Brighton i360: New 'vertical pier'

Brighton i360: New 'vertical pier' is world's tallest observation tower
Brighton, UK (CNN)The UK has a successor to the popular and iconic London Eye, only this time it is located in the seaside town of Brighton.
The 162-meter (531-foot) British Airways i360, which opens to the public on August 4, is the world's tallest moving observation tower and also its Guinness record breaking slimmest thanks to a diameter of 3.9 meters (12.8 feet) and a height-to-width ratio of over 40:1.
After airport-style security checks, visitors enter the futuristic glass-and-steel pod and slow glide to a height of 138 meters (453 feet), an experience akin to floating in the air given the 360-degree views out as you walk around the cabin.
Unlike the London Eye, this is not about spotting skyscrapers or monuments (though Brighton's West Pier, Royal Pavilion and many Regency-era squares from above is definitely a novelty.)
This time, it's the way the city meets the countryside; how the intersection between sea and land is brought into relief; and the constant movement of the traffic, clouds, sea and sunlight that inspire awe.
Aerial harmony
Conceived and designed by London firm Marks Barfield Architects, the designers behind the London Eye, it brings together the same crack team of engineers and manufacturers who worked on the famous wheel.
Though the i360 is often called a vertical cable car thanks to the technology it uses to drive the pod up and down, founders David Marks and Julia Barfield often refer to it as a "21st century vertical pier."
Read: Tokyo's future skyline to include a mile-high skyscraper
"In a way it's doing the same thing as the pier. It's providing a view," says Barfield. "Going on the pier wasn't necessarily about looking out to sea, it was about looking back over the city."
This reference is all the more poignant given the tower's location on the landward end of Brighton's original West Pier. Built in 1866 -- exactly 150 years ago -- closed due to disrepair in 1975, and was almost entirely destroyed by fire in 2003.
Labor of love
In a project with countless challenges -- from the complex task of building foundations on chalk bedrock to finding innovative ways of erecting the tower -- the element that arguably required the steeliest determination was raising funds.
Read: Capturing the soul of Paris' housing giants
"I don't think there are any bank, venture capital or private equity firms, or sovereign wealth funds I didn't see," recalls David Marks.
Things were proceeding well when it "all fell apart in 2008," he continues.
"The Lehman Brothers collapse in September was the final straw".
Eventually, in 2013, an innovative funding mechanism allowed Brighton & Hove City Council to lend the i360 £36.2 million ($48.2 million) of the £42.2 million ($56.2 million) construction costs from the government's public works loans board, which can only be used for projects that show a financial return.
The profits on interest will be around £1 million ($1.3 million) a year, say the architects (who are 80 percent shareholders), and the council will receive 1 percent of all ticket revenues in perpetuity.
But more importantly, the architects believe the new attraction will lead to increased tourism and longer stays in the city, and could become "a catalyst for regeneration in a part of Brighton that was rather sad and scarred," says Barfield.
Marks says the much-missed West Pier can't be replaced, but this 21st century alternative will do its utmost to "delight, entertain and inspire."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไบรตัน i360: ใหม่ 'แนวท่าเรือ' เป็นหอคอยที่สูงที่สุดในโลกไบรท์ตัน สหราชอาณาจักร (CNN) สหราชอาณาจักรมีทายาทที่เป็นที่นิยม และเป็นสัญลักษณ์ลอนดอนอาย ครั้งนี้ตั้งอยู่ริมทะเลเมืองไบรตัน162 เมตร (531 ฟุต) i360 บริติชแอร์เวย์ ซึ่งเปิดให้ประชาชนที่ 4 เป็นหอสังเกตการณ์เคลื่อนที่สูงที่สุดของโลก และของกินเนสส์บันทึกทำลายขอบคุณที่บางที่สุดมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.9 (12.8 เมตร) และอัตราส่วนความสูงต่อความกว้างกว่า 40: 1 อัตราหลังจากตรวจสอบความปลอดภัยสนามบินสไตล์ ผู้เข้าชมใส่ฝักแก้ว และเหล็กมากมายและร่อนช้าเพื่อความสูง 138 เมตร (453 ประสบการณ์คล้ายกับลอยอยู่ในอากาศให้ทัศนียภาพ 360 องศาออกเดินรอบห้องโดยสารซึ่งแตกต่างจาก London Eye นี้ไม่ได้เกี่ยวกับส่องตึกระฟ้าหรืออนุสาวรีย์ (แม้ สุกเวสต์ รอยัลพาวิลเลี่ยน และหลายยุครีเจนซี่เหลี่ยมจากข้างต้นเป็นความแปลกใหม่)เวลานี้ มันเป็นวิธีตรงกับเมืองชนบท วิธีแยกระหว่างทะเลและแผ่นดินถูกนำเข้ามาในบรรเทา และการเคลื่อนไหวคงที่ของการจราจร เมฆ น้ำทะเล และแสงแดดที่สร้างแรงบันดาลใจความกลัวสัมผัสอากาศคิด และออกแบบ โดยบริษัทสถาปนิกหมายลอนดอนการ Barfield นักออกแบบด้านหลังตาลอนดอน นำทีมวิศวกรและผู้ผลิตที่ทำงานล้อเสียงแตกเหมือนกันแม้ว่า i360 มักเรียกว่ารถเคเบิลแนวเทคโนโลยีใช้ pod การขับขึ้นและลง ผู้ร่วมก่อตั้งเดวิดเครื่องหมายและ Julia Barfield มักจะเรียกมันว่า "ศตวรรษที่ 21 แนวตั้งท่า"อ่าน: เส้นขอบฟ้าในอนาคตของโตเกียวรวมตึกระฟ้าสูงไมล์ในวิธีนี้ทำเหมือนกับท่าเรือ มันให้มุมมอง Barfield กล่าว "ไปที่ท่าไม่จำเป็นต้องเกี่ยวกับติดทะเล มันเป็นเรื่องมองย้อนกลับไปเมือง"อ้างอิงนี้คือ ทั้งหมดมากฉายาให้สถานที่ของเดิมตกสุกท้าย landward พ.ศ. 1866 - ตรง 150 ปี - ปิดเนื่องจากสภาพทรุดโทรมในปี 1975 และเกือบทั้งหมดถูกทำลาย โดยไฟไหม้ใน 2003น้ำพักน้ำแรงในโครงการที่มีความท้าทายมากมาย -จากงานที่ซับซ้อนของการสร้างรากฐานบนหินชอล์กไปหากรรมใหม่ ๆ การรวบทาวเวอร์ - องค์ประกอบที่ arguably ต้องกำหนด steeliest ได้บริจาคเงินอ่าน: จับจิตวิญญาณของยักษ์ที่อยู่อาศัยของกรุงปารีส"ผมไม่คิดว่า มีธนาคารใด ทุน หรือบริษัท หรืออธิปไตยให้เงินฉันไม่เห็น เรียกคืนเดวิดเครื่องหมายสิ่งที่ได้ดำเนินการดีเมื่อเขายังคงมัน "ออกจากกันในปี 2551 ทั้งหมดลดลง""การล่มสลายของ Lehman Brothers ในเดือนกันยายนได้ฟางสุดท้าย"ในที่สุด ใน 2013 กลไกการจัดหาเงินทุนนวัตกรรมอนุญาตไบรท์ตันและสภาเมืองโฮฟจะยืม i360 36.2 ล้านปอนด์ (48.2 ล้านเหรียญ) ของต้นทุนก่อสร้าง 42.2 ล้านปอนด์ (56.2 ล้านเหรียญ) จากงานของรัฐบาลเงินกู้คณะกรรมการ ซึ่งใช้เฉพาะสำหรับโครงการที่แสดงการส่งคืนเงินกำไรจากดอกเบี้ยจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน ปอนด์ (1.3 ล้านเหรียญ) ปี บอกสถาปนิก (ที่เป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ 80), และคณะจะได้รับร้อยละ 1 ของรายได้ตั๋วทั้งหมดสิ้นแต่ที่สำคัญกว่า สถาปนิกเชื่อที่เที่ยวใหม่จะนำไปสู่การท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นและเข้าพักระยะยาวในเมือง และอาจกลายเป็น "ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการฟื้นฟูในส่วนของไบรท์ตันที่ค่อนข้างเศร้า และ แผล กล่าวว่า Barfieldเครื่องหมายว่า ไม่สามารถแทนที่ท่าเรือตะวันตกพลาดมาก แต่ทางเลือกในศตวรรษที่ 21 นี้จะทำอย่างดีที่สุดเพื่อ "ความสุข ความบันเทิง และสร้างแรงบันดาลใจ"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไบรตัน i360: นิว 'ท่าเรือแนวตั้ง' เป็นหอของโลกที่สูงที่สุดสังเกต
Brighton, สหราชอาณาจักร (CNN) สหราชอาณาจักรมีทายาทที่เป็นที่นิยมและเป็นสัญลักษณ์ลอนดอนอายเท่านั้นเวลานี้มันตั้งอยู่ในเมืองชายทะเลของไบร.
162 เมตร ( 531 ฟุต) บริติชแอร์เวย์ i360 ซึ่งเปิดให้ประชาชนเมื่อวันที่ 4 สิงหาคมเป็นป้อมเคลื่อนไหวสังเกตสูงที่สุดในโลกและยังบันทึกกินเนสส์ของมันหมดขอบคุณ slimmest เส้นผ่าศูนย์กลาง 3.9 เมตร (12.8 ฟุต) และอัตราส่วนความสูงความกว้างได้ กว่า 40: 1.
หลังจากตรวจสอบความปลอดภัยสนามบินสไตล์ผู้เข้าชมใส่ฝักแก้วและเหล็กมากมายและร่อนช้าที่จะมีความสูง 138 เมตร (453 ฟุต), ประสบการณ์คล้ายกับลอยอยู่ในอากาศได้รับ 360 องศา มองออกตามที่คุณเดินไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร.
ซึ่งแตกต่างจากลอนดอนอายนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการจำตึกระฟ้าหรืออนุเสาวรีย์ (แม้ว่าท่าเรือทางทิศตะวันตกของไบรตัน, Royal Pavilion และหลายสี่เหลี่ยม Regency ยุคจากข้างต้นเป็นมั่นเหมาะแปลก.)
เวลานี้เป็นวิธีที่ เมืองที่เป็นไปตามชนบท; วิธีการตัดระหว่างทะเลและทางบกจะนำเข้ามาในการบรรเทา; และการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของการจราจร, เมฆ, ทะเลและแสงแดดที่แรงบันดาลใจกลัว.
สามัคคีอากาศ
กำเนิดและการออกแบบโดย บริษัท ลอนดอน Marks โชว์สถาปนิกนักออกแบบที่อยู่เบื้องหลังลอนดอนอายที่จะนำมารวมกันเป็นทีมแตกเดียวกันของวิศวกรและผู้ผลิตที่ทำงานใน . ล้อที่มีชื่อเสียง
แม้ว่า i360 มักจะเรียกว่าแนวตั้งขอบคุณรถสายเทคโนโลยีที่ใช้ในการขับรถฝักขึ้นและลงในผู้ก่อตั้งเดวิด Marks และจูเลียโชว์มักจะอ้างถึงว่าเป็น "ศตวรรษที่ 21 ท่าเรือแนวตั้ง."
อ่าน: โตเกียว เส้นขอบฟ้าในอนาคตจะรวมตึกระฟ้าไมล์สูง
"ในทางที่มันทำสิ่งเดียวกับท่าเรือ. มันให้มุมมอง" โชว์กล่าวว่า "ไปในท่าเรือก็ไม่จำเป็นต้องเกี่ยวกับการมองออกไปในทะเลมันก็เกี่ยวกับการมองย้อนกลับไปในเมือง."
อ้างอิงทั้งหมดนี้เป็นฉุนมากขึ้นได้รับการตั้งหอคอยบนปลายแผ่นดินของท่าเรือทางทิศตะวันตกของไบรตันเดิม สร้างขึ้นในปี 1866 - ว่า 150 ปีที่ผ่านมา - ปิดเนื่องจากสภาพทรุดโทรมในปี 1975 และเกือบทั้งหมดถูกทำลายด้วยไฟในปี 2003
แรงงานของความรัก
ในโครงการที่มีความท้าทายที่นับไม่ถ้วน - จากงานที่ซับซ้อนของการสร้างรากฐานในการชอล์กข้อเท็จจริง การหาวิธีการใหม่ของอาคารแบบหอคอย - องค์ประกอบที่เนื้อหาที่จำเป็นต้องใช้ความมุ่งมั่น steeliest ถูกระดมเงินทุน.
อ่าน: จับจิตวิญญาณของปารีส 'ยักษ์ใหญ่ที่อยู่อาศัย
"ผมไม่คิดว่ามีธนาคารร่วมทุนหรือเงินทุนภาคเอกชนใด ๆ บริษัท หรือ กองทุนความมั่งคั่งอธิปไตยฉันไม่เห็น "จำได้ว่าเดวิด Marks.
สิ่งที่ได้รับการดำเนินการดีเมื่อ" ทั้งหมดล้มลงในปี 2008 "เขายังคง.
" การล่มสลายของเลห์แมนบราเธอร์สในเดือนกันยายนเป็นฟางเส้นสุดท้าย ".
ในที่สุดในปี 2013 ซึ่งเป็น กลไกการระดมทุนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ได้รับอนุญาตไบรท์สภาเทศบาลเมืองยืม i360 36,200,000 £ (48.2 ล้าน $) ของ 42,200,000 £ (56.2 $ ล้านบาท) ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างจากประชาชนคณะกรรมการเงินให้กู้ยืมผลงานของรัฐบาลซึ่งสามารถใช้สำหรับโครงการที่แสดงทางการเงิน กลับ.
กำไรจากดอกเบี้ยจะอยู่ที่ประมาณ£ 1 ล้าน (1.3 $ ล้าน) ต่อปีกล่าวว่าสถาปนิก (ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ 80) และสภาจะได้รับร้อยละ 1 ของรายได้ตั๋วทั้งหมดในความเป็นอมตะ.
แต่ที่สำคัญกว่าสถาปนิก เชื่อว่าเป็นแหล่งท่องเที่ยวใหม่ที่จะนำไปสู่การท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นและการเข้าพักอยู่ในเมืองและอาจจะกลายเป็น "ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการฟื้นฟูในส่วนของไบรตันที่ค่อนข้างเศร้าและรอยแผลเป็นที่" โชว์กล่าวว่า.
มาร์คกล่าวว่าท่าเรือมากพลาดเวสต์สามารถ ' T ถูกแทนที่ แต่ศตวรรษที่ 21 ทางเลือกที่จะทำอย่างเต็มที่ในการ "ความสุขความบันเทิงและสร้างแรงบันดาลใจ."