OST CONTROLWe further cemented our

OST CONTROL
We further cemented our cost advantages. In 2014, we strengthened our cost controls by improving
efficiency, optimising cost structure and implementing dedicated controls on key cost items, which reduced
our transport cost by 7.2% year-on-year. The utilisation rate of our core resources such as aircraft was further
raised. The daily utilisation rate of our B777-300ER models was raised to 13.68 hours, representing an
increase of 0.36 hour from the previous year. We enhanced the co-ordination of our production resources
with the A330 and B737 models achieving 56,000 hours and 49,000 hours of flight sharing respectively.
To continue optimising route structure,
fleet structure and route-aircraft
matching, we increased capacity
in international routes and increased use of wide-body jets on international long-haul routes, which saved
RMB510 million from our variable costs. The extensive use of System Operation Control (SOC) helped
rationalise aircraft deployment, while the use of Quick Access Recorder (QAR) data also helped optimise the
computation of flight plan and increased load capacity. We focused on analysing our major cost items and
proactively searched for room to squeeze costs. The further promotion of Flight Management Computer (FMC)
application in flight optimisation helped enhance our fuel management capability

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุม OSTนอกจากนี้เราเพิ่มเติมคาร์ประโยชน์ต้นทุนของเรา ในปี 2014 เราความเข้มแข็งของเราควบคุมต้นทุน โดยการปรับปรุง ประสิทธิภาพ optimising ต้นทุนโครงสร้างและการใช้ตัวควบคุมเฉพาะบนสินค้า ต้นทุนหลักที่ลดลง ต้นทุนการขนส่งของเรา 7.2% ในปีนี้ อัตราการจัดสรรทรัพยากรหลักของเราเช่นเครื่องบินมีเพิ่มเติม ยก อัตราการจัดสรรประจำวันของเรารุ่น B777 300ER ขึ้นชั่วโมง 13.68 แทน เพิ่มชั่วโมง 0.36 จากปีก่อนหน้า เราปรับปรุงสมดุลของทรัพยากรการผลิตของเรา มีรุ่น A330 และ B737 ที่บรรลุ 56,000 ชั่วโมงและชั่วโมงบิน 49,000 ร่วมกันตามลำดับ ต้องการ optimising กระบวนการผลิตโครงสร้าง โครงสร้างกองเรือและเครื่องบินเส้นทาง เราจับคู่ เพิ่มกำลังการผลิต ในเส้นทางระหว่างประเทศและการใช้ jets ทั่วร่างกายในเส้นทางข้ามระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น การบันทึก RMB510 ล้านจากต้นทุนผันแปรของเรา ช่วยใช้ของระบบการควบคุม (SOC) rationalise ที่ใช้อากาศยาน ในขณะที่การใช้ข้อมูลอย่างรวดเร็วเข้าถึงบันทึก (คู) นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการ คำนวณแผนการบินและสามารถรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น เราเน้นการวิเคราะห์ต้นทุนที่สำคัญสินค้าของเรา และ วันนี้ค้นหาห้องพักเพื่อบีบต้นทุน โปรโมชั่นเพิ่มเติมของคอมพิวเตอร์การจัดการเที่ยวบิน (FMC) แอพลิเคชันในเที่ยวบินเพิ่มประสิทธิภาพช่วยเพิ่มความสามารถในการจัดการเชื้อเพลิงของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

OST
ควบคุมเรายังยึดข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของเรา ในปี 2014
เรามีความเข้มแข็งการควบคุมค่าใช้จ่ายของเราโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างต้นทุนและการดำเนินการควบคุมการทุ่มเทในรายการค่าใช้จ่ายที่สำคัญซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งของเราโดย
7.2% ปีต่อปี
อัตราการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรหลักของเราเช่นเครื่องบินอีกยก อัตราการใช้ชีวิตประจำวันของรุ่น B777-300ER ของเราถูกยกขึ้นไป 13.68
ชั่วโมงคิดเป็นเพิ่มขึ้น0.36 ชั่วโมงจากปีก่อนหน้า เราเพิ่มการประสานงานของทรัพยากรการผลิตของเรากับ A330 และรุ่น B737 บรรลุ 56,000 ชั่วโมงและ 49,000 ชั่วโมงของการแบ่งปันเที่ยวบินตามลำดับ. เพื่อดำเนินการต่อโครงสร้างเส้นทางเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างกองทัพเรือและเส้นทางอากาศยานจับคู่เราเพิ่มความจุในเส้นทางระหว่างประเทศและการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของเครื่องบินทั่วร่างกายในเส้นทางระยะไกลระหว่างประเทศซึ่งบันทึกไว้RMB510 ล้านบาทจากต้นทุนผันแปรของเรา การใช้งานที่กว้างขวางของระบบปฏิบัติการควบคุม (SOC) ช่วยหาเหตุผลเข้าข้างตนเองการใช้งานเครื่องบินในขณะที่การใช้งานของเครื่องบันทึกการเข้าถึงอย่างรวดเร็ว(QAR) ข้อมูลยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการคำนวณแผนการบินและกำลังการผลิตไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เรามุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์รายการค่าใช้จ่ายที่สำคัญของเราและในเชิงรุกหาห้องที่จะบีบค่าใช้จ่าย โปรโมชั่นต่อไปของการบริหารจัดการเที่ยวบินคอมพิวเตอร์ (เอฟเอ็ม) การประยุกต์ใช้ในการเพิ่มประสิทธิภาพการบินช่วยเพิ่มขีดความสามารถของเราจัดการเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คลิปควบคุม
เรายังยึดข้อได้เปรียบค่าใช้จ่ายของเรา ในปี 2014 เราความเข้มแข็งการควบคุมต้นทุนของเรา โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพซ
, โครงสร้างต้นทุน และการใช้ โดยเฉพาะการควบคุมต้นทุนสินค้า คีย์ ซึ่งลดต้นทุนการขนส่งโดย
7.2% ต่อปี . อัตราการใช้ทรัพยากรหลักของเราเช่น เครื่องบินยัง
ยกการใช้อัตรารายวันของรุ่น b777-300er ของเราถูกยก - ชั่วโมง คิดเป็นจำนวนชั่วโมง
เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้านี้ เราปรับปรุงการประสานงานของ
ทรัพยากรการผลิตของเราด้วย และ b737 360 รุ่นบรรลุ 56 , 000 ชั่วโมงและ 49 , 000 ชั่วโมงในการบินร่วมกันตามลำดับ
ต่อโครงสร้างเส้นทางซ , โครงสร้างฝูงบินและเส้นทางบิน

ที่ตรงกัน