Abstract — Permanent magnet brushle

Abstract — Permanent magnet brushless motors for electric vehicles are presently given an increasing attention. With this trend, this paper deals with an interior permanent magnet (IPM) brushless DC motor (BLDCM), which is supposed to apply in a two-seater pure electric car. Firstly, the performance indicators of the motor were determined according to the power requirements of the car at different driving speed, and a 10kW IPM-BLDCM was designed preliminarily. Then, choosing air gap length, permanent magnet thickness and the number of stator winding turns as variables, parametric analysis was made to research the influence of structural parameters on system efficiency and the torque-current ratio. After an optimization design, a prototype was fabricated and tested. The test results show that the optimized prototype can meet the need of the driving system both in constant torque region and constant power region.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรมซึ่งแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ brushless สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าปัจจุบันให้ความสนใจเพิ่มขึ้น มีแนวโน้มนี้ กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการเป็นแม่เหล็กถาวรภายใน (IPM) brushless DC มอเตอร์ (BLDCM), ซึ่งควรจะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์นั่ง ประการแรก ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์จะถูกกำหนดตามความต้องการพลังงานของรถที่ความเร็วขับขี่แตกต่างกัน 10kW ที่ IPM-BLDCM ถูกออกแบบมา preliminarily จากนั้น เลือกความยาวของช่องว่างอากาศ ความหนาของแม่เหล็กถาวร และหมายเลขของ stator ที่ขดลวดเปลี่ยนเป็นตัวแปร พาราเมตริกวิเคราะห์ทำการวิจัยอิทธิพลของโครงสร้างพารามิเตอร์ในระบบประสิทธิภาพและอัตราส่วนของแรงบิดปัจจุบัน หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ ต้นแบบหลังสร้าง และทดสอบ ผลการทดสอบแสดงว่า ต้นแบบเพิ่มประสิทธิภาพสามารถตอบสนองความต้องการของระบบการขับขี่ ทั้งแรงบิดคงภูมิภาคและภูมิภาคพลังงานคง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ - แม่เหล็กถาวรมอเตอร์ brushless สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจะได้รับความสนใจในปัจจุบันที่เพิ่มขึ้น ด้วยแนวโน้มนี้ข้อเสนอที่บทความนี้ด้วยแม่เหล็กถาวรภายใน (IPM) brushless DC มอเตอร์ (BLDCM) ซึ่งควรจะนำไปใช้ในสองที่นั่งบริสุทธิ์รถยนต์ไฟฟ้า ประการแรกตัวชี้วัดประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้รับการพิจารณาให้เป็นไปตามความต้องการใช้พลังงานของรถที่ความเร็วในการขับขี่ที่แตกต่างกันและ 10kW IPM-BLDCM ได้รับการออกแบบเบื้องต้น จากนั้นเลือกระยะเวลาในช่องว่างอากาศหนาแม่เหล็กถาวรและจำนวนของสเตเตอร์คดเคี้ยวเปลี่ยนเป็นตัวแปรการวิเคราะห์ตัวแปรที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการวิจัยอิทธิพลของพารามิเตอร์ของโครงสร้างในประสิทธิภาพของระบบและอัตราแรงบิดในปัจจุบัน หลังจากที่การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบต้นแบบถูกประดิษฐ์และทดสอบ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าต้นแบบที่ดีที่สุดสามารถตอบสนองความต้องการของระบบการขับรถทั้งในภูมิภาคแรงบิดอย่างต่อเนื่องและภาคพลังงานคงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม - แม่เหล็กถาวร brushless มอเตอร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าปัจจุบันได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น . กับแนวโน้มนี้ บทความนี้เกี่ยวข้องกับแม่เหล็กถาวรภายในงานมอเตอร์ DC brushless ( bldcm ) ซึ่งควรจะใช้ในบริสุทธิ์ไฟฟ้าสองที่นั่งรถ ประการแรกตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ถูกกำหนดตามการความต้องการพลังงานของรถที่ขับความเร็วที่แตกต่างกันและ 10KW ipm-bldcm ออกแบบเบื้องต้น . แล้วเลือกช่องอากาศ , ความยาว , ความหนา แม่เหล็กถาวร และจำนวนของขดลวดสเตเตอร์เปลี่ยนเป็นตัวแปร ,การวิเคราะห์พารามิเตอร์ได้ศึกษาอิทธิพลของตัวแปรโครงสร้างประสิทธิภาพระบบบิดและปัจจุบันอัตราส่วน หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพของการออกแบบต้นแบบประดิษฐ์และทดสอบ ผลการทดสอบที่ได้แสดงให้เห็นว่าการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องต้นแบบสามารถตอบสนองความต้องการของระบบขับเคลื่อนทั้งในภูมิภาคและแรงบิดคงที่ภาคพลังงานคงที่