Because Open-Loop Design only requi

Because Open-Loop Design only requires one iteration, it can be accomplished much faster and cheaper (Design costs only) than Closed-Loop Design. To reduce the design effort and associated design costs, as much of the ship design should be accomplished using Open-Loop Design. Unfortunately, this is not always possible or desirable. In a number of technical disciplines, the predictive abilities of our tools are not sufficiently accurate to perform Open-Loop Design without significant design margins that negatively impact the acquisition cost of the ship. Closed Loop Design is desirable when there is enough time and the cost of additional design iterations is offset by reductions in acquisition costs across the production run of ships.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากออกแบบลูปเปิดเท่านั้นต้องเกิดซ้ำหนึ่ง มันสามารถบรรลุผลได้เร็วมาก และถูกกว่า (ออกแบบต้นทุนเท่านั้น) ออกแบบลูปปิดได้ เพื่อลดความพยายามออกแบบและค่าใช้จ่ายในการออกแบบที่เกี่ยวข้อง เป็นมากในการออกแบบเรือควรจะบรรลุผลใช้ออกแบบลูปเปิด อับ ไม่เสมอเป็นไปได้ หรือต้องการ ในจำนวนสาขาทางเทคนิค ความคาดการณ์ของเครื่องมือของเราจะไม่เพียงพอถูกต้องการออกแบบวงเปิด โดยไม่มีขอบออกแบบอย่างมีนัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต้นทุนการซื้อเรือ ออกแบบลูปปิดคือต้องมีเวลาเพียงพอ และตรงข้ามต้นทุนแผนออกแบบเพิ่มเติม โดยลดต้นทุนการซื้อในระหว่างการรันการผลิตเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะการออกแบบแบบเปิดวงหนึ่งเท่านั้นต้องย้ำก็สามารถประสบความสำเร็จได้เร็วขึ้นมากและราคาถูก (ค่าใช้จ่ายในการออกแบบเท่านั้น) กว่าการออกแบบห่วง-ปิด ความพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายในการออกแบบและการออกแบบที่เกี่ยวข้องเท่าของการออกแบบเรือควรจะทำได้โดยใช้การออกแบบห่วงเปิด แต่นี้ไม่เคยเป็นไปได้หรือเป็นที่น่าพอใจ ในจำนวนของสาขาวิชาเทคนิคการทำนายความสามารถของเครื่องมือของเราไม่ถูกต้องเพียงพอที่จะดำเนินการเปิดการออกแบบโดยไม่ต้องห่วงการออกแบบอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการเข้าซื้อกิจการของเรือ ปิดการออกแบบห่วงเป็นที่น่าพอใจเมื่อมีเวลามากพอที่และค่าใช้จ่ายของการแสดงออกแบบเพิ่มเติมจะชดเชยด้วยการลดค่าใช้จ่ายในการเข้าซื้อกิจการข้ามการผลิตของเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพราะการออกแบบวงจรเปิดเพียงต้องการอย่างหนึ่ง มันได้เร็วกว่าและถูกกว่า ( การออกแบบค่าใช้จ่ายเท่านั้น ) กว่าแบบวงปิด เพื่อลดความพยายามและต้นทุนการออกแบบการออกแบบที่เกี่ยวข้อง , มากของการออกแบบเรือที่ควรจะได้ใช้แบบลูปเปิด แต่นี้คือไม่เสมอเป็นไปได้หรือที่พึงปรารถนา ในหลายสาขาวิชาเทคนิคความสามารถในการทำนายของเครื่องมือของเราไม่เพียงพอ ถูกต้องแสดงการออกแบบวงจรเปิดโดยการออกแบบขอบสำคัญที่ส่งผลกระทบในเชิงลบต่อราคาทุนของเรือ แบบวงรอบปิดเป็นที่พึงปรารถนา เมื่อมีเวลา และต้นทุนของการทำซ้ำการออกแบบเพิ่มเติมจะชดเชยโดยลดต้นทุนในการผลิตในการวิ่งของเรือ