Airport Facilitation consists of th

Airport Facilitation consists of the efficient management of the flow of passengers, baggage, cargo and mail through the airport facilities, ensuring that services are delivered in a healthy, safe and secure environment, and meeting and exceeding when possible the needs and expectations of customers. This should be applicable for all scenarios, during good days and bad days, under normal operations and situations of flight disruption.

Passenger facilitation is not just achieved by airport operators in isolation. It requires a high level of interaction and coordination with partners and stakeholders that are responsible for the different steps of the end to end passenger process, from the time of booking to the time the passengers arrive at their final destination.

ACI World, through its Facilitation and Services Standing Committee, is committed to help airports improve their terminal flows and processes by providing a set of recommendations, guidelines and best practices, together with measuring and benchmarking opportunities provided through the Airport Service Quality (ASQ) programmes.




Annex 9

The most important legislative function performed by ICAO is the formulation and adoption of Standards and Recommended Practices (SARPs) for international civil aviation. These are incorporated into the 18 technical annexes to the Convention on International Civil Aviation, also known as the Chicago Convention.

Annex 9 to the Chicago Convention embodies the SARPs and guidance material pertaining specifically to the facilitation of landside formalities for clearance of aircraft and passengers, goods and mail, with respect to the requirements of customs, immigration, public health and agriculture authorities. As such, it provides a frame of reference for planners and managers of international airport operations, describing the obligations of industry as well as the minimum facilities to be provided by governments. In addition, Annex 9 specifies methods and procedures for carrying out clearance operations in such a manner as to achieve compliance with States’ laws while enabling maximum productivity for the air transport operators, airports and government inspection agencies involved.

The SARPs and guidance material that comprise Annex 9 have been developed in consultation with Contracting States. Annex 9 is periodically updated by the Facilitation (FAL) Panel, on which sit 27 experts nominated by member States and industry observers, or the Facilitation Division. The latter is a periodic worldwide conference to which all States are invited to send delegations representing all of the disciplines involved in facilitation, as well as aviation industry groups.

The fifth meeting of the FAL Panel (FALP/5), held in 2008, resulted in a substantial revision of the provisions relating to the facilities and services for aircraft and passengers, goods and mail at international airports and the addition, in Annex 9, of new procedures regulating advance passenger information (API) systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนวยความสะดวกสนามบินประกอบด้วยการจัดการที่มีประสิทธิภาพของการไหลเวียนของผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง ขนส่งสินค้า และจดหมายผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกสนามบิน บริการจัดส่งในปลอดภัยสุขภาพ และความปลอดภัยสิ่งแวด ล้อม และการประชุม และการเกินเมื่อได้ความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า นี้ควรจะใช้ในทุกสถานการณ์ วันดีและวันไม่ดี ภายใต้การดำเนินงานปกติและสถานการณ์ของบินทรัพย

อำนวยความสะดวกผู้โดยสารจะไม่เพียงได้พบผู้ประกอบการสนามบินแยก ต้องการโต้ตอบและประสานงานกับคู่ค้าในระดับสูง และมีส่วนได้เสียที่รับผิดชอบขั้นตอนต่าง ๆ ของกระบวนการโดยสารทั่วถึง จากเวลาจองเวลาผู้โดยสาร ถึงปลายทางสุดท้าย

มา การอำนวยความสะดวกและบริการยืนกรรมการ เป็นมุ่งมั่นที่จะช่วยปรับปรุงขั้นตอนการเทอร์มินัลและกระบวนการ โดยการให้คำแนะนำ แนวทาง และ ปฏิบัติ ร่วมกับวัด และแข่งขันโอกาสที่ได้ผ่านโปรแกรมคุณภาพบริการสนามบิน (ASQ) ของสนามบิน



9 แอนเน็กซ์

ฟังก์ชันสภาสำคัญที่ดำเนินการ โดย ICAO ได้กำหนดและการยอมรับมาตรฐานและแนะนำวิธีปฏิบัติ (SARPs) สำหรับการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เหล่านี้จะรวมอยู่ในแอนเน็กซ์เทคนิค 18 กับอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือที่เรียกว่าอนุสัญญาชิคาโก

แอนเน็กซ์ 9 อนุสัญญาชิคาโกก็ SARPs และวัสดุคำแนะนำที่เกี่ยวข้องเพื่ออำนวยความสะดวกของพิธีการสระสำหรับเคลียร์เครื่องบิน และผู้โดยสาร สินค้า และ จดหมาย เกี่ยวกับความต้องการของศุลกากร ตรวจคนเข้าเมือง สาธารณสุข และหน่วยงานเกษตร เช่น มันมีกรอบของการอ้างอิงสำหรับการวางแผนและจัดการการดำเนินงานสนามบิน อธิบายภาระหน้าที่ของอุตสาหกรรมรวมทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยที่สุดเพื่อให้รัฐบาล นอกจากนี้ แอนเน็กซ์ 9 ระบุวิธีการและขั้นตอนการดำเนินการเคลียร์การดำเนินงานในลักษณะดังกล่าวบรรลุผลการปฏิบัติตามกฎหมายของอเมริกาในขณะที่เปิดใช้งานประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับผู้ประกอบการขนส่งอากาศ สนามบิน และหน่วยตรวจสอบงานราชการที่เกี่ยวข้อง

SARPs และวัสดุคำแนะนำที่มีแอนเน็กซ์ 9 ได้รับการพัฒนาในการให้คำปรึกษากับอเมริกา Contracting แอนเน็กซ์ 9 มีการปรับปรุงเป็นระยะ ๆ โดยแผง Facilitation (FAL) ที่นั่งผู้เชี่ยวชาญ 27 โดยรัฐสมาชิก และผู้สังเกตการณ์อุตสาหกรรม หรือ ส่วนอำนวยความสะดวก หลังเป็นประชุมทั่วโลกเป็นครั้งคราวที่อเมริกาทั้งหมดจะได้รับเชิญส่งการมอบหมายแทนทั้งหมดของสาขาวิชาเกี่ยวข้องในการอำนวยความสะดวก เป็นบินกลุ่มอุตสาหกรรม

ประชุมห้าแผง FAL (FALP/5), จัดใน 2008 ผลในการปรับปรุงบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการสำหรับเครื่องบิน และผู้โดยสาร สินค้า และสนามบินนานาชาติและนอกจากนี้ ในเอกสารแนบ 9 ขั้นตอนใหม่ที่ควบคุมระบบสารสนเทศ (API) ผู้โดยสารล่วงหน้าพบกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รับจากสนามบินอำนวยความสะดวกรวมประกอบด้วยการจัดการที่มี ประสิทธิภาพ ของการไหลของน้ำที่จุดรับ สัมภาระ ของผู้โดยสารและสินค้าผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสนามบินจะสร้างความมั่นใจได้ว่าบริการต่างๆจะถูกส่งใน สภาพแวดล้อม ที่ ปลอดภัย และมีความ ปลอดภัย ต่อ สุขภาพ และการประชุมและเกินเมื่อเป็นไปได้ความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า โรงแรมแห่งนี้จะมีผลบังคับใช้สำหรับเหตุการณ์ทั้งหมดในระหว่างวันที่ดีและไม่ดีวันภายใต้ สถานการณ์และการดำเนินธุรกิจได้ตามปกติการหยุดชะงักเที่ยวบิน.ง่าย

ผู้โดยสารไม่สามารถทำได้ด้วยผู้ให้บริการไปยังสนามบินในระบบขจัดเสียงรบกวนเพียง ต้องมีระดับสูงของการประสานงานและการโต้ตอบกับผู้มีส่วนได้เสียและคู่ค้าที่มีความรับผิดชอบในขั้นตอนที่แตกต่างออกไปในช่วงปลายการสิ้นสุดกระบวนการผู้โดยสารจากเวลาที่ทำการจองเท่านั้นถึงเวลาที่ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงที่ปลายทางสุดท้าย.
โลก
( ACI ผ่านง่ายบริการยืนอยู่และจะเป็นความมุ่งมั่นที่จะช่วยให้บริษัทท่าอากาศยานปรับปรุงไหลอาคารโดยสารของพวกเขาและกระบวนการโดยให้ตั้งค่าให้เป็นแนวทางในการปฏิบัติและคำแนะนำที่ดีที่สุดพร้อมด้วยการวัดและการวัด ประสิทธิภาพ โอกาสทางการขายที่ให้บริการผ่านไปยังสนามบินบริการที่มี คุณภาพ ( asq )โปรแกรมที่.




ภาคผนวก 9

ใช้งานมากที่สุดด้านกฎหมายที่มีความสำคัญโดยมีการนำไอซีเอโอและกำหนดแนวทางการปฏิบัติที่แนะนำและมาตรฐาน( sarps )สำหรับการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เหล่านี้อยู่ใน ภาคผนวก 18 ทางด้านเทคนิคที่จะประชุมในการบินพลเรือนระหว่างประเทศนอกจากนั้นยังรู้จักกันในชื่ออนุสัญญาชิคาโกได้.

ภาคผนวก 9 ไปที่ชิคาโกอนุสัญญาโดยรวมแล้วคือ sarps และคำแนะนำเกี่ยวกับวัสดุที่เป็นพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกของพิธีการทางศุลกากร landside สำหรับการขออนุญาตของอากาศยานและคนโดยสารและสินค้าให้มีความเคารพในความต้องการของด่านศุลกากรตรวจคนเข้าเมืองหน่วยงานของ ภาค รัฐเพื่อ สุขภาพ และการเกษตร เมื่อเป็นเช่นนี้โรงแรมจัดให้บริการกรอบของการอ้างอิงสำหรับผู้จัดการและวางแผนการดำเนินงานสนามบินนานาชาติอธิบายถึง ภาระ หน้าที่ของ ภาค อุตสาหกรรมและส่วนอำนวยความสะดวกด้านขั้นต่ำที่ต้องจัดให้บริการโดยรัฐบาล ในการเพิ่มภาคผนวก 9 ระบุวิธีการและขั้นตอนต่างๆในการพกพาอุปกรณ์ออกจากการอนุญาตการทำงานในลักษณะที่เป็นการปฏิบัติตามกฎระเบียบการได้กับรัฐของกฎหมายในขณะที่การใช้งานสูงสุดความสามารถในการทำงานให้กับการขนส่งทางอากาศที่ผู้ให้บริการท่าอากาศยานและรัฐบาลการตรวจสอบหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง.

sarps และคำแนะนำที่วัสดุที่ประกอบด้วยอาคาร 9 ได้รับการพัฒนาในการหารือกับรัฐภาคผนวก 9 จะได้รับการอัพเดตโดยง่าย( fal )แผงควบคุมที่อยู่บนที่นั่งอยู่ 27 ผู้เชี่ยวชาญเสนอชื่อเพื่อเข้ารับรางวัลโดยประเทศสมาชิกและผู้ตรวจการอุตสาหกรรมหรือง่ายจะมีเป็นระยะๆด้วย หลังมีการประชุมระดับโลกเป็นระยะๆเพื่อที่รัฐจะได้รับการเชื้อเชิญให้ส่งนายพงษ์ศักดิ์เป็นสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับในระหว่างทั้งหมดรวมถึงในแบบกลุ่มอุตสาหกรรมการบิน.

การประชุมที่ห้าของ fal แผงควบคุม( falp / 5 )ที่จัดขึ้นในปี 2008 ส่งผลให้ในการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรมของบทบัญญัติที่เกี่ยวกับการให้บริการและส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆสำหรับผู้ใช้บริการและอากาศยานอีเมล์และสินค้าที่บริษัทท่าอากาศยานระหว่างประเทศและเพิ่มเข้ามาในอาคาร 9 ของขั้นตอนใหม่การควบคุมข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้า( API )ระบบ.