Despite numerous awards from aviati

Despite numerous awards from aviation industry, such as the five-star rating from Skytrax (2005-7, 2009, 2012–13; one of just seven airlines in the world
with this rating in 2013)and recognition from the World Travel Awards as the leading airline in & to Asia (2010–11, 2013), the airline struggled to cut costs to compete with new, low-cost carriers in the region since the early 2000s. In 2013, the airline initiated a turnaround plan after large losses beginning in 2011 and cut routes to prominent, but unprofitable, long-haul destinations, such as the Americas (Los Angeles & Buenos Aires) and South Africa. Malaysia Airlines also began an internal restructuring and intended to sell units such as engineering and pilot training.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีรางวัลมากมายจากอุตสาหกรรมการบิน เช่นโรงแรมระดับ 5 ดาวจัดอันดับจากอันดับ (2005-7 ปี 2009, 2012 – 13 เพียง 7 สายการบินแห่งหนึ่ง
กับการจัดอันดับในปี 2013) และการรู้จำจากการโลกในรางวัลเป็นสายการบินชั้นนำใน&เอเชีย (2010-11, 2013), สายการบินต่อสู้เพื่อลดต้นทุนให้สามารถแข่งขันกับสายการบินใหม่ ต้น ทุนต่ำในภูมิภาคตั้งแต่ 2000s ก่อน ในปี 2013 สายการบินเริ่มต้นแผนระยะหลังขาดทุนขนาดใหญ่ที่เริ่มต้นในปี 2554 และตัดเส้นทางให้เด่น แต่ปลอมขาดผล กำไร ข้ามพัก อเมริกา (ลอสแองเจลิส&บัวโนสไอเรส) และแอฟริกาใต้ สายการบินมาเลเซียเริ่มการปรับโครงสร้างภายใน และวัตถุประสงค์เพื่อขายหน่วยวิศวกรรมและฝึกนักบินยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีรางวัลมากมายจากอุตสาหกรรมการบินเช่นการให้คะแนนระดับห้าดาวจาก Skytrax (2005-7, 2009, 2012-13; หนึ่งในเจ็ดสายการบินในโลก
ที่มีการจัดอันดับนี้ได้ในปี 2013) และการยอมรับจากรางวัลการท่องเที่ยวทั่วโลกเป็น สายการบินชั้นนำในเอเชียและ (2010-11, 2013) สายการบินพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายในการแข่งขันกับผู้ให้บริการใหม่ที่ต้นทุนต่ำในภูมิภาคนี้ตั้งแต่ช่วงต้นยุค 2000 ได้ในปี 2013 สายการบินเริ่มแผนตอบสนองหลังจากการสูญเสียขนาดใหญ่ที่เริ่มต้นในปี 2011 และเส้นทางตัดที่โดดเด่น แต่ประโยชน์สถานที่ท่องเที่ยวระยะไกลเช่นอเมริกา (Los Angeles และบัวโนสไอเรส) และแอฟริกาใต้ สายการบินมาเลเซียก็เริ่มการปรับโครงสร้างภายในและความตั้งใจที่จะขายหน่วยเช่นวิศวกรรมและการฝึกอบรมนักบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะมีรางวัลมากมายจากอุตสาหกรรมการบิน เช่น การจัดอันดับ 5 ดาวจากสกายแทรกซ์ ( 2005-7 , 2009 , 2012 – 13 ; หนึ่งในเพียงเจ็ดสายการบินในโลก
กับการจัดอันดับนี้ในปี 2013 ) และการยอมรับจากรางวัลการท่องเที่ยวโลกเป็นสายการบินชั้นนำในเอเชีย ( & 2010 – 11 , 2013 ) , สายการบินต่อสู้ เพื่อลดต้นทุนให้สามารถแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาคใหม่ ตั้งแต่ยุคก่อนในปี 2013 สายการบินเริ่มแผนฟื้นฟูหลังจากการสูญเสียขนาดใหญ่เริ่มต้นในปี 2011 และตัดเส้นทางที่สำคัญ แต่ไม่ได้ประโยชน์ จุดหมายปลายทาง ลากยาว เช่น ทวีปอเมริกา ( Los Angeles & Buenos Aires ) และแอฟริกาใต้ สายการบินมาเลเซียก็เริ่มมีการปรับโครงสร้างภายใน และตั้งใจที่จะขายหน่วย เช่น วิศวกรรม และการฝึกนักบิน