Infrastructure-related imports are

Infrastructure-related imports are expected to grow the fastest in the emerging economies of Viet Nam, Malaysia and Indonesia, followed by India, Bangladesh, Egypt and Turkey (HSBC Bank, 2013).
As for China, and while it accounted for most of the infrastructure investments over the past decade, there remains scope for more infrastructure-related imports given its expanding energy and public transportation requirements (Shipping and Finance, 2013b).
This entails some major implications for seaborne trade flows, in particular iron-ore, coal, minerals and metals trade.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การนำเข้าที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่คาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ของเวียดนาม, มาเลเซียและอินโดนีเซียตามมาด้วยอินเดียบังคลาเทศอียิปต์และตุรกี (HSBC Bank 2013).
ในฐานะที่เป็นประเทศจีนและในขณะที่มันคิดเป็นส่วนใหญ่ของ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในช่วงทศวรรษที่ผ่านมายังคงมีขอบเขตสำหรับการนำเข้าโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการได้รับพลังงานที่ขยายตัวมากขึ้นและความต้องการการขนส่งสาธารณะ (การจัดส่งสินค้าและการเงิน 2013b).
นี้รายละเอียดบางส่วนผลกระทบที่สำคัญสำหรับกระแสการค้าทางทะเลในแร่เหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ่านหิน แร่ธาตุและโลหะการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าคาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดในประเทศเกิดใหม่ของเวียดนาม , มาเลเซีย และ อินโดนีเซีย รองลงมา คือ อินเดีย บังกลาเทศ อียิปต์และตุรกี ( HSBC Bank , 2013 )
สำหรับประเทศจีน และในขณะที่มันเป็นสัดส่วนมากที่สุดของเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกว่าทศวรรษที่ผ่านมายังคงมีขอบเขตมากขึ้นได้รับการขยายโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้า ความต้องการพลังงานและการขนส่งสาธารณะ ( การขนส่งและการเงิน 2013b )
นี้ entails มีนัยสําคัญบางอย่างเพื่อปรับกระแสการค้าในแร่เหล็ก โดยเฉพาะถ่านหิน , แร่ธาตุและโลหะการค้า