The basic method of rail steel bloo

The basic method of rail steel bloom production in France and the UK can be found in Boulanger (2003). The stages are: (i) liquid steel production by blast furnace and then basic oxygen converter process or by electric arc remelting; (ii) secondary steel-making where the melt is further refined by vacuum degassing to bring non-metallic inclusions levels down to specified levels and where alloy additions are made; (iii) continuously casting (typically with a 330 by 254 mm cross-section) and cutting into blooms. Blooms can then be slow cooled from 600 °C in sealed boxes to minimise hydrogen entrapment levels (Llewellyn, 1992). Such methods produce close uniformity of chemical composition throughout and across each rail length with associated uniformity of mechanical properties (British Steel Corporation, 1985). With the introduction of the rail steel manufacturing routes outlined above, the size, volume and dispersion of deleterious oxide and silica-based, brittle inclusions have been greatly reduced; consequently, sudden rail fracture due to subsurface initiated fatigue failure in the body of a rail (tache ovale type failures – Fig. 5.1) rarely occur nowadays. With recent specifications

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการขั้นพื้นฐานของราวเหล็กบานผลิตในประเทศฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรสามารถพบได้ใน Boulanger (2003) ขั้นตอนมี: (i) ของเหลวผลิตเหล็กด้วยเตาออกซิเจนพื้นฐานแล้วกระบวนการแปลง หรืออาร์คไฟฟ้า remelting (ii) ที่ละลายการกลั่น โดยดูด degassing นำระดับไม่ใช่โลหะลง ไประดับที่ระบุ และที่ผสมเพิ่มจะ ทำ ทำเหล็กรอง (iii) หล่อ (โดยทั่วไปกับเรมม. 330 โดย 254) และตัดเป็นบุปผาอย่างต่อเนื่อง บุปผาแล้วอาจช้าเย็นจาก 600 ° C ในกล่องปิดผนึกเพื่อลดระดับที่ติดในร่องดอกไฮโดรเจน (Llewellyn, 1992) วิธีดังกล่าวผลิตปิดความสม่ำเสมอขององค์ประกอบทางเคมีตลอด และแต่ละความยาวราวกับความสัมพันธ์สม่ำเสมอของคุณสมบัติเชิงกล (อังกฤษเหล็ก Corporation, 1985) ด้วยการแนะนำของราวเหล็กที่ระบุไว้ข้างต้น ขนาด ปริมาณ และการกระจาย ของร้ายออกไซด์ และซิลิกาตามเส้นทางการผลิต รวมเปราะมากลดลง ดังนั้น อย่างฉับพลันราวแตกหักเนื่องจากล้มล้าฝ่ายใต้ผิวดินในร่างกายของราง (tache ovale ชนิดความล้มเหลว – รูป 5.1) ไม่ค่อยเกิดขึ้นในปัจจุบัน ด้วยข้อกำหนดล่าสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการขั้นพื้นฐานของการผลิตราวเหล็กบานในประเทศฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรสามารถพบได้ใน Boulanger (2003) ขั้นตอนมีดังนี้: (i) การผลิตเหล็กของเหลวโดยเตาหลอมและขั้นตอนการแปลงออกซิเจนแล้วขั้นพื้นฐานหรือโดยการหลอมละลายอาร์คไฟฟ้า; (ii) การผลิตเหล็กที่ละลายคือการกลั่นต่อไปโดย degassing สูญญากาศที่จะนำระดับรวมลงที่ไม่ใช่โลหะให้อยู่ในระดับที่ระบุไว้และที่เพิ่มเติมอัลลอยด์จะทำมัธยมศึกษา (iii) หล่ออย่างต่อเนื่อง (โดยทั่วไปกับ 330 โดย 254 มิลลิเมตรข้ามส่วน) และตัดเป็นบุปผา บุปผานั้นจะสามารถระบายความร้อนช้าจาก 600 ° C ในกล่องปิดผนึกเพื่อลดระดับการกักเก็บไฮโดรเจน (ลีเวลลี, 1992) วิธีการดังกล่าวผลิตสม่ำเสมอใกล้ชิดขององค์ประกอบทางเคมีตลอดและข้ามแต่ละยาวรถไฟกับความสม่ำเสมอของการเชื่อมโยงของคุณสมบัติทางกล (บริติช Steel Corporation, 1985) ด้วยการแนะนำของเส้นทางการผลิตเหล็กรถไฟระบุไว้ข้างต้นขนาดปริมาณและการกระจายของออกไซด์อันตรายและซิลิกาที่ใช้, การรวมเปราะได้รับการลดลงอย่างมาก; ดังนั้นรถไฟแตกหักอย่างกะทันหันเนื่องจากดินริเริ่มความล้มเหลวความเมื่อยล้าในร่างกายของรถไฟ (หนวด ovale ความล้มเหลวชนิด. - รูปที่ 5.1) ไม่ค่อยเกิดขึ้นในปัจจุบัน มีคุณสมบัติที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการพื้นฐานของการผลิตราวเหล็ก บาน ในฝรั่งเศส และอังกฤษ สามารถพบได้ใน ลู ( 2003 ) ขั้นตอน : ( 1 ) การผลิตด้วยเตาถลุงเหล็กเหลวและออกซิเจนโดยกระบวนการพื้นฐานแปลงหรืออาร์คไฟฟ้า remelting ; ( 2 ) ระดับเหล็กกล้าการทําที่ละลายคือการกลั่นเพิ่มเติมด้วยสูญญากาศ ขจัดเอาสารโลหะที่ไม่ใช่ระดับลงไปที่ระดับที่กำหนดไว้และที่ผสมเพิ่มทำให้ ; ( 3 ) อย่างต่อเนื่อง หล่อ ( ปกติกับ 330 โดย 254 มม. ตัด ) และตัดเข้าสู่ บุปผา บานแล้วได้ช้าเย็นจาก 600 ° C ในกล่องปิดผนึกเพื่อลดระดับการกักเก็บไฮโดรเจน ( Llewellyn , 1992 ) วิธีการผลิตแบบปิดขององค์ประกอบทางเคมีตลอดและในแต่ละความยาวรางที่เกี่ยวข้องกับความสม่ำเสมอของสมบัติเชิงกล ( เหล็กอังกฤษ Corporation , 1985 ) ด้วยการแนะนำของราวเหล็กผลิตเส้นทางที่ระบุไว้ข้างต้น , ขนาด , ปริมาณและการกระจายตัวของซิลิกาออกไซด์ และคงใช้ เปราะ รวมได้รับลดลงอย่างมาก ดังนั้น การรถไฟกระทันหันเนื่องจากการริเริ่มความล้าในร่างกายของรถไฟ ( tache รูปไข่ประเภทความล้มเหลว–รูปที่ 5.1 ) เกิดขึ้นน้อยมากในปัจจุบัน ด้วยคุณสมบัติล่าสุด