A strong focus on road safety infra

A strong focus on road safety infrastructure management has been recommended at the EU policy level since the adoption of the White Paper on Transport policy in the year 2001 (EC, 2001) and the European Road Safety Action Program 2003-2010 (EC, 2003) when the ambitious objective to halve the number of fatalities in the EU151 from over 40,000 to 20,000 by 2010 (EC, 2001) was launched.
This commitment to improving road safety has been renewed in 2010 (EC, 2010), (EC, 2011) by setting a target of reducing road deaths by 50% by 2020, compared to 2010 levels. Progress against this goal is displayed in Fig. 1, which shows that despite recent progress, a year-to-year reduction of at least 6.7% is still needed over the 2010-2020 period to reach the EU28 2020 target (ETSC, 2015).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการจัดการโครงสร้างพื้นฐานความปลอดภัยของถนนที่มีการแนะนำระดับนโยบายของสหภาพยุโรปตั้งแต่การนำเอกสารนโยบายขนส่งในปี 2001 (EC, 2001) และในยุโรปถนนความปลอดภัยดำเนินการโปรแกรม 2003-2010 (EC, 2003) เมื่อวัตถุประสงค์มีความทะเยอทะยานเพื่อลดจำนวนใน EU151 กว่า 40,000 20,000 โดย 2010 (EC , 2001) มีเปิด ความมุ่งมั่นนี้จะปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนได้รับการต่อสัญญาใน 2010 (EC, 2010), (EC, 2011) โดยตั้งเป้าหมายลดถนนเสียชีวิต 50% ในปี 2563 เมื่อเทียบกับระดับ 2010 ความคืบหน้าเทียบกับเป้าหมายนี้จะแสดงในรูปที่ 1 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแม้ มีความคืบหน้าล่าสุด ปีการลดอย่างน้อย 6.7% ยังคงจำเป็นในช่วงปี 2010-2020 ไปถึงเป้าหมายปี 2020 EU28 (ETSC, 2015)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เน้นไปที่การจัดการโครงสร้างพื้นฐานถนนความปลอดภัยได้รับการแนะนำในระดับนโยบายของสหภาพยุโรปตั้งแต่การยอมรับของกระดาษสีขาวเกี่ยวกับนโยบายการขนส่งในปี 2001 (EC, 2001) และโครงการการดำเนินการความปลอดภัยทางถนนในยุโรป 2003-2010 (EC, 2003) เมื่อวัตถุประสงค์ความทะเยอทะยานที่จะลดลงครึ่งหนึ่งจำนวนของการเสียชีวิตใน EU151 จากกว่า 40,000 ถึง 20,000 ปี 2010 (EC, 2001) ได้เปิดตัว.
มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสายนี้ได้รับการต่ออายุในปี 2010 (EC, 2010), (EC 2011) โดยการตั้งค่าเป้าหมายของการลดการเสียชีวิตที่ถนนโดย 50% ในปี 2020 เมื่อเทียบกับระดับ 2010 ความคืบหน้ากับเป้าหมายนี้จะปรากฏในรูป 1 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีความคืบหน้าล่าสุดลดลงปีต่อปีอย่างน้อย 6.7% ยังต้องการในช่วง 2010-2020 ไปถึง EU28 2020 เป้าหมาย (ETSC, 2015)