแนกแรกเป็นกรองแฝง: ส่วนมากวิธีคือการ ใช้ตัวกรองตามตัวต้านทาน โช้ก และตัวเก็บประจุ (ฟิลเตอร์ RLC) หรือ chokes ซม.ผลลัพธ์ของการอินเวอร์เตอร์ดังนั้นเพื่อลดการทั่วไปโหมด dv/dtat มอเตอร์อาคารผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อโช้คอัพซม.ใช้ เท่าซม.ปัจจุบันในบรรทัดล่างมอเตอร์จะลดลง ในขณะซม.แรงดันคลื่นไว้เท่าเดิมที่มอเตอร์เทอร์มินัลเช่นเพลาแรงดันไฟฟ้าและกระแสแบริ่ง การRLC กรองมีประโยชน์ในการลดจุการโหมดที่แตกต่างกัน แรงดันซม. และ overvoltages ที่ที่ขั้วมอเตอร์เมื่อมีใช้สายยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำแนกประเภทแรกคือการกรองแบบพาสซีฟ: ที่พบมากที่สุด
วิธีการคือการใช้ฟิลเตอร์อยู่บนพื้นฐานของตัวต้านทานตัวเหนี่ยวนำและ
ตัวเก็บประจุ (ฟิลเตอร์ RLC) หรือ CM ฉายาที่การส่งออกของ
อินเวอร์เตอร์เพื่อที่จะลด DV โหมดปกติ / DTAT มอเตอร์
ขั้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสำลัก CM จะใช้เฉพาะ
ในปัจจุบัน CM ในสายมอเตอร์พื้นดินจะลดลงในขณะที่
ความกว้างแรงดันไฟฟ้า CM จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่มอเตอร์
ขั้วเช่นแรงดันไฟฟ้าและกระแสเพลาแบริ่ง
กรอง RLC ได้ประโยชน์จากการลดความร่วมสมัย
โหมดที่แตกต่างกันแรงดันไฟฟ้า CM และยัง overvoltages
ที่ขั้วมอเตอร์เมื่อสายยาวถูกนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบแรกที่เป็น passive กรอง : ที่พบบ่อยที่สุดวิธีการคือการใช้ตัวกรองขึ้นอยู่กับ resistors inductors และตัวเก็บประจุ ( กรอง RLC ) หรือจุกที่เอาต์พุตของซม.อินเวอร์เตอร์เพื่อลดโหมดทั่วไป DV / dtat มอเตอร์เทอร์มินัล โดยเฉพาะเมื่อโฆษณาโช๊คจะใช้เท่านั้นเซนติเมตร ปัจจุบันในรถยนต์พื้นดินสายลดลง ขณะที่เซนติเมตรแรงดันไฟฟ้าต่ำจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่มอเตอร์เทอร์มินัล เช่น เพลาและแบริ่ง แรงดัน กระแส ที่กรอง RLC มีความได้เปรียบของการร่วมสมัยโหมดที่แตกต่าง , เซนติเมตรและยัง overvoltages แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วมอเตอร์เมื่อใช้สายยาว