Purpose – To examine the cost-effec

Purpose – To examine the cost-effectiveness of UK government policy with respect to the mitigation of carbon emissions from the transport sector.

Methodology/approach – Existing policy as set out by the Department for Transport in Low Carbon Transport: A Greener Future is examined. This document elaborates a Low Carbon Transport Strategy intended to achieve annual emissions savings of 17.7 MtCO2 by 2020. A wide range of policy areas where further action could be taken to reduce carbon emissions are examined and their cost-effectiveness considered.

Findings – Measures that influence behaviour including smarter choices, eco-driving across modes, freight best practice and modest price increases are highly cost-effective. More cost-effective routes to saving 17.7 MtCO2 are identified, as are further cost-effective savings.

Originality/value – It appears that government targets could be delivered and indeed exceeded at lower cost than the Low Carbon Transport Strategy. However, policy development is influenced by a wide range of factors which help to explain why cost-effective measures are not always fully exploited.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ – เพื่อตรวจสอบความคุ้มค่าของนโยบายรัฐบาลสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการขนส่งวิธีการ/วิธี – เดิมนโยบายตามที่กำหนดไว้โดยฝ่ายการขนส่งในการขนส่งคาร์บอนต่ำ: อนาคตโลกสีเขียว A จะตรวจสอบ เอกสารนี้ elaborates กลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำที่ตั้งใจให้ประหยัดปล่อย 17.7 MtCO2 ในปี 2563 หลากหลายพื้นที่นโยบายที่สามารถดำเนินการเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนมีการตรวจสอบ และพิจารณาความคุ้มค่าประเด็น – มาตรการที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมรวมทั้งฉลาดเลือก ช่างข้ามโหมด ขนฝึกหัด และเพิ่มราคาย่อมเยา มีประสิทธิภาพสูง เส้นทางที่คุ้มค่ามากขึ้นประหยัด 17.7 MtCO2 ระบุ เป็นออมทรัพย์ที่คุ้มค่าเพิ่มเติมความคิดริเริ่ม/ค่า – ปรากฏว่า เป้าหมายของรัฐบาลอาจส่ง และเกินจริงที่ต้นทุนต่ำกว่ากลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตาม นโยบายการพัฒนาได้รับอิทธิพลจากหลากหลายปัจจัยที่ช่วยอธิบายทำไมมาตรการประหยัดค่าใช้จ่ายจะไม่มักจะใช้ประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ - เพื่อตรวจสอบค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพของนโยบายของรัฐบาลสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการบรรเทาผลกระทบของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากภาคการขนส่ง.

วิธีการ / แนวทาง - นโยบายที่มีอยู่ตามที่กำหนดไว้โดยกรมขนส่งคาร์บอนต่ำในการขนส่ง: สีเขียวในอนาคตคือการตรวจสอบ เอกสารนี้ elaborates คาร์บอนกลยุทธ์การขนส่งต่ำตั้งใจที่จะบรรลุการปล่อยออมทรัพย์ประจำปี 17.7 MtCO2 ปี 2020 หลากหลายของพื้นที่นโยบายที่ดำเนินการต่อไปอาจจะมีการดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมีการตรวจสอบและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพของพวกเขาถือว่า.

ผลการวิจัย - มาตรการที่มีอิทธิพล พฤติกรรมรวมถึงทางเลือกที่ชาญฉลาดเชิงนิเวศขับรถข้ามโหมดการขนส่งสินค้าทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและการเพิ่มขึ้นของราคาเจียมเนื้อเจียมตัวมีค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพสูง เส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการประหยัด 17.7 MtCO2 จะมีการระบุเช่นเดียวกับประหยัดค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพต่อไป.

Originality / ค่า - ปรากฏว่าเป้าหมายของรัฐบาลอาจจะมีการส่งมอบและแน่นอนเกินต้นทุนที่ต่ำกว่าการขนส่งกลยุทธ์คาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตามการพัฒนานโยบายได้รับอิทธิพลจากความหลากหลายของปัจจัยที่ช่วยในการอธิบายว่าทำไมมาตรการที่มีประสิทธิภาพที่ไม่เคยใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ - เพื่อศึกษาต้นทุน - ประสิทธิผลของนโยบายของรัฐบาลอังกฤษ กับการเคารพ การลดการปล่อยคาร์บอนจากภาคการขนส่งวิธีการ / แนวทางและนโยบายที่มีอยู่เป็นชุดออกโดยกรมขนส่งในการขนส่งคาร์บอนต่ำในอนาคตกว่าการตรวจสอบ เอกสารนี้เป็นคาร์บอนต่ำกลยุทธ์การขนส่งไว้เพื่อให้เกิดการประหยัด การปล่อยประ mtco2 17.7 ในปี 2020 ช่วงกว้างของพื้นที่ที่สามารถนำนโยบายการดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของพวกเขามีการตรวจสอบต้นทุน และพิจารณามาตรการและผลการวิจัยที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมรวมทั้งตัวเลือกที่ชาญฉลาด , Eco ขับรถข้ามโหมดการขนส่ง , การปฏิบัติที่ดีที่สุดและการเพิ่มขึ้นของราคาเจียมเนื้อเจียมตัวสูงคุ้มค่า ประหยัดต้นทุนมากขึ้น เส้นทางออม mtco2 17.7 ระบุ เป็นเพิ่มเติม ประหยัดคุ้มค่าใหม่เอี่ยม / ค่า–ดูเหมือนว่าเป้าหมายของรัฐบาลได้ และแน่นอนเกินค่าใช้จ่ายต่ำกว่าการขนส่งคาร์บอนต่ำกลยุทธ์ อย่างไรก็ตาม นโยบายการพัฒนาเป็นผลมาจากหลากหลายปัจจัย ซึ่งช่วยอธิบายได้ว่า ทำไมมาตรการที่มีประสิทธิภาพไม่เต็มที่เสมอเช่นกัน