Power of suppliers is relatively lo

Power of suppliers is relatively low (positive). The largest cost to the industry are the vessels and there are only a handful of
cruise operators around the world. CCL and RCL hold 75% of the market share. It is unlikely that the shipbuilders would be able
to significantly increase the prices of the ships when there are only few buyers. CCL sources it ships from various builders in
Europe and Japan. In situations of increased prices, the industry can extend the use of its current vessels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนาจของผู้เป็นค่อนข้างต่ำ (ค่าบวก) เรือมีต้นทุนใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม และมีเพียงไม่กี่ของผู้ประกอบการเรือทั่วโลก CCL และแอลถือ 75% ส่วนแบ่งตลาด ไม่น่าว่า นอกกรอบที่จะสามารถการเพิ่มราคาของเรือเมื่อมีผู้ซื้อน้อยเท่านั้น จัดส่งจากผู้รับเหมาต่าง ๆ ในแหล่ง CCLยุโรปและญี่ปุ่น ในกรณีที่ราคาเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมสามารถขยายการใช้งานของเรือปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พลังของซัพพลายเออร์ที่ค่อนข้างต่ำ (บวก) ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมที่มีเรือและมีเพียงไม่กี่คนของ
ผู้ประกอบการล่องเรือรอบโลก CCL และ RCL ถือ 75% ของส่วนแบ่งการตลาด มันไม่น่าที่เรือจะสามารถ
อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มราคาของเรือเมื่อมีเพียงไม่กี่ผู้ซื้อ CCL แหล่งเรือจากผู้สร้างต่าง ๆ ใน
ยุโรปและญี่ปุ่น ในสถานการณ์ของราคาที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมสามารถขยายการใช้งานของเรือในปัจจุบันของตน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังของซัพพลายเออร์ที่ค่อนข้างต่ำ ( บวก ) ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมเรือและมีเพียงหยิบของผู้ประกอบการล่องเรือรอบโลก ลิงก์ และ RCL ถือ 75% ของตลาด มันยากที่เรือจะสามารถเพื่อเพิ่มราคาของเรือเมื่อมีผู้ซื้อเพียงไม่กี่ . ลิงก์แหล่งเรือจากผู้สร้างในที่ต่าง ๆยุโรปและญี่ปุ่น ในสถานการณ์ของราคาที่เพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมสามารถขยายการใช้งานของเรือปัจจุบันของ